blogランキングに参戦中です！よろしくお願いします！！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
先日前々から興味を持つていたVW Golf GT TSI に試乗してきました。
車好き
の方ならご存知でしょうが、1400ccエンジンにターボ+スーパーチャージャーを組み合わせたモデルです。
まずは街乗りから、環八を流れに沿ってクルージング。1400ccとは思えない余裕のある発進、加速は予想以上になめらかです。ターボとかスーパーチヤージヤーとかの爆発的な加速イメージは感じませんでした。
ミッションのDSGも変速ショックは全くないない極めて自然なフィーリングです。
引き続き第三京浜での高速走行に移りました。
先ほど加速はなめならかと書きましたが、DSGが通常モードだからだったよううで、第三京浜はスポーツモードにして走行しました。
すると先ほどのなめらかさと打って変わったトルクフルで力強い走りが楽しめました。
積極的にパドルシフトを操作して気分はF1ドライバー？です。
パドルを操作するだけでマニュアルモードにすぐに移行し、しばらく操作しないと元のオートモードに移行するなど、よくできているなあと思いました。
ただ、少しびっくり？したのは発進時に一瞬車がもたつくところでした。これはDSGがマニュアルシフトベースで発進時にアクセルの踏み方が微妙(少し踏んで元に戻す）だったりすると、クラッチの繋ぎがうまくいかないためらしいです。このもたつく時はしっかりマニュアル車特有のカラカラした音が聞こえてきます。
同じセグメントにライバル車（インプレッサ、アクセラ、メガーヌ、フォーカス、プジョー307、、、）が多く、価格やエンジンパワーなど千差万別ですが、燃費とパワーをバランスよく両立している車はGolf GT TSIだけです。