ポロ 6R
VW旭川からセパレーターの Oリングが納品。
60ミリが1400円。20ミリのD型が1800円。 税込み3520円。
ジャッキアップ。
6RのCGGエンジンは セパレーター内に冷却水路あるので
水抜きが必要。なぜかこのグレードだけ。メチャ大変!
アンダーカバー外して ラジエターロアホースから抜きます。
国産車はドレンコックあるけど これにはありません。
いつも このホースを外して抜いています。
水抜き作業・・・ 今回3回目なんですが
ホースバンドが小さすぎて ホースの脱着が至難の業でした。
で、次回も脱着あるので 市販のバンドに交換しました。
メチャメチャ楽になりました!
オイルセパレーター。オイル漏れしています。
セパレーター上部のブリーザーホース(プラスチックのコ型)
ここのワンタッチカプラが硬くてぜんぜん外れない!
気温が低くて柔軟性がなく 頑張ると折れそうです。
これ、10000円と高価。リスク大なので 来春に交換します。
パーツを元に戻して ラジエターのエア抜き。
VW車のエア抜きは 何度も補充するため半日掛かりです。
絶対、高温時に青キャップを開けてはいけません。火傷します。
エンジン止めて30分放置。そして補充。その繰り返し。
待っている間に 作業場のストーブで焼き芋を。
ジャガイモ男爵。マヨネーズ大好き♪
丁度、エンジンオイルが届いたので 交換しました。
AZ社製 5W-40 化学合成100%
セパレーター・・・ 幸い、わずかなオイル漏れなので
来春、暖かくなるまで補充しながら乗り続けます。
この寒い時期じゃなくて 8月とかに漏れてほしかった。
タイミング悪すぎでしょ!
それでは。





























































