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今回は、前回エントリーから１年半ぶりの再開・「タイヤの種類はこうやって分かります」の続きです。
みなさんはタイヤの側面に１１ケタの何だか難しそうな数字が書いてあるのに気が付いたことはありませんか？
あの１１ケタの数字で、「このタイヤはこういうタイヤ」という規格を表現しています。
一般的な例をあげます。
「205/60Ｒ15 91Ｈ」という表示が仮にタイヤに印字されていたとします。それぞれの数字には個別の意味があります。２０５／６０Ｒ までは前回のエントリーで紹介しました。今回は後半です。
１５→リムの直径。つまり、穴の直径です。ホイールの直径とも一致します。（しないとブカブカタイヤになって前に進みません）
９１→荷重指数。つまりタイヤ1本でどれだけの重さを支えられるかを示す数値です。９１キロという意味ではありません。難しい公式がありますが、９１なら１本で６１５ｋｇまで支えられます。よくクレーン搭載車などが乗用車の屋根まである様な大きなタイヤを履いていますが、必要に応じてこの荷重指数を高く設定したタイヤを履いているためです。（普通のサイズのタイヤだと自重でパンクしてしまうのでしょうね）。
Ｈ →速度記号です。そのタイヤで走行できる最高速度がこの記号でわかります。
ちなみに８種類に分類されています。
Ｌ＝120km/hまで。 Ｑ＝160km/hまで。Ｓ（ＳＲ）＝180km/hまで。Ｔ＝190km/hまで。Ｈ=210km/hまで。Ｖ＝240km/hまで。Ｗ＝270km/hまで。ＺＲ＝240km/h超の走行が可能
さて、気が付きましたか？ＺＲを最後に表示しましたが、実はＶと同じ性能、また明らかにＷの方が設定値が上です。
実はＺＲというのは「まさかコレ以上のものは作れまい」という、当時の限界を超えた規格だったのです。だからアルファベットでも最終のＺが当てられています。
ところがその後の技術革新で２７０km/hまでＯＫというタイヤが出来てしまった。だからＺＲを決めた後にＹという規格が誕生しました。
もちろん、公道でそんな速度をだしてはいけません。
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