ウロコ対策にウィンドウ撥水コートを

バタバタとしておりまして、更新が止まってしまい申し訳ございません。。。

溜まった分、どんどん更新していきますのでよろしくお願いいたします＾＾；









まずは、アウトランダーの作業紹介からです。











まずは、全体の洗車から。



状態を確認するために植物性の手にもボディにも優しいシャンプーで汚れを落とします。



汚れを落とした後、再度、どんな状態をチェックし作業方法を考えます。





今回は、ボディ、ホイール、ガラスのコーティングですのでボディすべてのリフレッシュです＾＾













新車時に貼られているステッカー。



私的にNGなステッカーです（笑）



ない方がスッキリして良いように思います。



経年車になるとステッカーもボロボロっとなり見た目も悪いので除去します。











ステッカーを取るのにも方法は何通りかありますが、今回は熱を利用し劣化したステッカーを除去しました。



どんな場合にも、素材にダメージがない方法で対処するのがガレゼロです＾＾











ステッカーを取ったあとは、厄介なウロコ状のシミの除去作業に入ります。



ボディに出来るシミもそうですが、窓ガラスに出来るシミも見た目も悪く、視界も悪くなるので除去することをお勧めします。



この窓ガラスのシミには、ウィンドウ撥水コートがオススメです＾＾



どんな撥水コートでも対処できるか？と言えばはっきりとお答えできませんが、当社で採用している撥水コートであれば、ほぼシミは防げます＾＾









フロントガラスとサイド面のガラスでも柔らかさ等も違うので適時合った方法でウロコを除去していきます。



溶剤でスパッと除去しているお店も目にしますが、溶剤ではガラス面を下手に湾曲に、凹凸がある状態にしてしまう恐れがありますので、溶剤によるシミ取りは考えましょう。











いっぺんに除去出来れば理想ですが、ひどい場合は、焦らずに時間を掛けて作業します＾＾











ほぼ仕上がりました。

スッキリです＾＾











綺麗にしてもコーティングしなければ、また、時間と共にシミが発生するのでウィンドウ撥水コートを施工します。







ボディコーティングと同じで、保管環境や洗車回数にも左右されますし、フロント面では、ワイパーのガラス面に加わる力も個体差があるので持ちにも影響が出ます。





ただ、言えるのは、市販品より確実に長期間持ち、ビビりがないなど専門店ならではの効果はあると思います＾＾





新車時は、もちろん、コーティング施工時は、ガラス面の染みを防ぎ、視界確保もできるウィンドウ撥水コートの施工をお勧めします＾＾





次回は、ボディ磨きの紹介をいたします。










コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

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