2011おぷ２耐Ｑ！！第３話

セイフティーカーがピットインして、３時間レースのスタート

無理せず順調にスタートを切ったＳ１４耐久号　３時間の長丁場あせらず行きましょ

と、数週走ったところでドライバーから無線で　

ドライバー『グリップしなぁい』

ＰＩＴ　『まだタイヤが温まりきってないのだろう慎重に走ってくれ～』

やり取りがあり、さらに数週後

ドライバー『アカンずっと滑ってるしかもボンネットの付け根がバタついてる～』

ＰＩＴ『マジでとにかくＰＩＴのタイミングまでがんばって～』

この日は、昼前から太陽も出て暖かい日　予想以上に路面温度が高くて空気圧のセッティングが合っていないのか(￣□￣;)!!　　　フリー２本目・予選とデータが取れなかったからなぁ・・・

必死こいてなんとか周回こなしてＰＩＴイン

空気圧は、やはり高すぎの2.8ｋ(＞_＜)適正数値にセットしなおし、ボンネットは片方のナットが緩んできてたのを締めなおし

よしこれで、オッケィ

このタイミングでセイフティーカーがコースインタイミング悪も少し早く入っていれば・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊セイフティーカーが入ってるときにＰＩＴインしたほうが得なんです

Ｓ１４耐久号はドライバー交代してコースイン

さぁ走りやすくセッティング出来たし、追い上げていきますか

第４話につづく・・・

2011おぷ２耐久！！第２話

エキマニ補修を無事完了いざ予選

コースインしてタイヤと集中力を徐々にあたためさぁそろそろアタック

と、コントロールタワー通過時に、黒旗１４１４うちのクルマやん(￣□￣；)

アタック出来ずにピットイン確認すると、タービンのオイルアウトレットホースに亀裂が・・・

急いで補修するも、予選アタックは出来ず(-。－；)

スタート位置は後ろの方になったが、決勝グリッドには間に合ったからヨシとしよう

さぁスタート進行が始まり、写真撮影も終わりスタートを待つのみ

キャンギャルのパネルに３分前の文字がじきにセイフティーカーを先頭にローリング開始

ローリングスタート方式でのスタート

決勝でどこまで追い上げることが出来るか

第３話につづく・・・　　http://g-solution.net

それはそれはイロイロな出来事の起きた一日でした・・・　６話くらいのドラマにでもなるんじゃないのか

早朝４時に起床開催地となるセントラルサーキットにてチーム集合

受付など一通りの準備完了さぁ本日一発目のフリー走行の時間です(^-^)/

いきなりかるく３１秒台前半をたたき出すメンバーもヽ(*'0'*)ﾂ

これはイケるかも(☆｡☆)　と、走行後のチェックで排気漏れを確認　エキマニにヒビがぁ

すぐ作業にかかれば予選までに間に合うはず

即、エキマニを取り外し溶接修理　２本目のフリー走行は走れないが、予選にはなんとか間に合わせることに成功

つづく・・・

続きは第２話へ　　　http://g-solution.net