高岡市のお客様から車検整備のご依頼です。
10万キロに到達したけど、まだまだ乗るのでしっかりとお願いしますとのこと。
当店としてはしっかりとやるのは当たり前👍
むしろ適当に車検通すだけで〜って言われると困惑😅
使用状況、環境、この先の使用方法などを教えて頂ければ、それに対応した整備を提案させて頂きます🙇
とは言っても長く乗り続ける予定なのに、自分で全くメンテナンスしないのに、ただ安く済ませたいっていう案件に関してはお断りしております🙇
スズキ ソリオ MA36S 2016年式 103000キロ
排気ガスは全く問題なし🙆
CO2も15.1%と良好🙋
スキャンツールを繋ぐとキー電池と日射センサー(B150A)のエラーが入ってたので
消去👍
日射センサーは屋内点検で入力されてるので問題はありません😙
発煙筒、エアコンフィルター、ワイパーゴムを交換🙅
ウォッシャー液は補充⤴️
エアエレメントは汚れが酷いので交換🙅
しかもエアエレメントが収まっているエアクリーナーボックス内には葉っぱが沢山溜まってました😅
もちろん除去しておきました〜
プラグ交換🙅
暫く交換されてなかったようで、かなり消耗してました💦
イリジウムプラグは長寿命と言われてますが、交換しなくてもいいわけではないですし、劣化した状態で使い続けるとイグニッションコイルに負担が掛かってしまいますので💦
ISGベルトとエアコンベルトを交換🙅
エアコンベルトは擦り減って山が細くなり溝が広くなっただけですが
ISGベルトはヒビ割れも発生してました😟
めちゃめちゃテンション掛けてるので通常のファンベルトよりも劣化は早いと思います🫡
取り付け完了♪
フロントブレーキ。
パッドは消耗してブラケットの当たり面が錆びて動きが悪い状態。
スライドピンは動きに支障は無かったもののグリースが真っ黒😱
パッドは交換でグリースは綺麗にして入れ替え。
ディスクローターをそのまま使うことも可能なんですが、交換前のブレーキパッドで擦り減ってコーティング？されたディスクローターでは新品ブレーキパッドの性能を100%発揮させれないので
取り外して
ディスクローター研磨機で表面を削ってリフレッシュ！
研磨すると歪みも取れるのでキックバックも改善されて、効きやタッチが良い方向へ変化します😁
しかも交換するよりも財布に優しいというオマケ付き🙌
裏側にあった錆も無くなり綺麗になりました✨
次はリアブレーキ。
特に問題は無かったので
清掃してグリースアップしてドラムとの隙間を調整して完了👍
足回りを点検していくと〜タイロッドエンドブーツからグリースがはみ出てます😮💨
ロアボールジョイントブーツはパックリと切れる寸前😲
それぞれグリースを入れ替えてブーツ交換🙅
もちろん反対側も交換してます🙋
エンジンオイルを排出して
オイルフィルターは交換🙅
ドレンプラグには新品のガスケットを取り付け、フィルターガスケットにはシリコングリースを塗布して取り付けてます😙
ワコーズのプロステージSにスーパーフォアビークルを添加して充填。
冷却水が減っていたので補充ついでに
冷却水の性能を回復させるクーラントブースターを添加🙆
同時に燃料タンクには燃焼室やインジェクターを綺麗にするフューエルワンとツーを添加🎊
ブレーキフルードは圧送で1Lを使ってしっかりと交換🙅
ヘッドライトは綺麗にしてからコーティングを施工✨
通常の整備が全部終わったので、あとはリフトから下ろしてエアコンガスクリーニングだな〜と思ってたんですが
エンジンをかけるとステアリングマークの警告灯が点灯💦
ん？パワステが効いてません💦💦
すぐさまスキャンツールを接続してDTCを確認。
C1152 フェイルセーフリレー溶着異常
点検の結果、パワーステアリングコントローラーの異常ってことになります⤵️
整備してる人ならわかってもらえると思いますが、このタイミングで壊れるのが1番ツラい🥲
幸い、ご理解頂き中古部品で修理することになりました🙏
先にエアコンガスクリーニングへ〜
施工前の吹き出し口温度は8.7℃と外気温の割にちょっと高めですね〜
圧力的には低圧も高圧も低いかな〜
ホットガスショットを使って回収率を高めたものの回収量は110グラム。
めっちゃ少なかった⤵️
パワーエアコン134を追加充填して
圧力は施工前よりも上がり、吹き出し口温度は6.9℃に改善してます🙆
そして部品が届いたところでパワーステアリングコントローラーの交換へ〜
交換はササッと完了👍
無事にパワーステアリングが効くようになって警告灯も消灯🙌
車検整備は完了！
ご要望通り、しっかりとできたかなと思います🫡
皆様からの整備のご依頼をお待ちしてます。