F様 BANDIT1200S 車検整備

すっかりご無沙汰しております。

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さて、今回は遠方より車検整備のご依頼をいただいたので作業内容をアップしていきたいと思います♪

背景が汚いのは気にしないでくださいね(;^_^A 

もう少し、作業場を整理整頓できるようにしたい・・・

お預かりしたのはGV79AのBANDIT1200S

以前、わざわざご来店いただいたこともあるのですが、今回は関西から陸送で入庫しました。

とはいえ、関西でも私と同じようにきっちり整備してくださるお店はたくさんあると思うので、陸送代までかけさせてしまって申し訳ないような気もするのですが・・・

その分、きっちり整備させていただきます♪

例によって、まずはタンクを外すのですが、ここ最近はタンクを外しての整備はされていなかったようですね。

結構、埃っぽい感じです。

案の定・・・エアクリーナーエレメントは豪快に汚れてましたね。

もちろん即交換。

プラグももったいないのでイリジウムはやめましょう。

効果は期待できないし、標準プラグ3回交換できますよ。

キャブ車にイリジウムを入れるくらいなら、こまめにノーマルプラグを交換してあげてください。

うちでは2極型を使います。

何故か4番だけプラグキャップにゴムのシールがついていませんでした。

なんででしょ(￣Д￣;;

F様が気にしていらした社外品のシール。

SKFじゃないみたいですね。どこのだろ？

どのみち、フォークオイル交換をご希望なので、後程全バラOHします。

この辺も、きちんと給油してあげると本当に気持ちよく乗れます。

アクセルワイヤーにはほつれがなかったので、給油のみしました。

アクセルカラーにもきちんと給油しましたので、気持ちよくアクセル動きます。

チェーンはおそらく、新車から交換歴無しですかね。

もうさすがにちょっとお疲れな感じです。

オーナーさんに確認したところ、交換してOKと言うことなので、スプロケとセットで交換します。

この辺も、後程全部ばらしてグリスアップしていきます。

スプロケカバー開けてみるとそれなりに汚れてますね。

こちらも後程キレイにします。

フロントスプロケットを外してキレイにしました。

リア周りもね、ばらしてチェックしながらキレイにしていきたいと思います。

リアのブレーキパッドもこりゃ交換ですね。

それにしても、いつも思うのがGV79Aのリアブレーキ周りの整備性の悪さ。

サイレンサー外さないと、きちんと整備できません。

マイナスのドライバー入らないよ( ´△｀)

サイレンサーを外すとやっと眺めが良くなります。

パッドピンのフタ、マイナスドライバーで外すので、サイレンサーがあると外れません。

リアのパッド、片側はかなり厚みがあるのですが・・・

もう片側はペラペラ。

片押しだとどうしても差は出ますが、これは極端ですね。

後程、スライドピンをチェックしてグリスアップして動きを良くしておこうと思います。

一見するとそんなにひどくないような感じですが・・・

これはピストンはもうダメですね。

1ピストンだし、安いので交換しちゃいます。

分解したところは写真撮ったのに、組んだところを撮ってなかった・・・

ホイールのベアリングをチェックしながら、スプロケやローターを組み変えていきます。

オイルシールもまだ大丈夫そうですね。

フロントスプロケットはサンスターをチョイス。

チェーンは江沼チェンのThreeD。

リアもサンスターをチョイスしました。

もちろん、ステップ周りもグリスアップします。

操作に直結する部分ですからね。

動きが良くないと、気持ちよく乗れません。

もうすっかりグリスは切れてます。

キレイにして、ロイヤルパープルのグリスで気持ち良く動くようにしました。

ブーツ類は全て交換。

パッドピンのフタですが、サービスで変えて置きました。

これでサイレンサー外さなくても安心してパッドピンを外せます（笑）

ブレーキパッドはベスラのシンタードをチョイス。

チェンジ側のステップ周りもきちんとばらします。

この辺のグリスアップもするのですが、ブーツは切れているので交換しました。

キレイにして、グリスアップして組み付けます。

スタンドもばらしてグリスアップ。

ここは、気分次第のサービスです(笑)

さてさて、お次はフロント周りにいきます。

フロントブレーキはオーバーホールの必要なさそうですね。

ピストンをちょっと磨いたらキレイになりました。

揉み出ししてスコスコ動くようにしておきました。

ホイール周りもベアリング、ブレーキローター共に問題無しです。

フォークのオイル交換を～とのことだったので

もちろん、オイル交換はできないので全バラしていきます。

こんな感じですね。

ばらして正解だと思います。

結構汚れてる(;^_^A 

中までキレイに洗浄。

インナーチューブも交換するほどのダメージではありませんでした。

メタル類は純正部品、シールキットはSKFを使います。

フォークを組んでフロント周りを組みつけます。

フロントブレーキフルードの交換。

キレイに抜いて

レバーも外してグリスアップ。

ここ重要なところですからね。

クラッチ側も同じ要領でチェックしていきます。

ブーツが逝ってましたので、交換しました。

オイルも交換を～ってことで抜いてみると・・・ロイヤルパープルだ。

ありがとうございます♪

おまけで手元にあった中古部品ですが、マグネット付のドレンボルトに変えておきました♪

で、車検を取得して念入りに試乗をして完成！！

って・・・あれ？フロントのブレーキパッドも交換したのですが、写真撮り忘れてました・・・ごめんなさい。

ベスラのシンタードをチョイスしています。

きっと気持ちよく乗っていただける状態になっています。

楽しみにしていてくださいね(*^▽^*)