T様 BANDIT1200 納車整備 1
お買い上げいただいてから、順番の都合もあり、なかなか手をつけることができなかったBANDIT1200の納車整備。
やっと順番が
ちなみに先日、T様がご来店前にキャブレターのオーバーホールと調整は済ませてありました。
その際に撮った画像がこちら
って・・・・
バッテリー交換して、エアクリーナーも交換。
プラグも交換して、キャブをオーバーホールして同調とって・・・
ってしたんですが、すいません・・・
画像がどこかに埋もれちゃったみたいです
また後日、見つかり次第アップさせていただきますが、消えちゃった可能性が大です
すいません
で、とりあえずその続きでまずはオイル交換。
で、良く見るとオイル窓からオイルがにじんでいるのですが・・・
更に良く見ると、オイル窓が割れてる
ヒビが入っちゃってるみたいです
ってことで、中古のカバーですが交換します。
で、あけたついでなので、クラッチ周りもちょっとチェック
ハウジング部をチェックすると、段付はあまり無い感じ
ハウジングを交換していないと言う前提なら、走行距離は少ないエンジンと思われます。
腐食などで、外観は多少やれた感じはしますが、エンジン自体の調子もいいし、コンディションはなかなかイイ感じです
新しいガスケットをつけて・・・・
カバーの装着完了
覗き窓もキレイにクリアになりました
あもちろん、オイルフィルタも交換します
いつものやつね
ドレンボルトのワッシャも交換します。
これじゃねぇ
オイルはエルフのMOTO4 XT TECHの10W-50
とてもキレイな色です。
性能も、ロイヤルパープルにはかなわないけどイイオイルです
んで、続いては車体周り
このあとに車検を取る都合などもあり、整備の順番はとっちらかっていますが・・・気にしないでください
なんとか、連休中に納車したい！ってことで頑張っています。
まずはリア周り。
いつものブレーキの測定から
新品5ｍｍ、使用限界4.5ｍｍで・・・
4.8ｍｍ強なので合格
段付などもほとんどなく、状態はいいです。
ベアリングの状態もイイです。
大外のベアリングもOK
スプロケのコンディションもイイですね
タイヤの溝もバッチリ
安心して乗っていただける状態です。
続いてはリアブレーキ
パッドの残量は充分ありますが・・・
パッドの背面に入るシムの組み方・・・
間違ってるし
逆です。
バンディットやGSFのリアキャリパーって、パッドスプリングなども組み間違ってることが多いです
パッドなどをバラして洗ってピストンキレイに磨いて
いつもの
潤滑剤でスコスコ
細かい部品もキレイに
パッドは、残量が充分にあり、ライニングのはがれなども無いので、面取りして再使用します。
シムの向きはコレが正解
キャリパー側は完成
フルードはキレイに抜いちゃいます。
サブタンクの中もキレイにして・・・
ダイヤフラムの状態もOK
エア抜きして、キレイなフルードで満たしてリアブレーキ周りは完成
お次はリアサスのチェック
足付き性を向上させるため、リンクプレートを交換するので外しちゃいました。
ロッド部に漏れは無く、サビや傷もないのでOK
キレイに洗ってみました
んで、問題のリンク・・・
いつも通り、ばらして洗浄してグリスアップ・・・
でも・・・
この状態はヤバイ
これは確実に交換です。
もちろん、ベアリング側もかなりダメージがあるので交換。
んで、ストック部品を探すと・・・
GSF1200とは、部品番号が違った
すいません・・・
メーカーに発注して、納品待ちです・・・
ってことで、部品が来ないとバイクリフターから下ろすこともできない状態になってしまいました
もちろん、このままでは車検も通すことができません。
大変申し訳ないのですが、連休中の納車が難しい状態になってしまいました
もう少し、お時間いただけますようよろしくお願いしますm(_ _"m)