N様　GSX-R1000　納車整備 | Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ
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N様　GSX-R1000　納車整備

こんばんは星空


今日も休日返上して仕事してましたチョキ


たくさん納車を待ってる方々がいらっしゃいますからねひらめき電球


頑張って、なるべく早く納車できるようにしますからねぇ～



んじゃ、今日のご報告からニコニコ



Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

カスタムペイント済みのR1000


テストでドラッグコースをちょっと走らせましたが速いのなんのって・・・


ノーマルでこんなに速くていいの！？


ってくらい速いビックリマーク


でも、速いだけにきちんとした整備も必要です。


ドラッグコースを走らせる前に、ある程度の整備は済ませてありますが・・・


納車整備は別なので、きちんと整備していきたいと思います。






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

タンクカバーに隠れてるところもピカピカですよ～キラキラ


どこかの悪い店のように、凹みを隠したりはしませんパンチ！


ステッカーで隠したり・・・本当に良くやるよねぇ・・・汗






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

タンクやアンダーカウルなどを外して・・・








Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

エアクリーナーのチェック目


ほとんど新品のK&Nのフィルターが入っていました。


掃除して、再使用します。


社外のマフラーを入れるようなら、パワコマなどでちゃんとセッティングしましょうひらめき電球


今回はノーマルマフラーなので、再使用します。






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

エアクリーナーBOXも外して、プラグなどをチェックします目






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そういえば、ノーマルでイリジウムプラグが入ってるんですよね・・・







Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

まだ使える感じもしますが・・・


微妙に汚れてるし、新車から変えていない感じもします。


ってことで、CR9EIXに交換・・・



って思ったところでちょっと疑問。


CR9EIA-9とCR9EIXの違いは何だ！？


そして、EIXのプラグを使っても問題ないのか！？




そう思ったらちゃんと調べます。


NGKに電話電話


すると・・・


フムフムメモ


なるほど・・・



NGKさんからの回答は・・・


性能的な差は全く無いそうです。


でも、着火点が違うようです。


CR9EIA-9に比べてCR9EIXの方が若干短いとのこと。


なので、互換性があるとは言えないとの回答でした。



R1000のK3では使えるから、別に問題無いとは思うんですけどね・・・


でも、互換性が無いと言われた以上、CR9EIXを使うわけにはいきません。


CR9EIXの方が原価が安いんだけどね



ってことで・・・




Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

CR9EIA-9の新品を4本用意クラッカー


つーか・・・高っ！！あせる


1本1700円+税叫び


プラグ交換だけで6500円オーバー・・・


うちの納車整備、車検付で75000円・・・


後でまた書きますが・・・


Fタイヤ交換、オイル交換、オイルフィルター交換、ブレーキフルード交換・・・・


利益ってどこかに落ちてるんですかねぇ？o(゜д゜o≡o゜д゜)o


それとも、俺がどこかに落としてきちゃったのかな？ショック！


見つけた方は教えてくださいドクロ






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ポートを覗いて見るととてもキレイな状態音譜







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今度はフロント周りを外して・・・







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タイヤ交換しちゃいますチョキ







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普通はこのくらいじゃ交換しないのかな？


でも、ちょっと硬化しちゃってる感じがしますし・・・


バイクがバイクだけにねぇ・・・


交換しないと怖いので・・・






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

リアタイヤと同じBT-016に交換しちゃいます。


厳密にはリアとは違う「PRO」なんですけどねにひひ






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恒例のローターの厚み測定クラッカー


走行距離も少ないし、年式も新しいので問題あるわけないのですが・・・


厚みは5.36ｍｍくらいでしょうか。






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反対側も同じくらい。






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使用限界は・・・







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5.0ｍｍなのでまだまだ問題ありません合格





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Fブレーキも汚れてるだけな感じですが・・・






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ちゃんとバラして面取りして、パッドピンを磨いてグリスアップアップ





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ピストンもモミモミして元通り組みましたグッド！


パッドの残量も充分ありますOK






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反対側は問題アリアリあせる


誰がパッド交換したんだろう・・・






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パッドスプリングが前後逆に組んであるNG






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前後があることに気付かなかったんですね・・・


ご自分でやるときには、こういうところをきちんと観察しないと危険ですよ禁止







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こちらも同じ手順で・・・


ピストン清掃してモミモミラブラブ


面取りしてグリスアップして、元通りにグッド！






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もちろんブレーキフルードも問答無用で交換ひらめき電球





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キレイなフルードで安心音譜






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クラッチ側もこれじゃね汗






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キレイに抜いて交換しましたチョキ







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リアのキャリパも同様に・・・






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パッドを面取り、パッドピンを磨いて・・・


ピストンをキレイにしてモミモミラブラブ






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フルードもこれじゃダメですねNG





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リアのローターの厚みは4.76ｍｍくらい。


使用限界は4.5ｍｍなのでまだまだ大丈夫チョキ




そして、リアブレーキ周りの作業完了後の写真を撮り忘れましたしょぼん






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リアタイヤはBT-016がバリ山グッド！







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2010年13週製造のものなので、まだまだ新しいです音譜






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チェーンも表面に軽く錆びた後があるものの、Oリングには問題なし。


スプロケもまだまだ大丈夫なので、安心してください合格




リア周りのベアリングなども外してチェック目


でも・・・写真撮り忘れしょぼん




Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

ドラッグコースを走っただけのキレイなオイルを抜いて・・・






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

その際に交換したかも知れないオイルフィルターも外して・・・







Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

いつものマグネット入りに交換クラッカー


確か外したベスラのフィルタ・・・


さっき思い出したけど、ドラッグコースを走る前に交換したものだった汗


まぁ・・・仕方ない・・・



新しいエルフのMOTO4XT TECHを入れて・・・






Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ


外装を元通り組んで、ナンバープレートをつけて完成クラッカー


もう時間が遅いので、明日の明るい時間に試乗をします。


試乗して問題なければ週末に納車となることでしょうニコニコ




やっぱりSSの中じゃGSX-R1000が一番カッコイイなぁ～ラブラブ




Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

こんな感じにしちゃいたいにひひ


Mike SloweのR1000+TURBO+NOS


1/4mileを7秒台前半で走ります。


カッコイイなぁ～音譜




あひらめき電球そうだビックリマーク




Garagedb 「ｄｂ」の由来は「デ（de）」と「ブ（bu）」だよ

S様のGSF1200Sの試乗は無事に済んでおります。


いつでも納車OKですニコニコ



んじゃ、ボチボチ帰ります。


おやすみなさい星空

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