ブレーキ周りの整備に関して腑に落ちる動画を視聴してみたの巻。

還暦を迎えても相変わらずバイクに楽しく乗っている残念な私で御座いまっす。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

20代の中頃にブレーキフルードの交換や、
キャリパーピストンの揉み出しなどの作業を覚えました。

今まで乗り継いできたオートバイの数多くが中古車で、
購入して初期にやる作業が上記のブレーキ周りの整備を含んでいました。
 

戸田真理子ちゃん（TDM850）の車検を取ってきました。 : ガレージライフを夢見る男。

あー、そう言えば 今月ヨロヨロ号が 車検 だった の巻。その２(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ : ガレージライフを夢見る男。

それ以外に昔はオートバイを買ってくると、
ステンメッシュのブレーキホースに交換したりも多く行いました。

【子供のSＲちゃん】エンジンオイル交換と片押し2ポットキャリパーに変更の巻 : ガレージライフを夢見る男。

今はノーマルに不満を覚えない限り パーツを変更したりはしませんが、
昔は ステンメッシュホースに変えないといけない様な呪縛にとらわれていたのかもしれません。(笑)

上記の様な経緯を経てルーティンでブレーキ周りの整備（フルードやパット交換）を行っていて色々な疑問を覚えておりました。

バイエルン発動機のブレーキホース交換ザンス！ : ガレージライフを夢見る男。

バイエルン発動機のブレーキフルードのエア抜きザンス！ : ガレージライフを夢見る男。

先日 YouTube を流し見していた際に下記の動画を視聴しました。

4輪の動画ですが過去にブレーキ周りのメンテをしていて感じていた素朴な疑問や、
ノウハウが語られていて 腑に落ちた部分が何箇所かありました。

整備のベテランの方からしてみれば取るに足らない事かもしれないのですが、
私にとっては幾つかの小さな疑問点が解決できたりのスッキリとした動画です。(^^♪







お時間のある方は視聴されてみると良いかもしれません。(^^)/























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素人ながらに色々と試行錯誤しながらの作業なんだねって思ったそこのあなた。
仰る通りで、目論見通りに上手く出来たり新しいノウハウを覚えたりも楽しいです。
不器用なオッサンを応援する気持ちがありましたら二つポチッと押してみましょう。(^^♪


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おフランス娘ちゃん(スコルパTY125）のテールランプの交換ざんす。

Amazonでテールランプを探しました。
如何にも中華製って感じですが出回っているこの手の商品は大半が中華製

まともなサイトで似た様な品を探して見ても、
変わり映えしないのが数倍の値段で売ってたりします。

値段が安すぎて心配な感もありますが駄目なら再度交換って事にしておきましょう。(^^;





















ナンバープレートも限定的な物を取り寄せ？自賠責も5年で加入。
この5年って期間におフランス娘ちゃんに沢山乗っちゃおうと言うやる気？みたいな物が込められています。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
























現状のテールランプはレンズの下から折損しておりまして、
何ならこのままの方がすっきりしていて良さげですが小市民的な私はそう言う訳にも行かず。。




















取敢えず仮合わせしてみると何とか収まりそうな気配。(^^♪
























現状のテールランプを取り外して、
























新しいのに交換しましょう。
あゝ、後はウインカーを付けるのも忘れずにね！(･∀･)ｳﾝ!!






















【おまけ】
👇こんな面白いのを作っちゃう人はネタが枯渇するなんて無いんだろうなぁ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ






















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こんなしょうもない事まで記事にするなんてよっぽどネタが無いんだねって思ったそこのあなた。
ずばり、正解です。
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リバイバルカフェプレゼンツ＠三浦半島に集まる名車たちpart6

ゴールデンウィーク 真っ只中ですが、
当ブログは昨年12月に開催された@三浦半島に集まる 名車たちの続編です。(笑)

数多くの名車の写真を記事にしたくパート 6に至りました。
今回も最後のお付き合いいただけると幸いです。m(__)m










古すぎて逆に新鮮に感じるデザインですがボルボです。







ナンバープレートの上部が見えませんが神5のシングルナンバー。







結構な車格で堂々としたデザインですよね。








PV 544というモデルで昭和で言うと34年式。









リアのスタイルはアメ車の影響を色濃く受けていそう。



















アメ車ですがピックアップ。








車名は エルカミーノで30年程前に流行した記憶があります。
ハーレーのチョッパーやモトクロッサーを積んで走っていたフリークが多かったかな。



















私の好きなアメ車。







アメリ感！溢れる ホイールとタイヤ。








ほぼノーマルだそうですが非常にグッドルッキング。




















現行のピックアップは巨大。



















アメリカングラフィティ感が満載です。









昭和で言うと 29年ですが非常に豪華な車です。










リアのオーバーハングの長く、この時代のアメ車特有の優雅なスタイリング。






















1936年式かな。
クラシカルの佇まいですがピックアップトラックです。









1/2トンと言うと積載量は500kg？。



















斜め横から見ると可愛らしさが倍増。









見てくださいよ 、このホーン。📯

















バスケットとかランタンとか。。
麦わら帽子を被って一緒に荷台に納まりたいです。（笑）












自転車のサドルなどを加工し作成したオブジェが鎮座。



















こちらも強烈。












ラジエーターは割と現代的に見えますよね。









インディアン嘘つかない。



















ラジエーターグリルの上にはスカルが。








バーリング加工の背もたれ？が良い味を出しています。








囚人服というか縞馬🦓と言うか。(^^)








続きましては、



















フォードのA型？












手作りの詳細な解説があり思わず読み耽ってしまいました。（お絵描きコーナーもあるし）





















箱トラが登場。（箱スカ＋サニトラ）







ヘッドカバーや エアクリーナー ケース等、鮮やかな赤に塗られています。







ボンネットの裏側を見ると作りが良いですね。








ワタナベのホイールもほど良くお似合い。(･∀･)ｳﾝ!!




















箱スカのGTR。
























R30鉄仮面の4ドア。






エンジンルームに審査する場合 ユニットは FJ 20のターボ付き。
GTRがなかった時代のスカイライン最強のパワーユニット。



















R30の次はR31型。




















デビュー当時、世界に追いつき追い越したと言われたR32。

小ぶりな車体でスポーティーなハンドリング。
エンジンは今まで長く続いたL型と決別しRB型を搭載し新時代を予感させるスカイラインでした。





















32の後継はR33。








そして直6スカイラインの最終型となったR 34。
これのGTRは今ではスーパーカーと同等かそれ以上のプライスで取引されていますね。(^^;








NISMOのホイールとブレンボのキャリパーがグッド。



















ダットサンフェアレディSR 311。
エンジンはOHVですがゼロヨンは16秒を切り長らく日本車最速の座を誇っていました。(^^♪










時代的にリーフスプリングのサスを採用。



















SR 311の次はS30 Z が登場。
こちらはその中でも最強バージョンのZ 432 R。









ホイールはマグネシウム製。




















S 30 Z が続きます。(^^♪



ボンネットは FRP 製に変更されています。 作りが確りしていますね。









ボブ シャーク レーシングのヘッドカバーに赤いプラグコード。











260Zは輸出仕様。










































こちらは今となってはレアなモデルになってしまった4人乗車可能の2by2。











このリアウィンドウが4人乗車可能の証。








ノーマルのホイールキャップのコンディションが素晴らしいです。








此方のオーナーさんとはその前の週に開催されたZのイベントでお会いしていました。(^^)/












お声掛け頂き運転席に座らせてもらいました。







車窓から見ると70年代の景色に見えてきます。（笑）





















S30の次はS130のZ。








皆さん親切すぎて恐縮することしきり。


























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こうやって色々な車を見ていると此処まで様々な車が集う イベントってそうそう無いねって思ったそこのあなた。
来年もこの素晴らしいイベントが継続して開催されると嬉しいですよね。
開催しているのは車好きが集うリバイバルカフェ というお店です。
応援する気持ちを持って出かけてみましょう。(･∀･)ｳﾝ!!


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【GRUPPO.RS】476thラウンドツーリングに向けヨロヨロ旅その2の当日編の巻＠赤城のお山

長い夜🎶を乗り越えて（夜8時就寝で松山千春？）
ラウンドツーリング当日の朝を迎えました。(^^)










横断幕を設置し到着するバイクを迎えます。(^^)/









おっ、ドカのSS。





CB 125 R。






現行の隼。






CB 125 R。







CBR 250 R。
消しゴムマジックのナンバープレートを加工したらおかしな風になってしまいましたが。。(^^;






U 125のステッカーがナイス。





おお、これは珍しい！ TX 500だ。





こちらの方、
先月はこれまたレアなK 75のカスタムにお乗りだったかと。(･∀･)ｳﾝ!!






テネレの700。
これでもローダウンしてあるそうですが シート高が高い。（汗）





ドカのスクランブラー。






ヘッドライトとメーター周りのデザインが可愛く、








タンクとシングルエンジンの造形が素晴らしい。









この写真ナンバープレートを消しゴムマジックで消したのですが、
変な加工がされた風になってしまいました。（汗）







GB 400 TT。








こちらの方と途中交通上で本体とはぐれてしまった時に先導をして頂きました。m(__)m











CB 72。
すぐ後ろを走る区間があったのですが、
シフトダウンした時の音が ホンダ ミュージック🎶そのもので堪能できてラッキーでした。






バイエルン発動機のR90。






CB1300SF。






車外品のカウルがかっちょいいですね。(^^)









モトグッチのステルビオ。
V ツインでOHVでツーリングに持って来いなシャフトドライブの現行車。（欲しいかも）







スポーツスター。







モトグッチのクォータ。







ZX6R。










郵政株。







ジクサーの150。







CB 900 F ボルドール。








グースの250。
このバイクは昔からかっこいいと思っていたのですが、
今回30年振りにじっくり見ても相変わらず色褪せずかっこ良かったです。

しかも程度が良く維持されているのが尊敬の眼差しの対象かと。(･∀･)ｳﾝ!!







テリーさんの SRV。








モトグッチの V7。








ドカティのデスモ。









ビモータ DB 1。

私が限定解除直後の41年前。
村山モータースでこのオートバイが日本上陸直後の試乗会があり乗らしてもらった時の印象が今でも鮮烈。
いつかは欲しいと思いながらも色々と寄り道をしていたら乗る機会もなく今に至ってしまいました。　　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ








忍者の250。








W 800。







モノサスのR100RS。







ゴールドウイング1800。

こんな大きなオートバイが前室の郵政株なんかのピックナンバーや黄色ナンバーと一緒に走るのがグルッポのツーリングの魅力だと思います。(^^)


















角 Z。
サイドカバーが無いので750FXかマーク2かの見分けがつきません。(^^;
でもどこから見ても隙の無い弄り方です。(･∀･)ｳﾝ!!







黄色いモンキー125。
カラーリングも相まって小さな車体がとても可愛かったです。(^^♪








おかちゃんのビラーゴの250と、







SR 500。
一人で2台を同時に運転して来たなんて凄いなぁ。（笑）








追伸 250。








女性オーナーの大きなハーレー。








こちらのスクーター。
消しゴムマジックでナンバープレートを消したつもりがリアタイヤまで消えてしまいました。（何でそうなるの、汗）








このオートバイは珍しいFX 400 R。








TW 200。







大間々駅が第一立ち寄り ポイント。







このポイントからの参加者がどんどん増えてきます。(^^)

































一文字さんは別ツーリングの奥静の茶畑方面からこちらに駆けつけ。
結構な距離があるのにそのバイタリティーが素晴らしいっす。
















記念撮影の図。📷





















赤城湖直近の駐車場が第2立ち寄りポイント。

標高が高いためか気温が11°cのところもあり寒い思いをして走りました。
その代償ではありませんがまだ桜が咲き誇っており空気も澄んで とても綺麗に見えました。
今回はコース設定が素晴らしく来て良かったとしみじみと思いながら走った次第であります。(^^♪














寒さで凍えていた為声を掛けられた土産物屋さんで即入店して食事をすることに。
だって身体が冷えてて寒かったんだもんねぇ。（笑）








店内には頭文字Dグッズが多くあり見学。




















食事が運ばれてきました。
ワカサギフライとカレーライスの組み合わせでオーダーしましたが どちらも美味しかった。(^^)











イニDの後は峠ステッカーを見学。

殆どが関東近郊の峠でしたが、ほぼほぼ全ての峠に行った事があるかと思い、
自分がバイクに乗り始めて長い時間が経っているのを実感。（でもまだまだ走り足りない気持ちが強め）


















赤城の湖畔。











食事でお世話になった 土産物屋さんが並びます。








今回から幹事のハヤロイドさんは集合写真のロケハン中。












DT 1 かな。










最終立ち寄りポイントの道の駅くろほね.やまびこに到着。

このエリアの気温は低かったのですがルート設定の良さを参加の皆さんが感じ、
満足度が高まっているのを実感しました。(^^♪




個人的に再訪したいツーリングエリアの 一つに加わりました。

















その後も順調に走り、
出発地点の道の駅みかもに帰還。







































最後の記念撮影の後はトランポ模様を見学。
それぞれ工夫が凝らされており勉強になって楽しかったです。(^^)

























私のレポートは参加者のバイク紹介に終始した感が強いので詳細はこちらの記事をお読みください。（丸投げ～）
 

第476回ラウンドツーリング　レポート

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【GRUPPO.RS】476thラウンドツーリングに向けヨロヨロ旅その1の巻＠車中泊⑯

先週末は【GRUPPO.RS】476thラウンドツーリングに行ってきました。(^^♪













今回はヨロヨロ号（ミニキャブバン）から、
北総ベースで大きなハイエースに載せて貰ってお出掛けします。

















集合場所【道の駅みかも】近くのラーメンショップで昼食のラーメン。
















豆板醤とニンニクをプラスして更にウマウマでした。(･∀･)ｳﾝ!!


















昼食の後は長閑な景色を眺めながら入浴場所へ。♨



















地元の福祉センターは料金が310円とお安いのに良いお湯でした。














入浴後は大広間で寛げまっす。💤















道の駅に到着後はお酒とつまみを買って乾杯🍺の時間。
いつもよりは早めの進行で20時にはバタンキュー。(笑)

その結果24時過ぎには目が覚めてしまったりですが明日のツーを待ち遠しく思いながら、
ハイエースの夜は更けていきました。(^^)/




















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湘南里山散歩★ゆるぎの丘から鷹取山そしてヤビツ峠を巡ってきました。

里山探検2号ちゃん（ジェベル200）でお出かけしてきました。(^^)










先日行った伊勢原探検隊があまりにも楽しかったので、
今度はおフランス娘ちゃん（スコルパTY125）ではなくて里山探検 2号で出かけてみたくなった次第です。

超、久々ですが伊勢原探検隊に行ってきました。(^^♪ : ガレージライフを夢見る男。

まずは平塚市内のゆるぎの丘を目指します。











住宅街を抜け、












こんな里山の斜面を上り、











小径を進みます。












ゆるぎの丘に到着。(^^)



















住宅街を少し登っただけですが 眺望が良く、自然の中に身を置く感じを味わえます。(･∀･)ｳﾝ!!




















ネットで見たツーリング記事を参考にして来てみましたがここまでは順調です。（フラッグ？）






















この先はバイクでは行けそうにもない感じだったので引き返し次の目的地へ。



















鷹取山を目指します。






















途中魅力的な感じの枝道があり行きたくなりましたが、
遭難する危険もありますのでやめておきました。（笑）



















この日は前日に降った雨のせいか道がぬかるみ気味であり、
上りは行けても下りはちょっと腰が引けてしまいます。（汗）




















途中にこんな、












熟成の進んだ廃車体を横目に進軍します。(^^;




















道は更にぬかるみ探検隊の様相に。




















頑張りましたが 倒木など増え、これ以上の進軍は不可能とお利口さんな判断。



















引き返しでも、
下り路面ではぬかるみにタイヤを取られ気味。(￣▽￣;)




















人家のある辺りまで降り
再度鷹取山行きの看板を見つけ別ルートにて再チャレンジ。（往生際和悪し。。）




















ですが上りの急斜面のタイトターンで
タイヤがどんどん滑り始め後退しながらスピードが乗り遂に転倒。

路面もぬかるんでおり急斜面でどうにもなりませんでした。

地形的にそのまま起こすことも叶わず、
バイクを倒したまま何とか180度 引きずって回転させて方向転換。

何とかバイクを起こし、
 滑りながらも安全な地帯まで移動し跨がる迄がもう大変。（笑）



















その後方ほうほうの体で逃げ出す様に走り自販機のあるところまで辿り着きました。

先ほどまでのオフロードバイクって楽しいし、
自然は最高なんていう気分は吹き飛んでいましたね。😅




















でも泥はついたけどバイクは壊れずに済んで助かりました。





















先ほどの転倒のショックが大きかったので舗装路が恋しくなりヤビツ峠方面を目指すことに。

途中で此方のお店の前を通り掛かりました。(^^♪
















初めて探検隊に参加させてもらった時にも訪れたお店です。

気がつくとその時からもう8年以上経過となっていました。
時の経つのは早いものですが、このお店の大盛り具合が凄いのは鮮明に記憶しておりました。

伊勢原探検隊！行って来ました♪ : ガレージライフを夢見る男。

暖簾が？でしたが営業してました。(^^♪





















店内に入ってこの雰囲気が懐かしい。(･∀･)ｳﾝ!!















さすがに令和の米騒動が起こったこの時代。
大盛サービスはやめました。との表記あり。














さて何を食べようかな。(^^)





















で、好物のアジフライ定食に決定。













見てくださいこのアジフライ。
私史上最強のアジフライの厚みがあります。















大盛サービスをやめたという事ですが、
標準の状態でご飯はお櫃に入ってきます。（一人前）
















そして美味しいから完食しちゃうと、
お櫃の底にひびが入っているのを確認する迄がお約束。（笑）



















お店の外では何故かたけのこも売っていました。(^^)




















さあ、転倒はしたけど。











ヤビツ峠へはどのルートで行こうかな。



















結局、秦野郊外の住宅街を抜け、ヤビツ峠の菜の花台に到着。
馬鹿と煙は何とやらで 展望台に登りました。（笑）




















丹沢山塊や相模湾などの展望が望めます。
























展望台を降り歩いていると足の痛みに気づき、



















右足の脛を見てみると血が滲んでいました。
先ほどの転倒の際ステップが脛にヒットしたみたいです。(^^;



















その後は宮ヶ瀬で移動し、渇水の状況を確認。























鳥屋原園地にてコーヒーを飲みながら今日1日を振り返る。



















まあ 転倒はしたけど オフロードは楽しいです。
でももういい加減良い年なのであまり転んだりしないで安全に走りたいです。（笑）

でも次はどこに行くかまた色々とリサーチをしている今日この頃です。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ










































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里山散歩は楽しいけれど安全には充分留意しなきゃねって思った常識ある善良な市民のそこのあなた。
バイクもちゃんと整備して人様に迷惑を掛けないで楽しめると良いですね。
同感して頂ける方は序にポチッとしておきましょう。


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嫉妬するか。所有するか。★Zfiesta2025【Z34】

初代のS30Zから書き進めていたこのシリーズも6代目のZ 34まで来ました。(^^♪

次回のRZ34編で最終回となります。
今回は自分も乗っているZ34編で思い入れもあるのでお付き合いいただけると幸いです。（笑）













のっけからnismoバージョン登場。












こちらは中期のバージョンST若しくはバージョンS。













このカラーリングは限定車。



BREのカラーリングがオマージュされてるのが 素晴らしい。






なんと左ハンドルです。








































白いボディに黒い灯火類とルーフ等が対照的でよく似合っています。



自分のZもヘッドライトのインナーブラック化などやってみたいな。


















ブルー＆ブラックのカラーリングですがキャリパーはブルーにカラーリング。













こちらはバージョンnismoでしょうか。














傍らでは
V37スカイラインの姿も。。

















こちらはnismo。
オーバーフェンダーが付くので全幅も標準車よりワイドになります。













それでこちらはバージョンnismo。
スリット入りのローターにブラックの19inchホイールやリアスポがカッチョいい。(･∀･)ｳﾝ!!
















今回のイベントは2回ほどテストコースを走ることができます。

1度目は自分の愛車を持ち込んでテストコースを周回。
2度目はご用意いただいた現行のRZ 34に乗り走らせて頂けますが、
ATとMTを選ぶことが出来私はMTを選択しました。

直線でちょっとアクセルを踏み込みましたが結構なスピードが乗って楽しかったなぁ。(･∀･)ｳﾝ!!






👇Z 34がコースインの図。










ちなみにこのナンバー46は僕ちゃんのZ。（笑）

1度目のコースインは初めてなのでドキドキしたけど、
2度目は RZのMTで少しだけコースに慣れて楽しんで走れましたよん。(^^)























ダウンサイジンク化の時代 3.7 LのNAは貴重。








キャラがはっきりしている車なので向き不向きはあるでしょうね。(^_^;)










バイヤーズガイド的な。。



























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フェアレディZって歴史があるのでモデル毎にその進化の過程を意識してみるのも楽しそうだね！と思ったそこのあなた。
見ているうちに気になってしまって気がついたら買ってるなんて事もあるので気をつけましょう。
でも本当に欲しくなったら我慢しないで思い切って買っちゃう方が幸せになれます。（笑）


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超、久々ですが伊勢原探検隊に行ってきました。(^^♪

3月の休日、一か月も前ですが 探検隊の招集がかかりました。
私はここ暫く年末の探検隊には参加できていなかったのでこれは嬉しい。

ヨロヨロ号におフランス娘ちゃんを積み込んで出発します。(^^)/











間に合う時間に出発したつもりでしたが連休の中日であった為到着は 3名中3番目。(^^;








万年さんはこの探検隊を楽しむ為に遠路はるばる金沢から神奈川県まで遠征しています。
まぁ、
トライアルの元IBライダーの万年さんからしてもそれだけ楽しい探検隊って事なんですけれど。(笑)








本当に気持ちの良い陽気でした。








眼科に小川が流れておりまして 、
隊長がその様子をしきりに伺っているなと思ったらその後この小川を横断することに。（笑）


















走っていても止まって景色を眺めても気持ちが良いです。(^^♪



















いつもの分校に到着。

















今でも小学生の賑やかな声が聞こえてきそうな教室の前を歩く。












楽しく走って昼食の時間に。

ここは 246号線からちょっと逸れた場所にあるのですが
昔から周囲を走るダンプカー や地元の方に愛用されたお店だそう。




焼肉定食だったかな。
さすがにボリューム満点でした。(^^)













このエリアは金太郎ゆかりの地。




















遊女の滝。














山の中に咲き誇る花も美しい。













久々のトライアル バイクで1日中山の中を走り回りました。

薄いシートでお尻は痛いし下半身は筋肉痛です。

でも久々の探検隊はとても楽しかったです。
一番楽しいエリアの山の獣道は走るのが精一杯で私は写真は1枚も撮れませんでした。

あまりにも楽しいので、
もうちょっと頻繁にこのバイクで遊ばないといけないと痛感した1日でございました。

私が久々だったのでちょっと緩めのルートを選んで頂きました。

伊勢原隊長と万年さん 、
お付き合いどうもありがとうございました。

次回の参加が今から楽しみ。
なんなら今月でももう1回走りたい位なんだよなぁ。（笑）





















私のレポはサクっと軽すぎる感じなので、
丁寧な万年さんの記事を読んだ方が良いと思いまっす。(^^;
（👆早く言ってよう！！って感じ？）

伊勢原探検隊　二宮の丘 - 万年NA バイク日記

伊勢原遠征　往路 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　朝　（海の日　能登ツーリング宿変更のお知らせ） - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　秦野 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　秦野クロスウォーター - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　第二東名 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　一休食堂 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　遊女の滝 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　銚子ヶ淵 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　酒匂川 - 万年NA バイク日記

春の伊勢原探検隊　最終 - 万年NA バイク日記

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探検隊って素敵なお山を走ってとても楽しそうだねって思ったそこのあなた。
トライアルバイクか小型のトレイルバイクを仕入れて野山に走りだしましょう。
ポチっとするのも忘れないでね。（笑）


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おフランス娘ちゃん（スコルパTY125）のブレーキオイルを交換の巻。(^^)/

態々記事にするのもって感じですがおフランス娘ちゃんのブレーキオイルを交換しました。

このオートバイ。
通常のブレーキオイルではなくミネラルオイルが指定 なんだそうでそれが今回の特筆事項。(笑)










まずは リアブレーキから着手。(･∀･)ｳﾝ!!









奥まった場所にあるリザーバータンクを摘み出します。








溢してしまいそうなので ガムテープで固定。(￣▽￣;)










ミネラルオイルってまっ赤なのってなーぜなーぜ？(古い)









リアブレーキ。








フロントブレーキともに交換してエア抜き完了。

















ブレーキオイルの色がついてると劣化してるみたいで交換した達成感が盛り上がりません。（笑）




















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リバイバルカフェプレゼンツ＠三浦半島に集まる名車たちpart5

三浦半島に集まる名車たちの続編です。
そろそろ終盤に入りましたので ラストスパートって感じで頑張ります。（笑）

リバイバルカフェプレゼンツ＠三浦半島に集まる名車たちpart４ : ガレージライフを夢見る男。

この小さく可愛らしいスポーツカーはオースチンヒーリースプライト。


こんな素敵なスポーツカーで、

休日の早朝

少し早起きしたから眠いなあ、なんて思いながらも、

森の中を流すなんて気持ちよさそう。

木漏れ陽を浴びながら楽しい1日が始まる予感を感じたりしてね。




















新旧ロータスエラン。



























新しい方のエランのエンジンはいすゞ製。






いすゞとロータスのダブルネームなんて今となったらすごく貴重だけど
なんでイスズ エンジンが選ばれたのでしょうか。

この車がデビュー当時 試乗させてもらったことがあるんだけれどFFでも魅力的なスポーツカーだと感じた記憶があります。



















ロータスエリーゼ S 1。



軽さこそ正義がスローガンの現代版 ライトウェイトスポーツの代表格。











ロータスエスプリ。

ロータスヨーロッパから急にスーパーカー的なルックスになって驚いた記憶がありますね。

















昭和の中期のおっさん世代が子供の頃サーキット狼で知ることになったロータスヨーロッパ。






















フェラーリカリフォルニア T。


V8で4 L のツインターボのオープンカー なんて パワーワードが炸裂。





黄色いでかい キャリパーがかっこいい。







ディスクローターはカーボンセラミック かな。





















一転してまた可愛いスポーツカー。
こちらはMGミジェット。




















ラジコンカーも展示のフィアットパンダ。














ルーフレールにキャンバストップで日常の中に楽しさを感じられそう。






















BM製となったミニクラブマン。






こちらはオールドミニと言われる世代ですがなんとオープンカー。






















ミニのクラブマンではなくカントリーマン。

昔からちょっとうなぎ犬みたいに胴体が長い、 このスタイルが大好きなんですよね。










好みの年式は60年前の1966年。
今でも通用する実用車でもあるところが素晴らしいと思います。

志の高い車は結果的に長いこと愛されるっていう言葉がぴったり似合う車ですよね。











屋根だけ 色違いのツートンカラーが広まったのもこの時代のミニが始まりかな。

私が昔乗って痛みにも同じようなカラーリングでお気に入りでした。(^^)




















木枠付きのミニトラベラー。

昔はこの木枠に梅雨時になるときのこが生えるなんて冗談を言われたりしていました。（笑）




















オールドミニをベースに当時 作られたスポーツカータイプのマーコス。

当然ながら小さなサイズなのに一人前のスポーツカー デザインになっているのが最高かと。


















2 CV と書いてドーシーボー読む。😁



















アニメのルパン三世で有名になった車でもありますが、元々は フランスの農村の庶民でも買えるを目指し開発された志の高い車。




















おフランス車が続きまして こちらはシムカ1000。













直列4気筒のOHVエンジンを積んだリアエンジンリアドライブの乗用車です。


















トランクスペースを稼ぎ出す為に燃料タンクはエンジンルーム内に設置。
なので極端なリヤ ヘビーだったそうです。





















こちらは現代に復刻したアルピーヌルノー A 110。























昔のA110の後継車種のA 310。





エンジンがきちんと縦置きなのが 好感度が高いです。
そしてエンジンルームを眺めた時にごちゃっとレイアウトされてるのがルノー ぽくて好き。（笑）


















こちらが本家本物のA 110。
フランスの峠道 なんかを疾走する姿が思い浮かんでくる名車ですよね。



























プジョーの405クーペ。
プジョーってあまり大型クーペのイメージがないけれど、程よい大きさでFF を感じない スタイリングも素晴らしいなって思っています。











フランス製韋駄天ホットハッチのプジョー106。























こちらは私が今でも欲しいと思っているルノーメガーヌRS。

こちらは 限定車ですが素のモデルでもレカロシートにブレンボキャリパーを装備していてその変態ぷりにひかれてしまいます。(^^)





























ルノー アバンタイム。












見た目で言えば ミニバンに入るのでしょうが
ルノーはこの車はスペシャリティ クーペ だと言い張ってるみたい。
まあどちらにしてもこの変態チックなデザインが最高です。









このマニアックというか変態丸出しのリア周りのデザイン、堪りませんなぁ、ご同輩。😁






















こちらはボルボには見えないけれどボルボです。







ポールスター？











リアハッチのデザインはボルボ らしいですよね。




















こちらが元ネタ？





























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今回はマニアックな車がいつにも増して多かったなと思ったそこのあなた。
そうは言っていても他人から見ればあなたも十分マニアックも知れません。
同病 愛憐れむでポチっと2つ押しておきましょう。（笑）


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