W650 The Book

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先日アップされたテリーさんの此方の記事。

W650 The Book : シャフトドライブ生活

  







7月の北総茶話会の際に持ってきて頂きました。m(__)m

祝☆満員御礼!?梅雨の終わりの北総茶話会の巻 : ガレージライフを夢見る男。

自宅に帰って早速熟読。φ(．． )












頁を捲り、読み進めるに連れ、














より一層、興味が増していくのを感じる。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ














1行 1行が身に染みて、













メーカーが力を入れて開発したバイクだと実感。














より速く、より遠く、とも違う。













歯切れ良い排気音を聞きながら、良い時間を過ごしたいと思います。









































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W650発売当時の貴重な資料を読むことが出来るなんて幸せだねって思ったそこのあなた。
態々声を掛けて持ってきて頂いたテリーさんには感謝しきりです。
これからのバイク人生も良い時間を過ごせそうに思いまっす。v(￣∇￣)v


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続・続 ★戸田真理子ちゃん(TDM850)のフロントブレーキですが。。

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さて、思いのほか苦労して、
ブレーキキャリパーのピストンシールを装着した戸田真理子ちゃんです。(^^;

続 ★戸田真理子ちゃん(TDM850)のフロントブレーキですが。。 : ガレージライフを夢見る男。

遊びと介護がひと段落で作業の続き。
まずは ピストンを磨きます。(･∀･)ｳﾝ!!
 











コンパウンドやピカールが見つからなかったのでなんと歯磨き粉。（笑）











元々大した汚れは付いていなかったのですが、
フレッシュな香りが漂う健康的なピストンとなりました。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ












次はブレーキ用のラバーグリスの出番。










ピストンホールの内側に塗りまして、











バットスプリングも清掃し、











(☆ﾟ∀ﾟ)めでたくキャリパーの組み立て完了。
ピストンがスムーズに収まった感触が嬉しいですよん。













前回アストロプロダクトに寄った時にブレーキホースのパッキンも買っておきましたが、










4枚入りの在庫が残っていたのでこちらを使用。












続きましてはブレーキフルード。
ドット3の新品が見つかりましたが気が乗らなかったのでドット4を使用。

古いフルードは全て抜けていたので全量交換となるエア抜きの開始。
シコシコとやっていましたが夕暮れ となり抜けてくる気泡が見え辛くなったので、











ブレーキレバーを縛り付けて放置プレイ。(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ














夜中に目が覚めフルードの漏れがないか寝ぼけながらも簡単にチェック。













一応、何のイベントも発生していない様子。v(￣∇￣)v












試運転が楽しみだせい。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ





















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想定外に時間と手間が掛かったけど何とか作業完了で良かったねって思ったそこのあなた。
本当はメッシュのブレーキホースとMOSキャリパーに変更したかったけど、ピストンのシールも再使用出来て助かりました。（安上がり）
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祝☆満員御礼!?梅雨の終わりの北総茶話会の巻

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今月も北総茶話会に行ってきました。(^^♪













地元のスーパーに買い出しに行って食材を用意。
特製の鉄板があるので毎回メニューを考えるのが楽しいです。














このタコのはんぺん みたいなのは今回のスマッシュヒットかも。
（能登に行った疑似体験だね）


















豚バラの野菜炒めに焼き餃子も当然のごとく 美味しく鉄板焼きの醍醐味を感じます。(･∀･)ｳﾝ!!














牛タンも柔らかくて 仙台に行かなくても美味しいのが食べられました。
（疑似体験その2）


















茶話会当日、
セフロさんは地元の用事があり単独にて発行の里神崎に到着。

予定時刻の 30分以上前に着いてしまった為、W6ちゃんの親バカ写真を楽しむの図。(笑)




















時間になるとバイクの団体さんが 到着。

見知らぬバイク多数で別の集団かと思っていましたが、
茶話会に初参加のご一行が集って来ていただきました。(^^;









ふみさんのハーレー。










お久しぶりだったMちゃんが新規購入したハーレー のストリートボブは何と1900ccとの事。











カーボンのフルフェイスヘルメットもハーレーによくお似合いでした。














因みに今回の最年少ライダーもハーレーにて参加。
（タンデム）
















GSR250なんて珍しい。







MR-Sでの参加者もいた模様。














印西市内某所へ移動。

👇此方から参加のテリーさんのGX750。









テリーさんの他数台のバイクが合流となりました。


















印西市内某所に移動し、
テリーさんよりＷ650発売当時の貴重な資料を頂きました。m(__)m















ホークⅡ











アドレス











セロー225












これはレアなTLR250R。















































































































































セロー250も此方から参加かな。











アドレス125。





















レストランコッペに移動し、カツカレーを食す。
この数か月はトマトハンバーグでしたが久々にカツカレーに戻りました。(^^♪










皆で集まって駄べって移動して食事してと。。
特段何かする訳ではありませんが楽しい時間を過ごしました。









テリーさんに頂いたW650の資料の、
Let the good times roll.(良い時間を過ごそう。）のキャッチフレーズが嵌る感じです。



食後は空模様が怪しくなったので直接帰路を目指す感じで7月の茶話会も終了。
新規参加や久々の方ともお会いでき来月も楽しみになってきましたねぇ。(^^♪

















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原付からハーレー迄様々なオートバイが集まるんだねって思ったそこのあなた。
車種不問ですし4輪での参加も自由で楽しめるのも魅力だと思っています。
見知らぬバイク好きと繋がりたいとか遠巻きに眺めたいとか色々と自由なんですよん。v(￣∇￣)v


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フェアレディZ S30ミーティングinチップスタードーム千葉Part 1

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ホームページを拝見し、








フェアレディZのS30ミーティング開催の詳細を確認。







前日に千葉入りし無事入場の列に自分のZ34を並べる。








入場待ちのZ達が連なる姿を見て、








期待感で胸が高鳴る。(･∀･)ｳﾝ!!









今回のミーティングはS 30と銘打っていますが 歴代 のZ が揃っています。








広々とした会場にはキッチンカーも並び、快晴の晴天のもと1日を楽しく過ごせそう。






















Gノーズとオーバーフェンダーを装備した美しい個体。








ブリティッシュグリーンのボディカラーとワイヤー スポークのホイールがよく似合う。








幼少の頃に多く見られたであろうスタイル。
ホイールはロンシャンかな。









ノーマルっぽい車高でワタナベの組み合わせもまた良し。
このカラーはオリジナルなのでしょうか。









チンスポにオーバーフェンダーと極太のワタナベとリアスポで漢っぽい。







ノーマルに近い印象ながら低められた車高と大径ホイールが目を引きます。








オーバーフェンダーがつくと印象もまた変わります。








クリアーのマーカーランプがお洒落。






グレーのボディとホワイトのホイールの組み合わせが最高にマッチ。
白いロールバーにビタローニのミラーも凄くセンスが良い。(^^♪








このカラーもとても淡いグレーで最高のセンスかと。(^^♪









432のエンブレムとフロントホイール。
4本スポークのワタナベの奥にはエンドレスのキャリパーが顔を覗かせてます。












最近になってシルバー系のボディの美しさを再認識。
深リムの迫力も。。。









こちらのカラーもシルバー系と言えますよね。








赤いボディで黒のボンネットはラリー車っぽく見えそうなものですが、
ストリートカーであっても良く似合ってます。









それにしても美しい車体。









センターキャップ付きのワタナベのホイールにポテンザを履いてらっしゃいます。
赤い大型キャリパー にも注目です。












チンスポ付きで白いボディと黒いワタナベのコントラストが美しい。









Gノーズでオーバーフェンダーが240 ZGらし満点。











黄色いキャリパーはスターロード製でしょうか。













青空と同じ色調のブルーもよく似合う。












ワタナベの奥にはドリルドローターとブレンボのキャリパーが鎮座。











なんとGノーズ付きの2by2。














S30系は圧倒的に8本スポークが多いですね。








こちらも2by2。











今となっては非常にレアとなってしまった純正のアルミホイール。













バンパーレスもレーシーで👍。










キャリパーとローター共に変更されています。











白い240 ZG。
ガンメタのオーバーフェンダーとのコントラストが美しい。










こちらは凄い迫力。
当時のサーキットに行かないと見れなさそうな存在感。








チンスポイラーに筆記体にてエンブレムと同じデザインのロゴが入り、ボディの塗色はラメ入り。










ワイパーの立て方も当時のレーシングカー風。










S30Ｚクラブ会長からのご挨拶。









北米輸出仕様でしょうか。











当時、白バイ野郎ジョン&パンチでハイウェイをこんな Z が流しているのを見た記憶があります。(^^♪











ドアミラーだと長いフロントノーズがより強調されますよね。










赤いワタナベのステッカーは当時物かな。
ミクニのステッカーは割と最近のデザインかも。








ダッツンのファンネルのステッカーが最高。










Gノーズではありませんが、











こちらは240 Z。









ボンネットの長さを改めて認識。









4本スポークのワタナベを履いている車両が多くて、
本来 レアなはずなのにメジャーな存在だと錯覚してしまいそう。(^^;









ボブシャークレーシングのロゴ入りのヘッドカバー。






















幼少の頃このヘッドライトのカバーにも憧れました。









ボンネット裏の位置決めの穴と











それ用のピンを確認。











ご厚意で運転席に座らせていただきました。m(__)m











タコメーター、 レブは7000にイエローのライン。











伝統の3連メーター。










ありそうであまり見ない程良い濃さの美しいブルー。










チンクスポなしの美しいホワイトのボディの432。











ワタナベの奥のブレーキキャリパーは4ポッドピストンに変更かな。










北米輸出仕様っぽい280 Z。












ゴールドのホイールが 北米向けらしいゴージャスな印象。













昔、フォルクスワーゲンのビートルや、
ナローのポルシェ等でこのデザインのストライプが流行りましたよね。











こちらも432 です。
非常にレアなモデルの筈ですが432が何台も居並んでいて錯覚してしまいそうになりましたね。。(^^;














このホイールはマグネシウムでしたよね。














今更ながらに432。（笑）











スターロードさんのデモ車でしょうか。














































赤い車体にGノーズとバーフェン付きですが、














後部を見ると2by2。










リアスポにはターボのエンブレムあり。













オーバーライダー付きのフロントバンパーを装着。








ボンネットはカーボン製。











ダッツンのエンブレムがよく似合ってます。









白の240 Z。











今夜はOKよ💕のサインでしたっけ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ













ホイールもキャリパーもローターも全てセンス良し。












悪目立ちするパーツは一切なしの洗練されたエンジンルーム。












オーバーフェンダーがワイドで迫力ですね。













古いタイプのNGKのステッカーの下は 歴戦の戦いの痕跡が。。













白黒パンダカラー。













TE 37ですよね。
スリット入りローターと4ポッドキャリパーも確認。












TJPT のステッカーもカッコyo!













サイドのモールが珍しい輸出仕様。












こんなメッシュなホイールを履く30 Zってあまり見ませんがこれもまた良し。


























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こんなにも貴重なS30Zを沢山見ら最高だねって思ったそこのあなた。
これ以上見てしまうと乗り替えてしまう衝動に駆られてしまいそうになりました。
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続 ★戸田真理子ちゃん(TDM850)のフロントブレーキですが。。

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前回の記事はブレーキキャリパーシールの溝クリーナーと、
ブレーキフルードをゲットしたところ迄でした。(･∀･)ｳﾝ!!


👆シールを外した写真を先にアップしちゃいましたが。。














今回は古いシールを外しキャリパーシールの溝を清掃したいと思います。

👇これもシールを外し済の写真。















適当なツールがなかったので 、
100均のドライバーで古いシールを傷つけないように気をつけながら外しました。




















次は新兵器の出番。














シールを外して溝の状態をチェックしましたが、溝は然程汚れてないんですよね。
自分としてはブレーキフルードのカスが固着してガビガビになっているのを想像していたのだけれど。(^^;

























取敢えず溝クリーナーでガジガジと力を入れすぎない様にしながら汚れを除去。
溝クリーナーを新兵器を購入しての作業でしたが無くても何とかなった様な気がしないでもありません。（どっち？）
















次は使い古しの歯ブラシで擦っておきました。
























その後パーツクリーナーで汚れを洗い流し古いシールを再度 装着する事に。
ですが、古いシールはふやけて伸びてしまっているのか中々嵌めるのが大変です。

頑張って下段のオイルシールの方は何とか嵌めたのですが、
上段のダストシールがクタクタにふやけて柔らかくなっているので嵌めるのが大変！
と言うか嵌る気配がありません。
👇
結構な時間 粘って頑張りましたがまるで嵌る気配もなく作業を中断。
👇
気分転換でその旨をインスタに投稿してその後は作業を中断し休憩。
👇
自宅警備隊の特権を生かし、
昼寝をした後に再度チャレンジをしたら何とか嵌める事ができ作業は無事完了。

短気を起こし 新しい中古のキャリパー（MOS）を買わなくて良かった。(^^♪





















次回はピストンを綺麗に磨いてから装着しブレーキフルードのエア抜きの作業です。
（遊ぶのと介護もあるので何時になるやら。。）




















【おまけ】です。

プログランキングの紹介の文章が更新されました。

バイクの改造の様子なんて書かれていますが、
改造の記事なんて書いた記憶がありません。

AI は何を持って文章を書くのか 詰めて聞いてみたいような気もいたします。（笑）























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苦労したけどシールを再使用して嵌める事ができて良かったねって思ったそこのあなた。
ブレーキフルードが漏れてこない様祈るばかりの心境です。
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戸田真理子ちゃん(TDM850)のフロントブレーキがねぇ。。

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先日、リアタイヤを交換したり、

戸田真理子（TDM850）ちゃんのリアタイヤ交換ザンスのPart 2。 : ガレージライフを夢見る男。

細々と他の部分も整備をしていた戸田真理子ちゃんですが、

戸田真理子ちゃん（TDM850）の整備色々💛 : ガレージライフを夢見る男。

やはり、フロントブレーキのフィーリングが納得が行かないのでばらしてみる事に。
と言うか、ピストンのもみ出し作業を始めたのですが、
埒が明かない感じなので気がついたらこの状態です。(￣▽￣;)










なかなかピストンが抜けてくれないので、こんな状態にもなったりしてしまいました。
（一気にエアーで抜こうとして二進も三進ものパターン。汗）












すったもんだして漸く4つのピストンが抜けた状態。














ここまで バラしておいて言うのも何なんですがオイルシールは注文 すらしておりません。
部品を手配しようと調べてみたら、
左右のキャリパー 分の ピストンのシールで 余裕の1万円 オーバー。

ヤフオクでウォッチリストに入れている、
MOSキャリパーの程度のいいのが16000円ほどで出てるんですよね。

MOSキャリパーをゲットしたとしたらシール交換をしないで、
清掃 だけで使えないかななんていまだに少し思っております。
（夢見がちなオッサンだね。。）














まあどうせやるんであれば、
ブレーキホースもステンメッシュに交換したいところなんですけれど、
特にまだブレーキホースが瀕死の状態になっている訳ではないので躊躇しています。











取敢えずは外した部品を並べて清掃。












日が暮れてくると細部がよく見えなくなるので続きは翌日以降の作業にしようかと。(･∀･)ｳﾝ!!











ちょっと覗いて見えるシール類。
本来なら安い部品 なんでさっさと交換したいところなんだけど、
こんな消耗品が高くなってしまうのは困りますよね。
（貧乏人の敵）











まずはブレーキオイルの確保と言う事でアストロプロダクトに行ったら、
在庫切れで入荷の予定はなしとのこと。

写真はその後に行ったホームセンターで1缶だけ残っていたDOT4をゲット致しました。











後、シールの入る溝をホジホジする専用工具を買ってしまいました。

1600円ぐらいだったかと思います。
肝心のシールを注文もしないでこんなの買っちゃって優先順序が違いますよね。

あわよくばシールは再利用して無事に完了できれば良いのだけどどうなる事やらだなぁ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ






















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この手の作業はちゃんと必要なパーツ類を準備してから着手すべきだよねって思ったそこのあなた。
私も常々そう思っているつもりでしたが気が付いたらこの状態になっていた次第で御座いまっす。
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パイオニアランジャパン2026に行ってきました★其の四FINAL

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マニアックな車両が多く大満足だったパイオニアランジャパン。。

参加車両が素晴らしいと言う事は見学者の車両も面白い筈なのがこの手のイベントお約束。
なので駐車場も見物してみる事に。(笑)












小型のピックアップトラックを発見。(^^♪







エンブレムはフォルクスワーゲン。







程よいサイズで使いやすそうであります。(･∀･)ｳﾝ!!








この手の小ぶりなピックアップトラックが欲しいというユーザーは多いと思います。
（現時点で国内にはこの手のモデルは皆無の状況）







ポインターという車名なのですね。









もうちょっと長ければ2台積みでも積みやすそう。
まあ、斜め 好きだったら1台積みであれば大型バイクでも行けちゃいますけどね。







左ハンドルですんで並行輸入車なのでしょうね。
お幾ら万円で買えるのかちょっと興味があります。
（買えるわけでは無いけどねぇ。(^^;）






















離れた駐車場も見学。
こちらもきっとパイオニアランの見学者の方なのでしょう。








Z 400RS と、









Z 750 ツインを発見。












どちらも年式を感じさせないグッドコンディション。
こんなバイクで出かけるツーリングは楽しめるに決まってますよね。
（W6との違いを色々と検証したいと思ったりして。。）





















1939年製のノートンしょうか。














ハーレーのFLH系かな。















XT500。
このバイクを使った雑誌の企画でロードボンバーが生まれ 、
SR400/500の発売に結びついたのかと。
（若い人は知らないよね。笑）


















バイエルン発動機の側車付き。
イメージ的に黒が多いですが白だと上品に見えてこれもまた良し。













トライアンフのチョッパー。
















CB750。












パンタ系のドカティはその驚く程のスリムさが堪りません。













スズキのT250かな。







この時代は筆記体のエンブレムが多く今の車両よりもデザインも拘りが。。









馬蹄型のヘッドライトもこだわりの一部。



















トライアンフ。







集合マフラーは珍しいですよね。
















和製トライアンフとも言えるヤマハ XS 1。







ヤマハ発の4サイクルエンジンである美しいバーチカルツイン。
此方も360度クランクなんですよね、興味深いなぁ。(^^♪




















CL 250。


















ドカティのシングルデスモ。









450のエンジンはパワフルなのでしょうね。





















フォードのホットロッド？。













片バンク4気筒ずつということはV 型8気筒。（贅沢っすね）














アクアラインの通気口に似てないでしょうか。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ






















カワサキのピンクナンバーのビジネス バイク。



👆エンブレムにエアクラフトって書いてある～。










カバーで覆われたキャブレターですが、
チョークレバーの部分には切り欠きがあり操作可能。














やっぱり筆記体のエンブレムは良いですよね。
（このデザインは初めて見たかも。。）
























SRのチョッパー。






















先程のカワサキのピンクナンバーの写真を追加。



















妖怪 一つ目小僧みたい。。












調子よさそうに会場と駐車場を周回していらっしゃいました。(@^^)/~~~





















遠く四国からお出でのNSU。











トランポに積み込もうかというタイミングで話しかけてしまいましたが、
色々と盛り上がってしまい時間を取ってごめんなさい。m(__)m




















モトグッチ850のルマン１かな。
私の世代だとモトグッチと言うとこの形が頭に浮かびます。
モトグッチは知名度のわりに現車を見る機会が少ないです。

バイエルン発動機なども似たレイアウトのオートバイですが、
モトグッチはイタリア車のためかスタイリングに華があるように思います。(･∀･)ｳﾝ!!



















やはり想像通りで駐車場内の見学も楽しめました。
素晴らしい車両を多く見られ頭がオーバーヒート気味です。。

アイスクリームを食べて一服してこの日の予定は全て終了。
来年も忘れないで来なければと心に刻んで家路に着いたのでした。(@^^)/~~~
























【オマケ】

梅雨時ですから当然ながらカッパを着る機会が多いです。
先日のグルッポのツーリングも1日中雨の中を走った次第。

ダブルタイフーンでも走れば楽しい！【GRUPPO.RS】478thラウンドツーリング。 : ガレージライフを夢見る男。

その際ですがカッパの丈が短かったのか、ズボンからライディングシューズに水が侵入した様でシューズの中は プール 状態でビショビショでした。

家の片付けていたら大きめのサイズのカッパのズボンが見つかったので入れ替える事に。。




L サイズの方がぴったりしていて風にばたつかなくて履き心地は良いのですが、
丈が短めでシューズに水が侵入します。




新しく入れ替えた黒い方は LL サイズ。



これだったらシューズへの水の侵入が防げるかな。(^^;


















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このイベントは最初から最後まで楽しめて餡子のしっかり詰まった たい焼きみたいだねって思ったそこのあなた。
来年は 是非こちらの会場でご一緒しましょう。
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【日本の悲願 】最高峰クラスで小椋藍が22年ぶり優勝！｜MotoGP™︎2026第10戦オランダ

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既にご存じの事かと思いますが、
MOTOGPにおいて日本人ライダーが22年振りに優勝。

動画を見たら興奮と感動が伝わって来たので記事にさせて頂きました。

 














来季はヤマハファクトリーへ。





















日の丸と君が代も22年振りの表彰式です。(^^)/























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最高峰クラスでの優勝って偉業なのに国内ではあまり報道されてないよねっと思ったそこのあなた。
オートバイのレースもサッカーのワールドカップ波に扱われる様になると良いですね。
小椋選手への応援とブログの応援もお願い致しまっす。　
おこがましくてごめんね、ごめんねぇ。　　v(￣∇￣)v


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ダブルタイフーンでも走れば楽しい！【GRUPPO.RS】478thラウンドツーリング。

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開催直前に台風が2つ来ておりツーリングの開催が危ぶまれておりました。
(俺だけ？）














当日の朝、ガレージからバイクを外に出すと。。












降ったり止んだりの天候で車も濡れ濡れ。☔


















集合場所の道の駅富士吉田に到着。

今回 久々に履いた防水のはずのライディングシューズ。
久々に履いたせいか 防水が全く効いておらずシューズの中はプール 状態。(￣▽￣;)

直前の峠越えもガスっていて罰ゲームみたいな状態でございました。












そんな天候の中到着済みの皆様方。










過去にグルッポのツーリングが中止になったのは大雪の降った箱根 ぐらいとのこと。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


















来た道を折り返す様に走って、
【道の駅足柄金太郎のふるさと】に到着。













小降りですが 雨が止んだ訳ではない。

























小さな女の子に、
このオジサンも金太郎の顔ハメしたいのかな？なんて思われてしまったのかｗｗ














参加車両。




























すぐ横のベンチを見ると




色々とバイク関連のステッカーが貼ってありました。





見慣れたステッカーもあり。(^^)




SSTR



















このエリアに詳しいメンバーの方に引っ張って頂きヤビツ峠をパスして【道の駅 清川村】に到着。
地元民には雨でも楽しい峠かもしれませんが不慣れな方には雨中のヤビツはちょっと心配ですものね。

















名物の豚丼のミックスをオーダー。
思いのほか美味しかったですよん。🐖🐷🐽




















こちらから4輪で参加のメンバーもあり。


















最終ポイント【津久井湖 水の園地】 駐車場に到着。














最終ポイントから合流のGB250。












ところでこちらのブロンコ ですが色々と見るべき点が多くございました。(^^♪

単品物のRT1風のタンクカバー。（FRP)









メーターバイザーも同様。









キャブは FCR と言う中々の強者ぶり。(･∀･)ｳﾝ!!



















その後上がらない 雨の中家路を辿りまして、
帰宅後はカッパも脱がずにオイル交換。









いつもの2000キロごとのルーティン。
 小排気量バイクはエンジンを回すので劣化も顕著に思います。







備忘録












オイル交換の後は序にチェーンも掃除と給油をしておきました。
雨の日1日走ったのでこれは必須かな。




















【おまけのその1】

今回初めて使用したテムレスのグローブ。
通常のビニール グローブみたいなペラペラ感もなく若干の防寒性もあり使いやすかったです。

これからは雨の日のレギュラーメンバーとして認定です。



















【おまけのその2】
仮面ライダーV3のOP曲です。
歌の中に「Wタイフーン命のベルト～🎶」なんてあるのですが、
この日の走行中、私の脳内プレーヤーはこの曲が掛かりっぱなしでした。
我ながら50年以上の曲を良く覚えているものかと。。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ




















【おまけのその3】

ブログランキングに参加しているのですが、
「このブログのここがポイント」なんて AI が書いたらしき紹介文が追加されました。

定期的に書き換えられるみたいですでに何回か新しい文章で紹介されています。

AI ちゃんが一生懸命褒め讃えて？くれています。

でも、文章を見るとバイクのバの字も出てきません。
最近 4輪の記事も多くバイクのブログかと認識されていないのかもしれませんね。(^^;

























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台風が2つも起きている時によくバイクでツーリングに行くよねっと思ったそこ。のあなた。

実際 出かけてみると 風もなく雨も大したことはありませんでした。（笑）
安全に留意してちゃんと 備えていれば雨天のツーリングも楽しいもので御座います。　　　

v(￣∇￣)v


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W 6ちゃん オイル交換と充電ケーブルを装着の巻き

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最近はAIが何でも答えてくれるようになりました。

きっとそのうちに恋愛相談 なんかにも乗ってくれたりしてね。
でも人生をAI に委ねるなんてちょっと心配 かもねぇ。(￣▽￣;)














と、言う訳で W 6ちゃんのオイル交換です。(^^♪










車両を受け取った時点での走行距離は41300kmほど 。

その後帰宅し + 400kmと先日のツーリングの300kmで4万2000kmとなっております。
 

(^^)/ダブ6ちゃん（W650）をお迎えしましたの巻 : ガレージライフを夢見る男。

梅雨の止み間に走るツイン(2気筒）ツーリング🎵 : ガレージライフを夢見る男。

3000キロ毎にオイル交換をルーティンにする（大型バイクの場合）、
私にはちょうど良い数字。

次回、45000㎞でオイル交換の際にフィルターも交換すれば、
フィルターは9000キロ毎のルーティンって事でバッチリですね。














フィラーキャップを開けた後に、












ドレンボルトを解放。

オイル交換をしたのは4万㎞位の時と聞いておりましたが、
綺麗目なオイルが出てきました。












オイルの放出が収まって来たら、












空キックして排出します。












その後は ドレンボルトを開けたまま充電用のケーブルを付けたり、














時計を合わせたり。(･∀･)ｳﾝ!!














ドレンボルトも綺麗にしておきました。
出会った頃は何にしても新鮮に感じます。

この新鮮なときめきがいつまでも続きます様に。。
（メンヘラの恋愛模様みたいで気持ち悪いね。。∀ﾟ)ｱﾋｬ）。













老眼でジョッキのメモリが良く見えないのでマジックで上書きもしてオイル交換は無事完了。(^^;





















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新しいバイクだとちょっとしたメンテも新鮮に感じて楽しいですよね。
でも段々とルーズになってサボり気味になったりしてね。（笑）
そうそう、僕ちゃんも同じでサボり気味なんだよなぁって自覚のある方は、
メンテと応援のクリックを習慣にしちゃいましょう。　　　v(￣∇￣)v


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