少し前に長野県で大きな地震があったと思っていたら、今度は一昨日に青森県で最大震度5強を観測する地震が発生しましたね。北陸地方や東北地方の方、また北海道地方の方々、皆様大丈夫ですか～!?
私自身も実は秋田県の出身であり現在も秋田県に親戚も居りますし、全国各地に知人やお客様も居られますので色々と心配になります。
とにかく皆様におかれましてはご自身やご家族やご友人の身を守ることを最大限に優先して、何卒健やかにお過ごしになれますようお祈り申し上げます。
なんてことを考えておりましたが、その後同日に和歌山県で最大震度3の地震があり、関西、東海、中国、四国地方もあちこち揺れたみたいですね
万が一に備えて当面はリフトで車を上げっぱなしで帰るの止めとこっと
で…
こちらは関東方面にある何処かの中古車販売店にて中古車を購入されましたが、至る所に難ありで昨年に水漏れ関係の修理やタイミングベルト交換等の一式と、冷却系や足回り等のアップデートを行いましたIRV
前回の最後でクラッチ滑りが発生していることが確定し、結局まともに乗れない状態でしたので今回はクラッチ関係を新調し普通に乗れる車に戻します？ｗ
ご用意させていただいたのは街乗りも非常に扱いやすいOS技研製のストリートマスターのシングルハードタイプ。他には前回ドロッドロで酷い状態でしたクラッチマスターやレリーズシリンダーも、現状ではまだ純正の新品部品が入手できましたので交換を行います。
ミッションオイルを抜いてみると…
きっついなぁ、これ
中古車で販売して納車前に絶対交換されてないよな
で、あちこちネジが固着してて、くっそ固い
こいつ(工具ねｗ)を持ってて良かった
スナップオンのヘックスレンチだと工具側が捻じれてたぶん緩まないと思います。
パキンと大きな音がして緩みました
で…
んで…
元々取り付けられている強化クラッチのレリーズフォークのピンが抜けない
ひたすらコジって少～しだけピンが動きました
ミッションを降ろしてからだと力が入りにくい気がするので外そうと試みましたけど、諦めて一先ずミッションを降ろしました。
少しだけ抜けてきてますがここからも簡単には抜けません。
引き続き潤滑剤を流し込んでおいて放置しておきます。
レリーズフォークが外れなくてもミッション本体は車体から降ろせるけど、レリーズベアリングや作動変更パーツ一式が外せない
エンジン側を向いて元々取り付けられていたORCスーパーシングルとご対面！
カバー外側のベアリングの当り面も傷んでますね～。
フライホイールも…
ま、こんなもんってか、予想通りな感じですｗｗｗ
やはりディスクは完全終了ですねｗ
フライホイールを外し、勿論リアクランクシールとパイロットベアリングも新品へ交換するのに用意してありますが、一先清掃を行います。
時間をかけてコジっては潤滑剤を流し込んでを繰り返していたレリーズフォークのピンもやっと抜けました
パイロットベアリングと、
リアクランクシールを取り外してっと…
新品を取り付け。
そしてOS技研製ストリートマスタークラッチを開封～ｗ
新品の専用フライホイールボルトでフライホイールを取り付け～！
ディスクとカバーもキッチリとセンターを出して取り付け～！
ミッションハウジング内の清掃を行ってから、
作動変更パーツを取り付けしていきます。
仮組みを行い各部問題が無いので、
しっかりと取り付け＆躍動部にはスレコン塗布
ミッションをエンジンとドッキングさせてもクラッチは横から丸見え～ｗｗ
ORCクラッチの作動変更に伴い交換されていたレリーズシリンダーやフレキシブルホースとクラッチホースも純正新品へ交換し、一式を純正と同じ取り回しへと戻します。
純正フレキシブルホースとクラッチホースは廃盤で部品商経由では入手できなかったので、某オークションに出品されていた新品を落札して入手いたしました。
純正新品のレリーズシリンダーですが…
バラしてOS技研製のピボットとスプリングへ交換します。
クラッチマスターも…
新品へ交換し、
アダプターがジャストフィットしたので圧送機でクラッチフルードを送り、
シリンダー側から抜いていきます。
新品だと気持ちが良いですね
クラッチハウジングカバーも純正新品を取り付けてっと…
最後にクラッチペダル裏側でクラッチマスターのシャフトを何度も調整し完成～
これで街乗りからミニサーキットまで普通に乗って遊んでと楽しめますね
ありがとうございました
それでは、また
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