昨年にマツダ/NDロードスターの新車販売＆カスタムさせていただきました常連様よりご連絡がありまして、ホイールはRAYS製のグラムライツ57トランセンド 17インチを装着させていただいたのですが…
その後にご自身にてホイールの出面が少し物足りないってことで20mmのワドトレッドスペーサーを取付けされたようですが、ツライチどころかフェンダーから大きくハミダシで実物大チョロQになっちゃったと…(;^ω^)
まぁ、元々の状態でも『一般的』にはツライチ状態でしたので、そこから更に20mmのワイトレはヤバいっすね
てことで、当初は10mmロングハブボルトへの交換依頼でしたが、それだと結局スペーサーで調整するにしても色々と限界値が低いと言いますか恰好良くバチっと決まらないｗ感じがしますので、どうせならパーツの選定から作業まで完全に私に一任してもらえないでしょうか??とご提案させていただいたところ、『うん、信用してるから社長の好きなようにやって！お任せします
』と快諾を得ましたので、パーツを揃えてから再度お預かりして作業へ進みます。
ちなみに昔からの超常連様達はほぼほぼ皆様、ある程度のイメージをお聞きしてから私の好きなように勝手にやって♪状態となりますｗｗｗｗｗ
予算は何とかするから！と仰られますww が、高いといわれたことはないとゆうか、安いといわれますwww
さてさて…
まだまだ新車なので気を使いますねｗｗ
じっくりと観察してイメージを膨らませます。
先ずはフロントへ20mmとリアへは15mmのワイトレを用意。
フロント側はハブユニットシステムが欠品中でしたのでワイトレと専用ハブカラーを単品でご用意しました。
で、先ずはフロントキャンバーの計測を行いまして…
当然1G状態での計測ね。
で、そこから…
一先ずワイトレを取付けておいてっと…
リア側もキャンバーの計測を行いまして、
リア側は15mmワイトレだと純正ハブボルトの飛び出しがホイール裏側にぶち当たりますので短縮加工を行います。
きっちりと長さを計り黄色いマスキングテープを巻いておき、ハミ出たその先をぶった切りますｗ
カット成功ｗ
軽く面取りしてからダイスでネジ山を修正しておき…
デフの組み込み等の時に使用する光明丹を塗布してホイールを取付けします。
ホイール裏側に光明丹が付着しないのでちゃんと逃げてますね。
で、そこから前後フェンダーをハンマーだけで爪折りと叩き出しを行います。
新車なので気を使いますが、新車なので塗装が割れない安心感も実はありますｗ
さぁ～て、ハンマーひとつで爪折りを進めます
爪折りと同時に軽～く叩き出してナチュラルオーバーフェンダーにもします！
リア側も同じく爪折りと軽く叩き出しを行います。
良い感じになりましたので後はアライメント調整で最終的な出面を合わせますが…
ここで先にエンジンオイル＆エレメントの交換と、
ミッションオイルの交換と、
デフオイルの交換w
デフケースの下部に溜まった汚れだけでも軽く共洗いで流してから注入！
ミッションも同じく軽く共洗い。
ミッション＆デフオイルにはスノコ製ブリルギア75Ｗ-90
デフはノーマルです。
そして四輪アライメント調整を行い、
完成です
うん、い～感じ
あ、車高も少し変更してますw
オーナー様にめちゃくちゃ喜んでいただきましたってか、ガチで感激されておられました
納車後も何度か最高～と眺められたそうですwwwww
それでは、また
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