最終的にはロングホイールにしようと考えていますが、サブフレームかハンガーか悩んでいます。
とりあえず、メリットとデメリットをだらだら箇条書き。
長さは20cm前後の予定。画像は180SXの不便さに我慢できず2007～2008年頃に衝動買いしたAF35です。
耐久性を考え50ccで運用していましたが、やはり50ccの規制が嫌だったので、Egスワップor乗り換え
orボアアップの選択肢の中、結局乗り換えすることにしました。リード100のEgってトラブル多いんだよね。結局2008年にヤフオクで10万ちょいで売れました。
■ハンガーの場合
・取付にフレーム切断がいらない
・フレーム切断しないので元に戻すことができる
・メットインがサブフレーム仕様より広く使える
・価格がサブフレーム仕様に比べて安価
・外装加工もたぶん必要ない。
・画像のようにヘッドが下がるのでEgには非常に宜しくない。
・上記理由で最悪はEgブロー
・ハンガーを伸ばすだけなので振動が激しい。
■サブフレームの場合
・振動がハンガーに比べすくない
・メットインがハンガー仕様に比べて狭くなる
・フレーム切断する為、元に戻すことができない。
・外装加工が必要
・ヘッド下がりがない（超重要）
・ハンガーに比べて高価
AF35 100mmロング(前後ローダウン済)
とりあえず、メリットとデメリットをだらだら箇条書き。
長さは20cm前後の予定。画像は180SXの不便さに我慢できず2007～2008年頃に衝動買いしたAF35です。
耐久性を考え50ccで運用していましたが、やはり50ccの規制が嫌だったので、Egスワップor乗り換え
orボアアップの選択肢の中、結局乗り換えすることにしました。リード100のEgってトラブル多いんだよね。結局2008年にヤフオクで10万ちょいで売れました。
■ハンガーの場合
・取付にフレーム切断がいらない
・フレーム切断しないので元に戻すことができる
・メットインがサブフレーム仕様より広く使える
・価格がサブフレーム仕様に比べて安価
・外装加工もたぶん必要ない。
・画像のようにヘッドが下がるのでEgには非常に宜しくない。
・上記理由で最悪はEgブロー
・ハンガーを伸ばすだけなので振動が激しい。
■サブフレームの場合
・振動がハンガーに比べすくない
・メットインがハンガー仕様に比べて狭くなる
・フレーム切断する為、元に戻すことができない。
・外装加工が必要
・ヘッド下がりがない（超重要）
・ハンガーに比べて高価
AF35 100mmロング(前後ローダウン済)
