以前使用していたブログからの引っ越しです。
昔のネタですが良かったら読んで下さい。m(__)m
(2012年のネタです)
今回は、ランサーエボリューション9のシフトノブについて紹介します。
車を購入した時から変えようとは思っていましたが、
しっかり固定されていた事もあり、無理して外すのは
止めていました。
ところが、先日、シフトノブが緩んで来たので
この機会に交換する事にしました。
↑まず交換するシフトノブですが、これは20年くらい前に
私が乗っていたギャランVR-4のシフトノブで、アルミ削り出しの
『IMPUL』製です。そのままだと少し長かったので、
全長を20mmほどカットしました。
※使い込んでいて傷だらけですが、愛着があったので保管していました。
ちなみにギャランVR-4は、4G63のエンジンを積んだ最初の車だったと思います｡
当時私が乗っていたのが初期型なので、たしか205馬力だったかな。
そして、今乗っているのが、4G63を最後に搭載したランエボ9で280馬力となる訳です｡
そう、最後の4G63という事で無理して買った車なのです。
↑下側はΦ17mmで深さ15mm程度ザグッてます。
これは、バックギアに入れるためのリングがスライドする
スペースです。
※さらにネジ部も下穴を深くし、タップ加工も奥まで行いました。
ちなみにM10x1.25です。
↑車検とか困るので、シフトパターンステッカーを貼りました。
地味ですがこれも手作りです。
(インクジェットのプリンターで写真用光沢紙
に印刷して切っただけですヽ(^o^)丿)
↑取り付けた状態です。刻印が手前に来るようにザグリを
調整します。
※例えば刻印が180度反対向きだったら、このネジがM10x1.25
なので、1回転するのに1.25mm進むのが解るので、1.25mmの
半分、約0.63mm削ると半回転する事になります。
使っているうちに位置のズレが出てきたら中に調整用のネジを
組み込もうと思います。
↑握った感じです。(この写真では解り難いですね(^_^;))
↑バックする時は、こんな感じでリングを上げてバックギアに入れます。