ガレージFORMULAの村尾です
試作とか
わりとざっくり作るので
それそほど悩まずに出来てたんですけど
今回のCBR250RR MC51のアルミメーターステー試作一発目から苦戦し
ことの始まりは製作に使う、治具作りから始まっていたようだ
水曜日にだいたい形になった治具、
定休日明けの金曜日に治具から純正メーターステー外したら、
なんか治具の取り付けがズレてる
固定が甘かったのと、支柱を作る順番が良くなかったみたい
頭にきながら、ズレてるとこ切り刻んで治具作り直し
まぁ、ちゃんと確認しなかった自分が悪いんですけどね
治具も直して、どんな風にしようか仮の材料でイメージを膨らませて
まったく完成イメージ湧いてこない
朝から作業台に向かったまま
何も進まず
じっーと
治具を見つめたまま、夜になり1日目終了
さすがに少し凹んだので
土曜日は気分転換で
筑波サーキットに筑波ツーリストトロフィー観戦に来ちゃいました
一応、新商品のネタ探しって建前で
めったに行かない芝生側スタンドの最上段は気持ちいい風が吹いてたので暑くもなく楽しく観戦が出来ました
筑波から工場に戻って何も進まないCBR250RR の治具を見つめてたら、あっと言うまに4~5時間経過して深夜0時
終了
終了気を取り直して試作作り二日目の日曜日
あーでもねー、こうでもねー、
結局、何も進まず椅子に座ったままで終了
まぁそんな時もあるよなと、夕飯も食わずにふて寝
昨夜のふて寝したのが良かったのか
頭の中がスッキリ
迷った時は基本に戻れ
色々と考えすぎで、考えがまとまらなくなったので純正形状に近い物で試作1号を製作
迷いが無くなれば
あれよあれよと言う間に、
CBR250RR のアルミメーターステー試作1号完成
あれだけ何もアイデアも湧いてこなかったのに、試作1号が完成したら
試作2号、3号とアイデアが湧いてくる
次を作るのは、試作1号のフィッティングを見てからだけどね
重さは純正の約1/3以下の232gでした
純正は764g
何も進まず苦しかったな
これが生みの苦しみって奴か
(CBR250RR MC51試作1号編終わり)
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