ガレージFORMULAの村尾です
開封するとこんな感じでした。
いつもはNSR50ばかりですが、たまにはNSR80ネタで
NSR50/80純正部品は廃盤が多いですね
今は、買える純正部品もあと何年、買えるのか。
NSR80のエンジン部品なんかほとんど廃盤なので、お試しでNSR80の社外クランクシャフト買ってみました。買ったのは12mmピストンピン用ですね。
Nice Rithってブランドみたいですね。
自分とこが海外社外部品で改造したりしないから、有名なのか無名なのか分かりません
ちなみにビニール袋に入ってるだけで緩衝材も入ってなかったですね
まずビックリしたのがビッグエンドに開口部分が無い事でした。潤滑や冷却は大丈夫なのかな
純正クランクだと、こんな感じです
もう一つビックリがプライマーギヤを付ける部分のスプライン(差込む溝)の山がずれている事ですね
こちらだと谷側になってました。
意図的に、ずらしてあるかは分かりません
純正クランクだと山の部分になります
重さは純正より軽かったですね
純正は
作りも違いますね
ウッドラフキーの溝がちょっときつめでした。
その他の寸法はだいたい同じでした。
振れはどのくらいか測ってみたら、意外にもホンダ純正より振れ幅は少なかったです
ビッグエンドの潤滑に不安はあるけど、使ってみないと分からないので組んでみました。
経過観察してみます
コンロッド上の穴は同じ3mmでした
純正
振れはどのくらいか測ってみたら、意外にもホンダ純正より振れ幅は少なかったです
ビッグエンドの潤滑に不安はあるけど、使ってみないと分からないので組んでみました。
