TODA製264カム、ダイレクトイグニッション化作業完了。
デスビキットも状態良く無かったので、分解して部品交換とメンテナンスしました。
ピックアップ部の部品も傷んでいたので、新品に交換しました。
元々当社のオリジナルPlug-inモデルのECUで動いていた車両なので、ダイレクトイグニッション化するにあたっての配線作業は、エンジンルームで電源とアース取って、室内に信号線4本引き込んで純正カプラーの指定するビン位置に配線差し込めば完了です。
後はECUのデーターを独立点火の設定にして一発始動です。
試運転まで出来たので後はダイナパックでリセッティングですね。