今日は朝から依頼事です

カブのオイル交換をガソリンスタンドでやってもらったあと調子悪くなってキックがスカスカになったとの事です

クルマ用のオイルを入れたのではないのかな？

バイク屋さんでしてもらえば良いモノを

バイク用のオイルはMAとかの表記がありますので、それを使いましょう

クラッチが同じ部屋になってるので、それ専用みたいです

クラッチが別の部屋になってるハーレーとかだったらクルマ用でも良いとは思いますが、ハーレーのサービスマニュアルには専用オイルが無いときはディーゼル車用で代用可とか書かれています

普通にクラッチ板を交換するつもりが、当然右カバー外すのにマフラーも外さなければなりません

んが！

絶句！

泥沼にのめり込んでるような気持ち

まぁどうにかしてマフラーもくっ付けなければ

更には、どうやらクラッチを外してキックスピンドルを回してもミッションが回りません

こりゃ、エンジン降ろして真ん中から割らなければならないし

益々泥沼に

クルマ用のオイルが原因での故障では無さそうです

ちょっと修理に時間が掛かるので放置して自分のことをします

ＣＴ110のシリンダーヘッドですが、夏場の熱ダレ対策で風通し良くします

何年か前、ＣＴ125が出る前に予備部品は大量に買ってたのでヘッドの1つ程度は壊れても大丈夫です

4ミリで掘りました

反対側から見たらこんな感じ

まぁまぁ気休め程度の処理ですがチューニングとは元来こんなチリツモの集合かも知れません

チリツモと言えば

週末にヘッドを外す予定でしたのでロッカーアームも一緒に換えるつもりで平日の夜にシコシコしてました

タペットアジャスターを外したら46グラム

削ったのが

43グラム

同じようにあと1本同じ重さになるように削ります

たった3グラムですが、あんまり落としすぎると折れたらエンジンが終わりますのでこんくらいにしておきます

まぁまぁコレもチリツモ系です

明日は菊池水源方面から阿蘇に登りますので結果は？

壊れないことを祈ります

夏用ＣＴ110