ヤフブロ難民です(>_<) とは言っても、塩漬け中ですが、最近ハマってるキャンプも含め、いつか再開したいと思っています、はい。
松山名物で気になっていた商店街にある労研饅頭と鍋焼きうどん、今回は鍋焼きうどん[ことり]に挑戦です。メニューは鍋焼きうどんといなり寿司のみというシンプルなお店でした。そして肝心の鍋焼きうどんもアルマイトの鍋もどこか懐かしくてあったかかったですぅ(*^^})。次回は鍋焼きうどんのもう一方の雄、アサヒにも行ってみましょうかね。(2006/03/04,労研饅頭,ことり 鍋焼きうどん)
道後温泉本館にある伊予弁の注意書き「非常口につき 自転車等を置かれません。」って面白い表現ですね。(2006/03/04,道後温泉本館)
ガラスミュージアムの木にはガラスの実がなっているようです(^^)。(2006/03/04,ぎやまんガラスミュージアム 道後ぎやまんの庭)
道後と硝子細工に何の関係があるのか知りませんが、[ぎやまんガラスミュージアム]の無料エリアのみ(^^;見学してみました。シャンデリアなんて縁がありませんが、綺麗なもんですな(^^)。(2006/03/04,ぎやまんガラスミュージアム 道後ぎやまんの庭)
今回の旅は秘密のイベント(^^;に参加する為に道後温泉へと向かいました。ちょうど１２時、伊予鉄道後停留所近くにあるカラクリ時計を見学です。坊ちゃんの登場人物が色々出来て、最後のサプライズは道後温泉本館のお風呂場公開でありました(笑)。(2006/03/04,いよてつ 市内電車,道後温泉カラクリ時計)
お馴染み(^^;伊予鉄高浜駅から松山市内へ移動です。（以下省略(笑))(2006/03/04,伊予鉄道 高浜駅,古市車輌基地,坊ちゃん列車)
金曜日の夜、神戸の六甲アイランドから初めて のダイヤモンドフェリーで旅の始まりです。ですが…、いつものカメラを忘れてしまいました(T_T)。バックに常備の予備の旧いコンデジは持っていたのですが、暗い夜はちゃんと撮影できず、いきなり二日目(^^;松山観光港到着からご紹介です。(2006/03/04,松山観光港 ダイヤモンドフェリー ブルーダイヤモンド)
再び奈良駅に降り立って、ここから関西本線経由の大和時快速に乗り換えて大阪駅、大阪駅でJR神戸京都線から転勤した環状線の201系電車に挨拶をして帰途につきました(^^)。[2006/02/18-19,樽見鉄道,急行かすが ツアー](2006/02/19,奈良駅103系電車,221系大和路快速,大阪駅 201系電車)
電化されたけど単線区間も残っているんですね。(2006/02/19,JR奈良線 京阪交差,103系電車,221系電車)
京都で秘密のイベント(^^;に参加後帰途につきました。普通なら東海等本線ですが、初めての大回りの旅ということで奈良線経由にしてみました。京都駅奈良線ホームは昔から同じイチバン奥のホームですが、初めて見た時はディーゼルだったので驚きましたね。田舎者としては有名な京都奈良の国鉄がウチの地元と同じ気動車とは信じられませんでした。私鉄である近鉄の方が立派なんて理解できませんでしたから(笑)。(2006/02/19,京都駅 奈良線ホーム,奈良線 103系電車,東海道奈良線分岐)
急行かすがが廃止されるとJR西日本にキハ７５が来ることも無くなってしまいます…。そんなことを考えながら回送かすがを見送って、近鉄奈良駅から京都へ向かいました。(2006/02/19,奈良駅 急行かすが回送,近鉄 大きな継ぎ接ぎ,近鉄車輌基地)
終着奈良駅到着、奈良県唯一のJR優等列車であり、奈良駅に来る唯一のディーゼルカーです。最後に回送幕への回転ショー(^^;、でたぁー「快速みえ」、そしてホームライナー幕がありました。急行能登を見習って、奈良でホームライナーのアルバイトは…ちょっと短すぎかな。(2006/02/19,奈良駅 急行かすが,快速みえ幕,ホームライナー幕)
途中、ぼーっとしていて線路を渡るお猿さんを撮影できなかったのが少し残念ですが、やっぱり関西本線は楽しい路線ですね(^^)。(2006/02/19,関西本線)
架線が見えたら草津線との乗り換え駅柘植(つげ)です。最近では減りましたが、JR神戸京都線の通勤電車の終着に柘植行きがたくさん設定されていた時期がありましたが、こんなところに需要があったんでしょうかね。まぁ、お陰で読み方を覚えることができましたが(笑)。(2006/02/19,柘植駅構内,キハ120 関西本線色,大カメ)
JR西日本の非電化区間へ入ると関西本線らしさが見えてきます。蒸気機関車が似合いそうな煉瓦積のトンネル、スイッチバックの信号所…。でも、現代の急行列車は元気なエンジン音で走り抜けて行きました。(2006/02/19,加太トンネル？,中在家信号所)
車輌基地には面白いモノが沢山ありますが、こころの準備がないとこんなことになってしまいました(^^;っという例です。(2006/02/19,近すぎDE10,転がる転車台,断片ユーロ釜)
ホームに優等列車の時刻表がありました。急行かすが関西本線唯一の優等列車であることが一目瞭然です。さてさて、エンド交換作業も完了したようですので、JR東海の急行用気動車キハ７５の発車です。(2006/02/19,名古屋駅 優等列車時刻表,キハ７５ 急行かすが,車輌基地)
旅行二日目、JR東海最後の定期急行列車、名古屋と奈良を関西本線経由で結ぶ急行かすがに乗車です。廃止まで一ヶ月ということでギャラリーも多く、乗車率も１００％というとこでしょうか。さて、一枚目の写真、入線する急行かすがをデジタルビデオを撮影しているジーンズの女の子が写っています。この子の同伴(^^;は鉄オヤジで二人でかすがの走行写真をずーーーーっと撮影していました。小学生ならともかく、中学生にもなってお父さんとの鉄旅行に付き合ってくれて一生懸命撮影しているのは不思議な光景でしたね(^^)。(2006/02/19,名古屋駅 入線する急行かすが,エンド交換中,キハ75)
大垣駅まで戻り、JRに乗り換えて今日の宿がある名古屋へと向かいます。途中まで併走する樽見鉄道にお別れをして名古屋でラーメン定食です。さてさて、何年か前にテレビで紹介されて気になっている名古屋スイーツの「シャチボン」、いつも売り切れで一度もおめにかかったことがありません。実在するのか怪しいっと勝手に考えております、はい(笑)。(2006/02/18,JRより樽見鉄道,名古屋駅ラーメン横丁,シャチボン)
旧型客車が鎮座する谷汲口駅は桜の木がいっぱい、春は素晴らしい景色なんでしょうね。(2006/02/18,樽見鉄道,谷汲口駅,本巣駅 DE10）
