ヤフブロ難民です(>_<) とは言っても、塩漬け中ですが、最近ハマってるキャンプも含め、いつか再開したいと思っています、はい。
端頭式ホームの長崎駅らしい記念写真ポイントで元乙女たち(^^;が昭和の香りがするポーズで撮影中でした(笑)朝食を買いに改札を出て、再度戻って来たら、今度は車止めで猫が爆睡中。 そこって特等席だけど列車が向かってくるから怖いないのかな(^^;＞猫さんよ！ そんなこんなしているうちに、私たちが乗ってきた寝台特急あかつき号がディーゼル機関車さんに車内清掃用線路へ押し込まれておりました。 (2007/10/06,長崎駅)
あかつき用機関車がやってきました。 が…、既にヘッドマークはなは・あかつき合体版なのが残念ですね。その後二時間半ゆられて終着長崎駅にやってきたのでした。ターミナル駅らしく線路が沢山ありますが、広い構内に他に客車の姿はありません。 なんだか、ちょっぴり寂しそう。。。(2007/10/06,鳥栖駅,長崎駅 寝台特急あかつき)
下関、小倉、博多と停車の度に起きて車窓を確認するも機関車付け替えショーを見に行く元気はありませんでした。 しかし、鳥栖駅での列車分割シーンは頑張って起きてきました。時刻は6時半、あかつきのお尻を撮影しているうちに、気が付いたら既になは編成は出発しておりましたぁ(^^; (2007/10/06,鳥栖駅 寝台特急あかつき)
少しウトウトしているうちに車窓は尾道駅、零時をまわってしまいました。少し散歩をしてみましょう(^^)レガート･シート車輌にあるコノ設備は何なんでしょうか？ 何だか懐かしい雰囲気だと思ったら、昭和のカラオケスナックなカンジかな(笑) (2007/10/06,寝台特急あかつき レガート・シート車輌)
Legatoシートは、まあ国鉄型特急列車のグリーン車のシート程度でしょうかね。特筆すべき点は、シートが電動リクライニングなことですが…、無駄な機能だと思います。これじゃあ、車輌が良くなった現在の夜行バスに勝てるワケが無いですね。 (2007/10/05,寝台特急あかつき レガート・シート)
昨夜銀河の寝台で眠れない夜を過ごした翌日の夜行なのに、寝台ではなく座席である。これは別に好んで指定したワケではなく、ましてＭな趣味(^^;も無い、寝台が取れなかったので仕方無ったのですぅ(T_T)昨夜寝れてないから今夜は座席で寝れるのでないかという淡い期待と不安、そして初めてのレガート・シートも悪くないと自分に言い聞かして三ノ宮駅をあとしたので…あった。つづく．．．(2007/10/05,三ノ宮駅 寝台特急あかつき レガート･シート)
寝台特急なは・あかつきの入線です。ここ三ノ宮駅に停車する唯一の定期客車列車(2007/10当時)であり、毎日通勤帰りに会えるのを楽しみにしているイチバン身近なブルトレでもあります。さーて、今日、その列車に初めて乗ることができますo(^-^)o wakuwakuですぅー(2007/10/05,寝台特急なは・あかつき 三ノ宮駅)
寝台急行銀河で眠れぬ夜を過ごし、自宅で仮眠をしました。 そして夕方…、三ノ宮駅で相方と待ち合わせ、またまた夜行列車に乗ろうとしている自分がありました(^^;(2007/10/05,三ノ宮駅,寝台特急なは・あかつき)
旅行四日目の朝が明けた。寝台列車の夜は眠れない…そんなことは分かっているんだけど、止められないんだな(笑)京都駅を出て右手、梅小路が見える。単なる鉄道博物館ぢゃないので、立派に本線と繋がっている現役機関区のように見えるのが素晴らしい。そんなこんなで、通勤ラッシュ直前の大阪駅に到着(^^)夜行列車独特の気だるさの中で銀河の回送を見送って自宅へと向かったのでした。(2007/10/05,梅小路,大阪駅 寝台急行銀河)
開放A寝台の贅沢はなんと言ってもこの大窓を独占できることです。通勤電車を眺めつつ、チョッピリ優越感で車窓を堪能します。佐川急便の貨物電車らしいのを見つけたたと思ったらカボチャ電車が…、藤沢駅ですね(^^)眠くなってきました…、おやすみなさーい。。。(2007/10/04,寝台急行銀河)
二日後、東京出張の定番、寝台急行銀河の贅沢A寝台で帰途につきます。往路のスカイマークの倍の料金をかけて、乗車時間は１０倍ぐらいかけてゆっくり帰るんですぅ(^O^)(2007/10/04,東京駅 寝台急行銀河 A寝台喫煙コーナー)
京急横浜駅で川崎駅での列車併合結果を確認後下車、ホーム階段の鳩サブレーの看板に釘付け(^^)エスカレータで降りて、写真を撮る為にもう一度ホームに戻ってきた努力をかってください(笑)それにしても、鎌倉の味ってどんなんかな？ 鳩エキスが入ってワケは…ないか(笑) そして、10年ぶりぐらいの相鉄に乗ってロードー現場へ向かったのでしたぁ。。。<2009/01/02 併合作業は川崎駅旨修正 m(_ _)m>(2007/10/02,京急横浜駅,鎌倉の味 鳩サブレー,相鉄横浜駅)
入れ換え信号で待っていると、突然横から列車が割り込んできました(>_<)そして、その列車がホームで停車後、入れ換え信号がそのホームへ進めと言ってきたようで、運転士さんはソロリソロリと前進し、今度は誘導員さんの赤旗で停止…。こんなところで併合するようです(^O^)分割併合なんて大都市の私鉄でやってるなんて初めて知りました。(2007/10/02,京急川崎駅 列車併合シーン)
京急蒲田駅到着、ありゃ、運転手さんがコッチにきました。横浜方面へ行くには、ここでスイッチ・バックなんですね。そして、なぜか大きな川の鉄橋の上の赤信号で停車？？？その後もソロソロ進んで、ホーム直前の入れ換え信号で停止？？？？なんじゃこりゃ？？？？？？？(2007/10/02,京急)
羽田からはモノレールではなく、京急で横浜へ移動です。最後尾からの眺めも面白いもんですね。本線の上に、そのまま高架橋を建てる桁架設機という機械も確認できました。それにしても、凄い技術ですね。 (2007/10/02,京急）
空港ビルまで送ってくれたバス、これって電気自動車だったんですね。荷物運搬用の車とか飛行機を引っ張る車も電気なんだろうか？？？(2007/10/02,羽田空港 空港内バス,ようこそ,モノレール広場)
羽田到着、ボーディング・ブリッジ の遥か遠方で停車？、タラップで下車です。なんとなくワクワクしませんか、タラップって(^^;デッカイ飛行機を近くで見れるし、なんか好きですね。(2007/10/02,羽田空港)
新幹線より安くて速いスカイマーク、最近の東京行きの定番です。神戸空港から東京とは反対の西へ飛び立ち、明石大橋を見下ろし、（どっかで(^^;）廻って東京を通り越し、木更津あたり でＵターンして羽田へ向かいまーす。あれって、東京湾アクアラインのアレですね、アレ(笑)(2007/10/02,Skymark Air)
ポートライナーに乗って空港島へ向かいます。税金塗れだけど、便利には違いないのよね、阪神間に住むワタシにとって(^^)(2007/10/02,ポート・ライナー)
ボーディング・ブリッジ到着、車窓?は紛れも無いジメジメ関西の夏(--;見下ろす出発ロビーがちょぴり羨ましい(--;でもね、帰宅してから、言うんです。やっぱりウチがイチバンって(^^;;;[2007/08/03-11,愉快なロンドンツアー](2007/08/11,KIX)
