ヤフブロ難民です(>_<) とは言っても、塩漬け中ですが、最近ハマってるキャンプも含め、いつか再開したいと思っています、はい。
旅行二日目、昨夜は豊橋に泊まりました。さてさて、今回フリーきっぷを1,000円高いワイドにした理由はココ豊橋鉄道の乗り潰しのためでなんです。豊鉄は軌道線と鉄道線があるのですが、まずは鉄道線の渥美線新豊橋駅にやってきました。新**というのが名鉄グループの証ですが、車輌はザ・東急の顔ですね。(^^)(2005/06/12,豊橋鉄道渥美線新豊橋駅 1800系(元東急7200系))
終点豊川稲荷駅で下車、ここは日本を代表する鉄道車両メーカー日本車輌のお膝元ですが、鉄分の薄い私たち(^^;は(信仰心はありませんが(^^;;)豊川稲荷詣です。ここって、お寺の守り神として祀られたそうで、今では寺より立派な建物に祀られているのは面白いですね。(2005/06/11,豊川稲荷(妙厳寺))
名鉄名古屋駅の車輌停止位置は輌数だけではなく、線名と普通・急行・特急でもビミョーに違うようです。我々が乗る名古屋本線急行6両編成に較べ、一輌ぐらい前に常滑線急行6両編成の停車位置があります。こんなにハンデがあったら、競争すると負けるぢゃありませんか?(*^_^*)あはは。(2005/06/11,名鉄名古屋駅 停車位置表示板,名鉄名古屋線急行列車,名鉄豊川稲荷駅)
塩浜駅近くの近鉄塩浜工場側線でパステルカラーの電気機関車を発見! 現在車籍は無く入換用機関車だそうですが、私鉄電機って特徴があっていいですね。(^^) さて、列車は近鉄名古屋駅到着、ホームは沢山の夕刊で溢れていました。ところ変わって名鉄名古屋駅、こちらも夕刊積み込み真っ盛りです。都会の荷物電車は当分大丈夫そうですね。(^-^)(2005/06/11,近鉄塩浜工場 元デ31型(32),近鉄名古屋駅 夕刊積み込み,名鉄名古屋駅 夕刊積み込み)