「政治ジャーナリスト」になって約一か月・・・・・
お世話になった方も多くて少し悩みましたが、色々と調べ物をやっていて「政治家」（国会議員）の汚い面ばかり見てしまいました！ 「もう、嫌になりました！ ５月末日で、辞めます！」 「ジャーナリスト」の世界からは、足を洗って元の「音楽の世界」に戻ろうと思います！ ジャーナリストと国会議員相手は、大失格です！
与党以外から２件の「選挙出馬」を打診されましたが、「国会議員」にはなるつもりは有りませんので、全部断りました！
それよりも「2025 大阪万博」は、どうなっているのか？
「タイプA」のパビリオンが、56施設から48施設の１割減以下になったとか？
「万博辞退国」も、続出しているとか？
前売り券も６％しか売れていなくて、その６%の殆どが「協賛企業」の買い上げとか？
前売り券が売れないのも、入場料がバカ高いのではと言われています！
それに、会場の夢洲には自家用車が、入れないので「シャトルバス」が必要なのですが、その「シャトルバス」の運転手募集も、180人必要(６月30日募集締め切り)なのに対して、83人(４月末現在）の約半数以しか集まっていないとか？
「大坂バス協会」だって・・・『現状の路線バスを運行するだけでも、手一杯だと言うのに、万博の運転手に人員を割(さ)くなんて出来なく、路線バスに支障をきたす可能性が大だ！』って、言っているし！ JRの「夢洲駅」の建築だって遅れていて、24年に開業できるか判らないとか？
「シャトルバス」が足らない分は「大坂バス協会」が「観光会社」を介して、全国の観光バス運転手をまわそうとしているが、何処の協会も運転手は、ギリギリの状態なので、出すのは渋っていて、運転人員が集まらない状況です！
「バスの運転手問題」だけでは無くて、運輸（宅配など）も対象なので、不在商品は届かない恐れも？ バスの運転手が何故に、こんなにも集まっていないかと言うと・・・「政府」が掲げる「働き方改革」による「時間外労働を制限」すると言うのがネックになっている様で、観光バスの運転手を「シャトルバス」の運転手に回すとなったら、それだけでも経費の増額が増えるでしょうし「人件費」の増大にも妻がり「万博運営費」も増大するでしょう！ 最終的には「カジノ・インフラ」と併せて２兆円以上も掛かるとの試算も出ているし！
垂れ流しの予算では・・・「政府」は、良かれと出した対策が自分たちの首を絞める事になっています！
「シャトルバス」も約4,000台が必要なのに、現在でも、約500台くらいしか確保出来ていないと言うし？
それに「吉村 大阪府知事」が、自慢げに話していた「空飛ぶ車（タクシー）」だって、未だに必要台数が開発されていないじゃんか！
「空飛ぶ車」って言っても、ただの子供だましのドローンの大型版じゃ無いか？
このままだと「2025 関西大阪万博」のポスターは「誇大広告」になっちゃうね！
それに、中国に発注したから数台しか確保できていないし「安全性試験」も出来ていない状態じゃないか！ なんで、国産製にしないのか、何かの利権か？
それで、事故が起きたら誰が責任を取るのか？
「大坂万博」も「IRカジノ」も中止するべきだと思う！
もし、と言うか確実的に「万博」が大赤字を出したら、赤字分はどうするんだ？
まさか「政府」は「国民・府民」に「増税負担」させようとしている？
「日本維新の会」は、「政党助成金」は、辞退するべき！と言うか「党解体」するべきだと思う！
※ 今回は、時間が無かったのと言葉が悪いのをお詫びします！ 次回は、「各メディア」で、まともにニュースになっていない、３月28日に起きた「爆発事故」（やっと、写真を公開しましたが、酷い物でした。画像は入手しました。）！ 政府は、この事実を政府は、ひた隠し！「幸いな事にけが人などはいなかった」としていましたが。重傷者がいるk￥じゃ無いか！ 今・・・諸問題の事を調べていますので、解った事を書きたいと思います。
「大坂バス協会」は、観光バスの運転手を「シャトルバス」の運転手にしようと