マツダのプレスリリースで、新型Mazda3（アクセラ）の5ドアハッチバックが発表された。
先日のセダンに引き続き、待望のハッチバックのお披露目である。
これは2008年12月3日から、イタリア･ボローニャモーターショーで公開されるそうだ。
デザインは、セダン同様フロントセクションはRX-8風。
気になるリアのデザインは、現行モデルと似た雰囲気になっている。
知らない人が見たら、マイナーチェンジと思うかも知れない…。
現行モデルのオーナーであるワタクシ、これなら古さを感じなくてすむかも。
フロントマスクのデザインは、正直言って意見が分かれるところだろう。
リアハッチのキーレスエントリー解除ボタンが、ハッチ中央に付いてるのがいい感じ。
現行モデルは発売時に設定がなかったため、右側に寄っていて後付け感があった。
こういった細かい部分の処理は、やはり新型らしく洗練されている。
内装は、現行モデルが古臭く見えてしまうほど先進的だ。
メーター周りの質感なんか、2ランク位アップしている感じがする。
欧州仕様のエンジンは、1600ccと2000ccのガソリンエンジン、1600ccディーゼルエンジン、
そして、新開発の2200ccクリーンディーゼルエンジンが搭載されるとのこと。
この新開発ディーゼルは欧州排出ガス規制「Euro-5」適合で、日本への導入も考えられる。
おそらく日本仕様は現行同様1500ccと2000cc、そしてアテンザに搭載の2500ccだろう。
現在ある2300cc直噴ターボの日本での販売は、ちょっと微妙かも。
このMazda3ハッチバック、日本では「アクセラ 5ドアハッチバック」と名乗るのか、
現行モデル同様「アクセラスポーツ」という名前になるのか、ちょっと興味あるところだ。。。
先日のセダンに引き続き、待望のハッチバックのお披露目である。
これは2008年12月3日から、イタリア･ボローニャモーターショーで公開されるそうだ。
デザインは、セダン同様フロントセクションはRX-8風。
気になるリアのデザインは、現行モデルと似た雰囲気になっている。
知らない人が見たら、マイナーチェンジと思うかも知れない…。
現行モデルのオーナーであるワタクシ、これなら古さを感じなくてすむかも。
フロントマスクのデザインは、正直言って意見が分かれるところだろう。
リアハッチのキーレスエントリー解除ボタンが、ハッチ中央に付いてるのがいい感じ。
現行モデルは発売時に設定がなかったため、右側に寄っていて後付け感があった。
こういった細かい部分の処理は、やはり新型らしく洗練されている。
内装は、現行モデルが古臭く見えてしまうほど先進的だ。
メーター周りの質感なんか、2ランク位アップしている感じがする。
欧州仕様のエンジンは、1600ccと2000ccのガソリンエンジン、1600ccディーゼルエンジン、
そして、新開発の2200ccクリーンディーゼルエンジンが搭載されるとのこと。
この新開発ディーゼルは欧州排出ガス規制「Euro-5」適合で、日本への導入も考えられる。
おそらく日本仕様は現行同様1500ccと2000cc、そしてアテンザに搭載の2500ccだろう。
現在ある2300cc直噴ターボの日本での販売は、ちょっと微妙かも。
このMazda3ハッチバック、日本では「アクセラ 5ドアハッチバック」と名乗るのか、
現行モデル同様「アクセラスポーツ」という名前になるのか、ちょっと興味あるところだ。。。