ＩＨ調理家電機器の電磁波問題に対して、電力会社や大手電機メーカーが
何の対策も取らず、見て見ぬ振り～タブー視しているのと同じく、
エコカーを連呼するばかりで、電磁波問題に関しては疑問だらけというのが
ＨＶ・ＥＶ車の現実です。
TOYOTAのHPには・・
「「心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値に対しても十分低い値です。」と書いてありますが？
その委員会や数値の説明（安全基準）に信憑性は見出せません？！
■実際に、被害＝体調の変化や頭痛の症状を訴えて、車を手放した人もたくさん
いるそうです。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
http://www.tanmai.co.jp/abt/feels/feels32/index.html
■実際のハイブリッド車プリウスの電磁波測定でも、危険レベルと言われる
0.4マイクロテスラ＝4ミリガウスを大幅に上回る最高12ミリガウスという
測定結果数値が多く報告されています！！
http://ameblo.jp/hakaishiya/entry-10465939558.html
TOYOTAの主張する根拠と現実には大きな隔たりを感じずにはいられません。。。
【電磁波測定器】
http://www.denjiha-busters.com/
実際にHVハイブリッド車に乗られていて、何らかの症状・違和感など
お持ちの方がおられましたら是非ご相談下さい。
「シリウスサイエンス」叡智の結晶である、『BATERASU宝珠』がお役に立ちます♪
http://hikari-ryoujutuin.jimdo.com/ショップ「FORTUNE」
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「「心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の
提唱する規格値に対しても十分低い値です。」と書いてありますが？
その委員会や数値の説明（安全基準）に信憑性は見出せません？！
■実際に、被害＝体調の変化や頭痛の症状を訴えて、車を手放した人もたくさん
いるそうです。
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