物欲ｗ

梅雨が明けてから、ホント暑い日が続いてますね

梅雨真っ只中の時は、早く梅雨明けしないかななんて思っていたのにね（笑）

自分の仕事は昼夜２交代の現場系なので、エアコン快適な職場とは無縁な環境なので
この時期は毎年、バイクの走行距離も、ＲＵＮの走行距離も伸び悩みます

そんな時はでネット三昧なんですが
徘徊すれば擦るほど物欲が増すんですね

そんな物欲を満たすべく購入したアイテムはこれ

ＧＯＬＤＷＩＮのメッシュジャケットです

定価では３万円チョットする商品も、この時期となれば、セールが行われていて結構安く買えますよね

ネットでの平均価格は２５０００円ほど。　安いところでも、２２０００～２３０００円ほど。

ドライブがてら寄ったお店ではネット以上に安く、ポイントもつくので即決で購入

朝晩の心地よい空気の時は最高に快適なんですけど、日中の一番暑い時間帯は熱風が吹き抜けていくので涼しいどころか我慢大会です。

しかし、直射日光を受けながら長時間走るより、体力的な部分が随分と楽になった気がします

そんなメッシュジャケットをＧＥＴした日に、以前注文していた部品が入荷したとの連絡がありました

数ヶ月前に注文した愛車ユリシーズの部品です。


エンジン右側に着く、整流版

２０１０年モデルで採用された形なんですけど、エンジンの冷却効果を上げる為に形状変更されたようです。

値段を調べてみますと、失敗しても問題ない良心的なねだん（笑）

そんな訳で導入してみました

取り付けまで済んでいますので、効果の程は後日、記事にしたいと思います

まぁ～整流版を変更した効果なんて体感できるほどでもないと思うのですが
自分なりに気になった部分でも記事にできればと思っています。

コンプリート！

自分がお世話になっているバイクショップの企画で、スタンプラリーがあるのですが
各支店を回ってスタンプを集めてくるというもの。

スタンプをコンプリートしたご褒美は、１年点検が無料なんです

丁度ユリシーズを購入して１年経つのでタイミングが良いということで、地道にスタンプを集めていたんですが
本日最終目的地の山中湖でミッションコンプリートとなりました



また、このイベントでは、期間中の走行距離での表彰もあり、自分も頑張ってツーリングをしていたのですが
今日の山中湖で希望がうせる内容を聞かされました

３ヶ月のスタンプラリーの期間中で２万キロ以走っている猛者がいることを聞かされました

その方は定年されており、時間を見つけては日本を１周しながらツーリングを楽しまれているらしいです。

自分も同じような年齢になったとき、ツーリングを楽しめていたら良いな
なんて、思いながらも、入賞を狙っていたので、表彰式へのテンションがガタ落ちです。


そんなテンションが下がった日曜日は旨い物でも食べなくてはストレスも発散できません

んな訳で向かった先は魚啓
ここは海鮮丼で有名ですよね

場所は通り沿いなんですが、自分は毎回スムーズに行けたためしがありません

その理由は、毎回友人に連れて行ってもらう形で、しかも毎回ルートが違うのです。

今回は自分の頼りない記憶を振り絞り、何とか到着し出来ました。

お店に到着して、今回は何を食べようかと悩んでみたものの、頼んだものは

やっぱり海鮮丼ｗ

中身は色々な種類のネタが少しずつ入っていて、他の海鮮丼とはチョット違うんですよね。

ご飯も、普通のご飯か、酢飯を選べますし。

味噌汁は渡り蟹が入ったかに汁でした

お腹を満たして満足した頃、御殿場上空は、いやらしい雲に覆われていました

天気がよければ、もう少し走りたかったんですが、昨日に続き、今日も濡れるわけには行きません

なぜならば、２りんかん祭りから帰宅後、洗車したからｗ

なので少しでも雲の色合いが良い方向を目指すと帰宅しか選択肢がないのです。

と、言う事で、帰宅に決定ｗ

東名は御殿場から乗るのが１番なんですが、電光掲示板には渋滞の表示が

仕方なく２４６を走りますが、結構な交通量

残る選択肢は、小田原厚木道路

箱根越えは、雲の色からして危険なニオイがしたので、御殿場から大井松田まで２４６で我慢します。

大井松田から２５５で小田原厚木に乗り、帰宅する作戦にしました。

今回はこのルートは大正解でしたね

交通量はあるものの、順調に流れていましたし

思わず、途中の大磯ＰＡではつぶつぶ入りのいちごソフトを食べてしまいました


血糖値もあがり、家に着くまで雨にも降られず、８月最初のツーリングを終えました

2りんかん祭り

７月最後の土曜日は、清里で開催された２りんかん祭りに行ってきました

同じ日には白馬でＢＭＷのイベントも開催されているとあって、両方のイベントへの参加も考えて
土曜日の朝５時過ぎに自宅を出て、中央高速にて、最初の目的地の清里へ向かいました

中央高速では談合坂で最初の小休憩をとり、と

朝の６時過ぎには談合坂へ到着したのですが、車もバイクも多かったですねぇ

その後双葉ＳＡでトイレだけの休憩を取り、現地に向かいました

長坂ＩＣを出て、目的地まで順調な流れ。

流石朝早く家を出ただけのことはあります

２りんかん祭りの開催は朝の９時からなので、殆ど走っていない清里を気持ちの良い風を受けながら
一人満喫していました

走るほうで満足したあとは、で朝食です

駐車場にはイベントに出店するメーカーさんの車輌が数台

自分がバイクを停めた隣には、自分が乗りバイクに履いているタイヤメーカーの車輌が

丁度買い物から戻られたメーカーの方と朝の挨拶を交わしました

朝食を済ませたあとは現地へ向かいます

会場到着は８時３０分を少しまわった程度。

９時までブースの位置を確認したり、タイムテーブルを眺めたりしながら時間を過ごしました。

９時になり開場となり、記念品を受け取り、お目当てのメーカーのブースまで急ぎましたが
欲しいと思うものがなく、あえなく撃沈


そんな頃ステージでは、未飛登さんと柴田さんがＭＣを勤めてました


戦利品もなく、ブースを２周３周と廻り、時にはキャンギャルを見たりｗ


そして時間になったので、アクロバティックなイベントを２つも見たりｗ



アクロバティックなショータイムが終わると、何故か雲行きが怪しくなり、そそくさと開場から退散

雲行きの関係で白馬までは足を延ばせませんでしたが、７月最後のツーリングは終了

帰りは来たルートを逆戻りするだけ。

あ開場を後にして、天ざるを昼食に取りました

んで、高速ではメッシュジャケットの中を熱風は吹き抜け我慢大会

途中での休憩を小まめに取り、順調に走行

けど、最後の最後にヤラレチャイマシタ。。。。



トンネル抜けたらゲリラの襲撃

暫く待って雨をやり過ごし、カッパさんのお世話になりながら最寄のインターまで走りました

７月最後のツーリングがゲリラで終わるなんて。。。。

正直ショックでした。　洗車したばかりだったので尚更ね

梅雨明け直後の３連休

３連休の中日だった日曜日はビーナスラインまでツーリングに行ってきました

ユリシーズを動かしたのは１ヶ月ぶりｗ

前日の土曜日に簡単な点検を済ませ、日曜日の朝５時に自宅を出発しました

行きの中央道は交通量が多いものの順調に流れ、予定通りに諏訪インターを下車。

諏訪インターからは白樺湖方面を目指し、ビーナスラインを走ります

白樺湖に近づいてくると、観光バスなどが増え始め、走行ペースがかなり遅くなりますが
信号待ちなどのタイミングを見計らって擦り抜けをして、何とかストレスなく走ることが出来ました

最初に目指すのは美ヶ原美術館です。

途中何度か休憩しながら目的地を目指しました。

美ヶ原美術館で小休憩したあとは、裏ビーナスを目指します

今回の目的は、この裏ビーナスｗ

美ヶ原美術館を過ぎて少し走ったところに白樺並木がありました。


ここでは白樺の隙間から入り込んでくる日差しが何とも言えず、最高の癒しスポットでした

癒されたあとは、そのまま先へ進み、山の中へ走っていきます。

途中舗装工事の関係で砂利が浮いていたり、道幅も狭く山の木々が道路へはみ出しているような場所や
アスファルトが傷んでおり、歪んでいる場所などありました。

頂上付近まで走らせると、待っていたのは最高の景色でした




全ての景色を楽しみながら行き止まりまで進み、小休憩

あとは来た道を戻り遅い昼食場所を目指します。
今回の昼食は、折角の信州なのでお蕎麦ｗ
選んだお店は利休庵
お昼時を避けて伺ったので、混雑もなく入店

今回のツーリングは相方とのタンデムツーだったので、２人で別々のメニューを選びました。

自分は限定のかき揚のざる蕎麦
相方は黒てんぷら？のざる蕎麦です。


てんぷら粉にそば粉を混ぜる事から、普通のてんぷらに比べて黒くなるそうですが
画像の通り真っ黒ではなく、チョット期待はずれｗ

自分が頼んだかき揚ですが、かき揚で有名な沼津の丸天と同じような大きさでした
流石にてんぷらの密度は丸天のほうが凄かったですが

かき揚もてんぷらも、塩で食べたり、めんつゆで食べたりしながらサクサク上がったてんぷらと
お蕎麦を美味しく頂く事ができました

食事のあとは白樺湖畔にあり温泉で、汗と疲れを洗い流して、しばし休息

温泉のあとは大渋滞の中央自動車道を集中力ＭＡＸで走りきり、無事の帰宅となりました

かご♪

さてさて、３連休は梅雨明けして、天気にも恵まれて最高でした

丁度１週間ほど前に入荷したフロントバスケット他、補修部品たち！

早速取り付けを行いました



純正のフロントバスケットは小ぶりながら良い感じです
積載重量が１．５キロとペットボトル１本分が限界ですが、ツーリング仕様の面構えに変わりました

そして、走行距離も７０００キロ弱となり、新車購入時から交換せずにいたギヤオイルも交換いたしました

今回ギヤオイルに選んだオイルは、ヤマハのドライブシャフトオイルです




容量も５００ｍｌと、他社製品に比べて半分の量で、値段は変わらずな商品ですが
以前乗っていたマジェスティ１２５時代から使っているオイルを今回も選んでみました

Ｖ１２５のギヤオイルの使用量は９０ｍｌと少なめなことに対して、１リットルでは多いと感じ
そして、交換頻度も少なくて良いことから、出来るだけ劣化しないうちに使い切れる量だと思い
そして、ヤマハのギヤオイルと比べて、ギヤ同士の潤滑作用の他にぶつかり合った時の衝撃の緩和が
優れていると言うことも、ドライブシャフトオイルを選んだ理由になります。

今回初めてのギヤオイル交換でしたので、ドライブシャフトオイルを使用する事で、どの様な不具合が発生するか、また問題なく走行出来るかなど不透明な部分がありますので
その辺も注意しながら走らせてみたいと思います