KERKERマフラー 加工完了〜

マフラーの取付け角度も決まったところで、いつもお世話になっているエノモトさんに加工を依頼。

カット・溶接・スプリングフックの溶接など。

おまけに取付けるステーまで作っといてくれたから本当に頼りになる。
いつも有難うございます(´▽`)ﾉ

早速ドッキング。

ドンピシャーーッ☆

あとは塗装屋さんに出して『セラミック塗装』ってので艶あり黒にするだけ～。
これが特殊な塗装らしく、エキパイの超高温にも耐えて艶を保つらしく。
しかも思いのほかリーズナブル。

KERKERメガホンって、みーんな艶消し黒のひと多いよね。
でもね、やっぱS1みたいな艶あり黒のメガホンのほーがレーシーに感じるのはオレだけ？？

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センス

KERKERのメガホンってば、取りまわしっつーか角度とか向きでずいぶんイメージが変わるね。

ミリ単位はウソだけど、1cm違うだけでそのバイクの“品格”すら左右する…みたいな？

仕事の合間に何度も繰り返し、あーでもないこーでもないと中間パイプとメガホンと格闘。
初期のポン付けが↓

で、最終案がコレ↓

カチアゲは好きなんだけど、ただただ上に向かって伸びてくカンジは嫌。

バックステップに沿って上がりつつも若干後ろに流れるカンジ？
横から見たときにメガホンの折れ目（？）からは後ろへ流れてくっつーのかなぁ…(´･_･`)
ま本人が納得できれば良しとします。

あとはイグナイターの不調を解決したら完成が見えそう！(´▽`)ﾉ

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KERKER合体！

いつも加工物があると助けてもらってるエノモトさん。
やぁ～、頼りになる☆
作業は早いし仕上がりキレイ(´▽`)ﾉ

クルマ屋さんだけど、加工の説明4割話せば通じるし♪

で、カットした中間パイプが↓

目視でテキトーに合わせたわりには、長さ・角度も完璧にセット！

来月には走れるッ！（ハズ）


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復活！

は近いかな！？
今日、この暑い中ビモータT氏のおかげでとりあえずエンジンに火が入ったヨ！(´▽`)ﾉ

やっぱさ、エンジンとか組めるひとってスゴイね。
オレも覚えたいなぁ…。

あとは細かいセッティングとマフラーのカチ上げ固定なんかをやりゃ走れそーな予感☆

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再開！

諸々のパーツが届いたので、前回の作業を続行です。

彼が来てくれれば、だけど！

シリンダーのヘリサート加工も無事完了してるしね。
今日は涼しいから作業日和だな。

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