あけました

本年もよろしくおねがいします

結局、領収書を書くたびに「今年は202.....6？レイワ？？8？」って思うんでしょう
去年は12月でも自信をもって2025を書けないままでした







2次関数的な勢いで老眼が進み
配線図が本当につらいです

格好のいいお店さんではアイパッドとかでやっているみたいですが
デロデロに汚れたバイクと手では無理かと

中身のない話で恐縮です
ヘタすると「良いお年を＝」の次が「良いお年を＝＝」になる危険性を排除しておこうかと思いました
「新年の挨拶」の次が「新年の挨拶」にならないように気を付けようと思います
ではではお手柔らかに＝

本年もおせわになりました

関係者のみなさんお世話になりました
もーホントに毎日沢山で感謝感激です

関係が出来た人、関係が無くなった人
得たモノ、失った物
来たお金、出たお金
来る仕事、無理な仕事
プラスもマイナスもありましたが
全体でみると「ちょびプラス」であったと感じております

なんだかんだ、正しい事を行い、嘘をつかず、あきらめなければ、
いつかは良い結果が出るものだと感じました
そう思える仕事を続けられる環境に感謝です

ではでは、みなさん良いお年を＝

クランクケース ぶち破り JA10

あらら　
ステップが緩んで　ネジが落失してしまっていたんですね
気を利かして　誰かがネジを着けてくれたみたいです
運が無かったと言いますか

浣腸くらってセカンドドレンボルトが出来てしまいました



あらためて考えると
主ドレンボルトがお釈迦になったら
二度と緩められない様に密封しておいて
こっちからオイル交換するように出来ますね
コレは発見です
 

マフラーどん詰まり

「スーパーカブは最後は2ストになる」
という話を聞いたことがあります

１０００キロでオイル1000ｃｃ位消費していたら
こんなものでは済まないでしょうが
ライブディオより汚い

これは

いよいよ治らないのではないだろうか



結局は人間が作ったものだから、庶民の俺にもいつかはどうにか出来るんだろうけど
達人の数倍の時間と労力が掛かる

工賃ってプロの作業時間で計算されるけど
プロに尊敬されるプロから
素人に見下されるプロまでいるのよ

先が長いわー

ネジバカ クランクケース JA10

オイルが漏れるとな
なんか覚えがある様な話だったので
ヘッドカバーのガスケットを交換して逃げ切れるかと思ったのですが
なぜか？修理した後の方がオイル漏れが目立つ？？？？
漏れている場所が余計に目立つ

ヘッドカバーはサラリとしたのに
シリンダーのベースガスケットが新鮮なオイルで綺麗
新鮮なオイルが漏れています

そりゃまたトルクが掛かっていないですからね・・・
どんどんヘリサートが上達します

んで修理が完了したのに
まだ漏れてくる
さらに上流からオイルがドンドン垂れてきます
まじかセルモーター本体からボタボタ来てる・・・
取り付け面のOリングは前回交換したんですが
セルモーターから外に出てくるって、ブラシ摩耗より先にオイルシールが抜けたんか


これで終わった　めでたしめでたし





ここからはもはや水芸のコントです
今度はカウンターシャフトのオイルシールから吹き出してきました
どおりでこのバイクはドライブチェーンが長持ちするわけです

結局この後
もう3か所漏れていました
これでしばらく誤魔化せるでしょう
なんでこんな・・・
こういうケースってオーバーヒートなんですよね
ゴム部品がエンジンごと丸焼きにされているんです
一斉に焼かれているんで、一斉に抜ける



自動車もそうですが、とにかくオイル交換を飛ばすと良い事無いですね
オイルを換えれば大丈夫というより
せめてオイルにでも気が配れる人は、何にでも気が配れるって感じですかね
 

フレーム折れ JA10

ボキボキボキボキ
撮った時は綺麗だと思ったんですが　
拡大したらゴミ写真ですね　なんだよ＝



僕の撮る写真って評判悪いんですよ
意味がよくワカランらしいです




ちなみにフレームが折れる原因は僕じゃないですよ

トルクレンチ使わない界隈ってのがありまして
その人たちの特徴はM8以下のボルト・ドレンボルト・アクスルは壊れるほどのオーバートルク

M10を超えると何故か締め付け不足
なのにインパクトレンチを持たせると狂ったようにしめるという

でも、トルクレンチでネジを引きちぎったり。
トルクレンチで締めた部品が落ちたりもするんで
ムズカシイんですよ
 

開けましておめでとうございます

新年の挨拶の隙を見つける事も出来ない速度の日々でした
そうです。あれです
運動神経が悪すぎて、大縄跳びに入るタイミングが掴めないのと一緒です




危うく開かなくなりそうだったのは
フロントフォークのドレンボルト？です

まずまず、失敗する事はないんですが
今回は運が悪かったです
六角レンチがズルリと舐めました

穴がほぼまん丸になってしまった後でも巻き返せる工具を
なんと何パターンも私は持っているのです
もちろん、引っ越しの際に紛失しました

すべり止めの魔法薬で立ち向かうステージは通過していますし
ギザギザヘックスとターボソケットの雄雌はどこに埋まってしまったのか
溶接機引っ張り出すか、ドリルするか・・・
火花とかキリコとか嫌だな　う＝ん



自分でも忘れてい居たのですが、
僕は運動神経悪いバイク屋の中では
なぜかタガネとポンチが上手なのを思い出しました
もちろん、最初から上手なわけではありません。
キチンとGSXR1100のオイルホースを固定しているM6ヘックスをタガネで外す時に
クランクケースを割って、嫌になって車体を捨てたという
経験があってのタガネです
一発の重みが違います

オラー

正直
奥まった所の2キロで締まっているクロモリボルトをポンチで外せるとは思っていなかったので
試した事無かったんですが
やれば出来るもんですね

おめでとうございます＝

本年は大変お世話になりました

モノタロウのカレンダーが年々少しずつ大きくなってきているのは
気のせいではないと今回確信しました

モノタロウにも世話にはなりましたが
お客様、お取引き先様、皆さん本年は大変お世話になりました



イキナリ諸々の面で今年を総括してしまいます

お金
炎の様な支払いと、入金の応酬で
「どうしてこんなにギリギリで毎月乗り切れるんだ」と感心しながらここまでこれました


作業
作業に関しては何の苦労も無いとは言えませんが
「やり切れるか」「やり切れないか」の量の問題でした。
「出来る」「出来ない」は問題ではない事がわかって心が軽くなりましたね。
僕がやらなきゃならない事はシッカリやりますが、
「それ、僕がやらなきゃいけないんですか？という仕事は受けない」
というルールを守る事で肉体的な負担がかなり改善しました


体
肉体的負担と言えば体は大事ですね。去年はマジで何もかもがお終いだと思いました。
負荷を掛け過ぎない、ちゃんと食う、ちゃんと休む、「出来る事からやろう」です。

多少のあっちが痛いこっちが痛い、は仕方ないですね。うまく付き合うしかありません。
徹底抗戦して「健康のためなら死んでもいい」という精神力は僕には無いです


プライベート
な事に関しては特に課題も成果もありません
以前は「常に改善し続ける事が当たり前」と思っていましたが
この歳になると現状を維持できている事に我ながら驚きます
そもそもの方向が間違っていなければ、毎日を毎回積み重ねていく事が何より大事かと
あと、一生懸命働いて贅沢をしなければ死ぬまでにはフェラーリが買えると思っていたのですが、
「絶対無理」って事が理解できて来たのは大きな成果かもしれません


世の中
毎日の様に近所で、日本中で、世界中で悲しい事、どうにもならない事で溢れていますね
手近な物や人の悪口を言いたくなるのも分かります
僕も車の中で文句ばかり言っています
とりあえず手の届く範囲を、出来る限り良くしていくしかありません



みなさんのおかげで感謝の心持で本年を締めくくる事ができます
来年も今年プラスアルファ位で頑張ります。よろしくお願いいたします
 

壊れたら買い替える

他人には
毎回「新しいの買った方が良いですよ」
って言うんですが



僕はなかなか買い換えないんです


買い替える努力　＜＜＜＜＜＜＜＜＜　直す努力　でも関係無く
ちなみに今回の物は、かかりっきりではないですが2年もいじくりまわしています
最後は「テセウスの船」？　なにを言っているのか解りません
そんな事を言っているから直らないんですよ

子供の頃を思い出して
お気に入りのおもちゃが壊れてしまいました。
イキナリ「新しいのが欲しぃ＝」ってなります？？ちょっとどうかしていますよ

そう思った記憶がある人はサヨウナラ
僕は「できるだけ元に戻って欲しい」って思います

大人は大人しく買い替えましょう
どうせそれもまた寿命が来ますから、その都度新しい物に買い替えれば良いのです

僕も大人しく買い替えるモノは多くありますが
修理した物が、また壊れる方が腑に落ちるのです