幅広いT数ラインナップと
トルクフルで扱いやすい特性！
大人気のド定番！！
いくつかのT数が欠品してご迷惑を
おかけしておりましたが…
全ラインナップ再入荷いたしました！！
・フルアルミ性の放熱性と剛性に優れたモーターカン！
・前後ベアリング軸受け！
・全ラインナップがシンタードローター！
・好みとジャンルに応じて選べる豊富なT数ラインナップ！
トルクフルで下からモリモリと加速する特性は
どんなカテゴリーでも思うがままの走りを楽しめます！
ダイレクトドライブからビッグタイヤまで
幅広くカバーするラインナップとフィーリング！
ぜひお試しください！！
10月12日 日曜日、大阪のRC Maniax Arenaにて「2026 GFCC WEST」を開催いたしました。
北は北海道、南は佐賀県など幅広い各地からのご来場があり、関東からも多数お越しくださいました。
また香港からも13名の方が参加し、100台を超えるエントリー数で盛大に開催させていただきました。
会場となったRC Maniax Arenaでは、JMRCAオフロード全日本選手権が開催されたことから、そのレギュレーションに準じた「2WDスポーツクラス」をスポット的に新設しました。
このクラスには、同カテゴリーの全日本チャンピオンをはじめ、日本一を目指すトップドライバーたちが多数参戦！
広坂正美による本気の走りと、エキスパートドライバーたちとの熱いバトルにも大きな注目が集まりました。
また、今回の特別ルールとして、2WDスポーツクラスにFWDカーでご参加された方を対象に、FFで最も速かった選手を「FWD KING」として表彰。
FWD KING：クボテック
【コンクール・デレガンス賞】
RC Maniax 清水賞
RC Maniax 天童賞
G-Force 正美賞
G-Force こじえり賞
G-Force 伊藤賞
【レース結果】
2WDスポーツクラス Aメイン
１位：ミライ、２位：コーシ、３位：ユイト
クラシック オフロードクラス Aメイン
１位：カタキチ、２位 ：ブクロウ、３位：アキチャン
U20000 オフロードクラス Aメイン
１位：コータ、２位：ババロア、３位：カツリ
GENOVA マスタークラス Aメイン
１位：コーシ、２位：ロン デニッシュ、３位：コータ
XTRADA マスタークラス Aメイン
１位：ロン デニッシュ、２位：ジリジリ、３位：ナベヤン
本大会の全選手の総合結果及び詳細タイムは、
こちらでご覧いただけます⬇️
https://www.myrcm.ch/en/report/101355
ご参加・ご来場いただきました選手の皆様、ご協力いただきましたRC Maniax Arenaスタッフの皆様、そしてボランティアとして運営をサポートしてくださった皆様に、心より感謝申し上げます。皆様のお力添えにより、終始和やかで和気あいあいとした雰囲気のイベントとなりましたこと、厚く御礼申し上げます。
スタッフ一同、また皆様とお会いできる日を楽しみにしております。
株式会社ジーフォース
秋晴れです！
先日の東京ホビーショーでは年末に向けて
各社さん、気になる商品が続々と！
担当の私もその一人ですが、バギーブーマーにとって
心躍る製品も多数あり…楽しみですね！
そのバギーブーマーに大人気！
しばらく欠品でご迷惑をおかけしておりました
「あのモーター」が再入荷しました！
復刻車に映える、デザイン＆カラー！
クラシックカーにビシっと決まるブラシレスモーターです♪
ターン数は13.5Tと17.5Tをラインナップ。
当時の競技用モーターに近い性能を発揮できるように設計されて
いますから、クラシックな雰囲気だけではなく走行フィーリングまで
ゾクゾクするような走りを楽しめます！
クラシックな雰囲気とは違って、モーターとしての作りは現代基準。
シンタードローターに進角可変式!
センサーポートは2か所！
もちろん現行車に積んでも存分にお楽しみいただけます。
お試しください！
長雨はもう去ったと確信する今日この頃。
ラジコンベストシーズンに注目の新製品をご案内！
まずは
BLC160 Pro！
160Aの大容量に7.4V & 5Aの強力なBECなど
ESCとしての性能自体はもちろん！
逆接保護機能を搭載しました！
そして付属の大容量キャパシタは無極性タイプ！
高性能を安心して楽しんでいただけます！
GF-Air Module(別売)を繋げば、専用アプリで
詳細なセッティング変更が可能です。
そしてもう一つは
コチラは大人気のDRC Gaugeの
アップグレード版！
フルアルミ＆ダブルアルマイトの筐体、
Type-Cでの充電式などなど…いろいろと
ステキポイントはありますが最大のポイントは
1mmからの車高計測が可能！
ということです。
ミニッツなどのスモールスケールRCから
ミニ四駆にも使えます！
RCなら車高がシビアなF1などの
ダイレクトドライブ車にも！
この秋のRCをますます楽しくする
新製品2種類！
いずれも10月の発売です！
今日は久々の青空！
記録的な長雨？には参りましたね…
今日はGT4Pプロポセット再入荷のお知らせです！
軽量で扱いやすい送信機はトリム調整やリバースイッチなど
しっかりとツボを押さえた基本機能が充実！
付属の受信機はアンテナレスで車体への搭載がラクラク！
ベーシックセットについては今回入荷分から
同梱サーボが変更となっています。
詳細はコチラでご確認下さい。
強力なBEC出力3Aを誇る
ブラシモーター用ESCはそのまま！
ようやくの秋晴れ！
思いっきりラジコン楽しましょう♪
XTRADAの発売開始から1周年を記念して発売の
前回のエントリで概要をご案内したところ
たくさんのお問い合わせをいただいております。
ありがとうございます！
今日は受付開始直前ということで、
その内容を詳細にお知らせしたいと思います！
なにはさておき、価格のお知らせ！
54000円！(税込59400円)！
での販売となります。
Storesにて
7/18 19:00からご注文受付開始
です。
販売数は60セット！
ご購入数はお一人様2セットまでとなっております。
それでは気になるセット内容を改めて
ご案内しましょう♪
まずは何よりボディですよねー♪
Takashima Designによる塗装済みボディ！
Neo ClassicなXTRADAにふさわしい、
レトロ感がありつつも
現代的なパターン！
どれが入っているかはお楽しみ！
今回のANNIVERSARY BOXには
クリアボディ＆ウイングは付属せず、
塗装完成済みボディのみの付属となります。
続いては付属オプション類！
これはMasami厳選、効果の高いモノを
セットにしてあります！
・ハイトルクサーボセイバー
・Ωリング
・メタルピボットボール
・アルミホイールハブ
各所の剛性とスムーズな動作に超効果的なアイテム類！
そしてお次はサーボ！
XTRADAはロープロサイズサーボ専用設計なので
G-FORCE定番のロープロデジタルサーボを付属！
・GDS-0713L
メタルギヤ採用のロープロデジタルサーボ！
BEC7.4Vにも対応のハイスペック！
そしてそして！
このANNIVERSARY BOXでしか手に入らない
ラバーピットマット！
(800×400mm)
XTRADAのボディとロゴがプリントされた
ピットマット！
これ、カッコイイですよー♪
Takashima Designによる塗装済みボディ、
厳選オプションにデジタルサーボ！
ここでしか入手できないピットマット！
発売1周年を記念した珠玉のセットです。
Youtube動画で
詳細をご覧いただけます！
7月18日(土)
19:00
Storesにて受付開始ですよー！！
Neo Classicをコンセプトに開発され、発売から1年！
おかげさまで多くの皆さんに愛されている
XTRADA！
かつてを彷彿とさせる駆動系レイアウトと
現代的な操縦性で大好評！
そんなXTRADAに
1周年記念モデル
が登場します！
Masami厳選の効果の高いOPに加え…
Neo Classicなシェイプがさらに映える！
Takashima Designによる
オリジナルデザインのペイント済み
ボディ＆ウイング！
クラシック感を纏いつつ
現代的な要素を取り入れた
ペイントはまさに
Takashima Designの真骨頂！
ですよね！
3パターンのどれが届くはお楽しみ！
各色20台、数量限定の計60セット。
7/18予約受付開始でーす！
GFCCのご案内、今日は
・安全な充電
・補助台
についてです。
まずは操縦補助台について。
GFCCでは基本的にお子様向け
として使用を可とします。
具体的には
身長150cm以下の方
に限ってご使用いただけます。
150cm以上と見受けられる方がご使用されていた
場合にはお声がけいたしますが、発走後に判明した
場合にはそのヒートの結果が抹消となります。
ご注意ください。
そして安全な充電について。
つくばRCアリーナ様では
充電時にはセーフティバッグを使用
するように定められています。
必ずセーフティバッグを使用
するようにしてください。
会場となるつくばRCアリーナ様のルールです。
皆様の安全で楽しい一日のために！
厳守にご協力をお願いいたします。
週末のGFCC本番に向けてご案内です！
今回は出走時電圧について！
レギュレーションで全クラス、
出走時のバッテリー電圧は
8.4V以下
と決められています。
これをオーバーしていると出走できません。
電圧チェックは
車検場に用意した電圧計で
行ないます。
そしてここでの計測結果によって
出走の可 or 不可を判断します。
電圧の表示は計測する機器によって
誤差があります。そのため、
A社の充電器で8.40Vと表示。
B社のテスターでは8.35Vと表示。
C社の充電器で8.44Vと表示。
されたりします。
自分の充電器で8.40Vだったのに
車検場で8.40V超えてた、というのは
何かが悪かったり不良だったりするわけではなく、
仕様上発生し得る誤差によるものだということです。
この計測誤差への対策には、
車検に使われる電圧計と
所有の電圧計の計測値の差
を知っておくと有効です。
出走のタイミングに関わらず、車検場に来て
いただければいつでも電圧の計測ができます。
車検場での計測結果と、手持ちの充電器や
テスターでの計測値の差を知っておけば、
出走前の電圧管理もしやすくなりますね♪
さあ！GFCCはもう目前ですよー！
GFCCまでもう間もなく！
楽しみですねー♪
GFCCでは
当日がレースデビュー！
という方も大勢いらっしゃいます。
初めてということで不慣れな方も多く、
よく聞かれるのが
「マーシャルがうまくできるか不安で…」
というお声。
・起こすタイミングが分からない
・走行中のクルマに当たらないか心配
：
：
など、やはり慣れていないと不安ですよね。
そこで！
マーシャルは難しくない！
その心得というかキモ？について。
①
焦らず自分のタイミングで
起こしてください。
コースでの転倒やスタックは
操縦者の責任です。
マーシャルが焦る必要は全くありません。
他の走行中のクルマの邪魔にならず、
かつ自身も安全と確信がもてるタイミングで
コースに入ってください。
②
自分の担当範囲から
目を離さない
熱いバトルが展開され、その成り行きを
ついつい目で追ってしまうことがあります。
しかしそこはマーシャル担当です。
目の前のマーシャル対応に集中する
ようにしましょう。
・焦る必要は全く無し！
・自分の担当範囲をキチンと見張る
この2点に気を付けていただければ
難しいことはありません。
操縦される方も、コケたからと
操縦台からマーシャルに大声で
呼びかけるのはマナー違反
です。
マーシャル判断のタイミングで起して
もらえるまで心穏やかにお待ちください。
操縦者として出走されたときには
クラッシュやスタックなどの際に
・操縦台から身を乗り出したり
・大きく体を動かしたり
しないようお願いいたします。
他の操縦者の方に当たったり
視界をさえぎったりして
競技を妨げてしまいます。
参加される皆様が気持ちよく1日を楽しめるよう、
ご協力をお願いいたします。
