ヘッドライト交換
ナナハン１号機、 フォークフルード交換などなど
フロントフォークのフルードを交換しました。
前回は456000キロ 2024年11月に交換。
今は473000キロ ですから、17000キロですね。
使いすぎです（＾＾；
まずは愛読書を出します。一部界隈で古文書と言われている
サービスマニュアル。 18才の時に買ったヤツ！ そろそろバラバラになりそうですが、
大事にしてますよ！
今回は横着してフォークは車体に付けたままで抜き替えします。
キャリパーとホイールを外して、
トップキャップ外してスプリングを外して、。
このフォークはアウターチューブ下部にドレンボルトがあるんです。
これが便利で、、ココから抜けるんです。
フォークを上下に動かしてできるだけ抜いてから、、、
フルードを、、、
あ、、１０番がない！
２０と０１、、 えーと、、０１はたしか５番相当だから、、
えーと、、アレコレ電卓たたいて、、17.5番相当を700ｃｃ作成。
油面は357ｍｍだから10ｍｍアップで347で合わせます。
スタンドであげてるからフォークは伸びている状態。 サクッと合わせます。
普通は縮めてレベル合わせするんですが、このフォークは伸ばして合わせるのです！
エアバルブを両方にってことは、左右のバイパスパイプ無し仕様です。（＾＾）
オドメーターはコレ。
はい、お次はバグースモーターサイクルで買ってきたテールランプステーを付けます。
Bagus! motor cycle | －バグースモーターサイクルオフィシャルサイト－
ノーマルは樹脂製。
ひずんで、一部欠けたのを使い続けてまして、、
ようやく、治そうかと。
これでまた1984製造のパーツが一つ減りました。
アルミ製。シャキッとしそうです。
ま、テールランプ自体はラバーブッシュを介するので
完全リジットじゃないんですけどね。
ついでに、、メットホルダー部分のカバーも買っておいたので交換します。
ここもノーマルは樹脂で波打ってきちゃってたのと、右側がなくなってまして、、
今回ちゃんと左右をつけることができました！
あ、ウチのは左側にはメットホルダーありません。
バグースさんのテールランプステーは純正タイプとツライチ（引っ込む）タイプがあって
今回は純正タイプを。
ずーっと前から2024年位までずっとツライチで来てたんですが、
いつのタイミングだったか、車検のとき検査官に「横から見えないねえ」と言われてから
元に戻してたんですよねー。
で、今回はもうちょっと数ミリ出してみました。
特に理由はございません。
テールランプ自体もコンパウンド使って艶出ししておきました。
片方切れていたledフォグも交換。
左リアウインカー、、
良く頑張りました。あ、中のledバルブを取りだすために割ってます
変形して割らないと外れなかったのです。
３時間みっちり作業していましたけど、、見た目ほとんど変わらず。
で、ガスアップついでに試乗してたら、、雨が降り、、。
ちょっと激勾配の坂を見て帰ってきました。
しかも可変勾配表示。こんなんほかにあります？（＾＾；
ま、そんなこともありますよねー。
帰宅してガレージ整頓して今日は終わりです。
レガシィ パワステオイル交換
ハイエースに続きレガシィもパワステフルードを交換しました。
ま、全量交換ではないので気持ち新しくなったかな、程度ですけどね。
こっちも結構な着色。
オドはコレ。
ヘッドカバーからのオイルにじみが増えてきたんですよねー。
外せそうだけど、、クリーニングと再装着で沼りそう、。
おとなしくディーラーか懇意にしているお店に出すことにしよう（今年中に）。（＾＾；
ハイエース オイル交換とステンメッシュのフィルター導入。
ハイエース、オイル交換しました。
これで我が家の在庫も車用が残2.5ｌ
バイク用が残20.5ｌとなりました。
車用、、オーダーだけ入れておこうかな。
ってなわけで前回はオイルのみ交換で、そこから約7000キロ弱走ってました。
オイル変えます、、。ついでにノスタルジック２DAYSの会場で衝動買いした
ステンメッシュのオイルフィルターも導入します。
紙タイプとの比較。
ハイエースの下に潜ってアンダーカバーを外して、オイルを抜いて、
フィルターケースを外して中身を交換。
オイルはいつもの安いヤツ、、今は5ｗ-40を使ってます。
久しぶりに減圧バルブもクリーニングしておきます。
乳化の跡無し、固着も無しでした。 よかったよかった。
で、こちらも久しぶりにパワステフルードも変えました。
結構な着色（新品は無色透明）
抜いて、足してエンジン回して、抜いて、足して、の繰り返し。
完全に透明にはならないけど、結構が薄くなったのでＯＫとしましょう。
オドメーターはこちら。
来年には50万キロ行くのかも、、。
タイミングチェーンの寿命ってどのくらいなんだろう。
その前にウオーターポンプとか大丈夫か→無交換
そろそろオルタネーターも、、→交換してから25万キロ位
セルモーターもそろそろ？→無交換。
富士山ぐるっとツーリングに行ってきました
某カスタムショップのお客さんたちとツーリングに行ってきました。
集合は東名足柄SA.
ダイレクトで行くのはつまらないので、ちょいと寄り道、兼朝ごはん。
モーニング待ち中。
逗子の海
この日はうねりが強くてここは良かったんですが稲村とかは
結構な大波、フェイスが荒れていたので上級者オンリーな感じでした。
きましたーホットサンド！
野菜たっぷりです
まったりー、、、、はできず、食べたら134を西へ。
西湘の国府津でおりて下道で東名の大井松田へ。
あっと言う間に足柄に到着！。
御殿場で降りて、富士山見ながら富士山スカイラインを上ります！
昼食は朝霧高原のもちや。
カレー雑煮。 ちゃんと餅がはいってましたよー。
恒例のJJも勝ち抜いておいしいコーヒーを。
富士山ここでも綺麗でした！
快走～。
精進湖横から山を越え、甲府昭和から相模湖までは中央道で安全にワープ。
目的地は大垂水峠にある、バイカーズベーカリー
皆でワイワイしてここで解散～。
私以外は上り車線で圏央道方面に向かったんですが、
一人来た道を戻ります。
すぐに左折して、津久井湖脇の津久井オートへ。
同じ年、GPZを、同じく1988年から乗り続けている仲間のお店。
色々とお話して帰路へ。
圏央、中央、首都高、常磐ときて柏から16号、、、。
あ、知り合いの看板みっけ、、、ことで、
知り合いチームのOさんとひと時のランデブー。
一緒に走るの30年ぶり位、、いやもうちょっとかな、、。（＾＾）
朝イチは寒くてウエアやグローブをウインター系にするか迷いましたが、
３シーズンで良かったです。
富士山スカイラインではちょっと涼しくて、、
それ以外は適温。
あ、甲府盆地だけは暑かったです！
道は総じて快走。
いやー、愉しい500キロ弱でした！
ちょっと蕎麦を。
出発は夜明け前。
ずっと濃霧でびっしょりなのと
前日の雨のせいで路面はウエット。
北浦大橋の高い所でちょっとキリゾーンを抜けたんですが、またキリの中へ。
結局、、、常陸太田あたりまで霧中とウエット、、。
矢祭界隈ではごらんのように晴れて路面も乾き始めてきました。
桜もこの通り満開であります。
これは、道の駅塙の対岸あたりですねー。
矢吹近くのセブンでガスアップと豪華朝食を。
ここまで200キロ。
250キロ走って13リッター給油、、。
リッター19！ いいですねー
5分だけ体を弛緩させておきます。
転移では虹の向こうに暗雲が！
丁度新幹線が通過～。
はい、、そのあとあの暗雲の支配下にはいって、
喜多方までは雨、、。
市街地抜けたBPで移動式オービス発見！
交通安全週間ですし、9時過ぎてたし、市街地抜けてのBPだったので、
ちょっと警戒しててよかったです！。
で、、山形にはいって、ここは長井の桜並木。
飯豊の山がきれいなところ。
しかもガラガラ。
で、、寒河江について、
寒河江側の河川敷。
左にある黒いのが我がナナハン。
右に葉山と奥に月山。
ここがお気に入りなんですよねー。
うーん、最高！。
バイクは泥だらけですけどね（＾＾；
ランチはここ。
一番乗りでいただきます！
冷たい肉そば、太麺、ごりかた。
食したあとはテルメ。 はふー。
そのとは狸森焙煎所。
まだ薪ストーブが活躍中～。
一番濃いスタウトを頂きます。（いつもコレ）
さてと、帰りましょう。
猪苗代界隈に残っている雨雲をさけましょうねー。
じゃ米沢から福島ぬけて4号かな、、。
と、、酒田のランブルのメンバーが高畠にいるってことで、
ちょっとだけ（ほんとに１分）会ってきました。
お別れして踏切に山形新幹線が！
おおー、、っと高畠駅先に回り込んで、撮影。
はいはい、、13号で福島にくだって、ガスアップ。
またもリッター19！
あとは4号で矢吹まできてあとはほぼ来た道で。
日没は利根川の橋の上で。
水切りチョイノリ。
土曜日、、ちょっと蕎麦を食べにいってきたんですが、
濃霧、小雨、曇り、晴れ、帰路スコール、曇り、、、と
いろんな天気をくらってきたので、満遍なく泥だらけ、、。
クラッチレリーズ変えてフルードだらけにもなったので、
みっちりと洗車。
水切りと給油しにちょっとだけ走ってきました。
ウチから２分でコレ。
プチ田舎なもので（＾＾）
魅惑の小道。
今度ハンターで探検してみましょう！
バクスターを外して写真撮ることがすくないので
なんか新鮮（＾＾；
ホンのチョイノリ。
レリーズ交換！
良く漏ってくるクラッチのレリーズ。
うははは、、しっとりべったりデブリだらけ。
シール変えてもすぐに漏ってくるんで、、
本体を疑ってみたら、、、
案の定、、肉瘦せしておりました。
段付きしちゃってます。
数ある在庫品を綺麗にしたヤツ、、。
これにしましょ。
ピストンも雲泥の差なので、在庫品をつかいましょ。
もちろんこれも。
どーりですぐにフルードが真っ黒になる訳で、、。
エア抜きも完了して完成！
オドはコレ。
ちょいとアレコレ。
アンダーカウルを外す用事があったので、内側も綺麗にしておきました。
走って受けるダメージは格好いいとおもってるので、
この程度なら許容範囲内。
そのうちまた綺麗にバシッと仕上げましょう。
前後サスは柔めなので、バンクしながらのバンプで擦るのも想定内。
あとはスロットルホルダーを掃除してグリス塗布して、
ワイヤーにも給油。 で遊び調整をしておきました。
遊びは極小が好みなもんで、、。
あとはチェーンに給油。
コマ毎にプレートの間とかローラーにちまちまと刺していきます。
刺して３０分位してから手でぐるぐるホイールを回してさらになじませて。
ほんとなら綺麗に拭き掃除もしたかったんですが、
時間切れで終わりー。
次走ったら伸び調整もしないと、、。
今年いっぱいは持つかなー。
（スプロケは鉄なんで数万キロ使ってますが、まだ問題無し！）
春ですねー
バイク/車で走ってちょいと春を見てきました。
車でも。
ここは、、旧集落があったところ。 桜とヒコーキが静かにみられるところです。
こちらも近くの公園。
とある日のランチ。
ぽんこつ亭の豚骨！
と替え玉はアレンジ玉。この日はカルボ風で。
人間のあとは車も満腹へ。
心も満タンに、、、、はなかなかなりませんなあ、、（＾＾）
連日ひたすら走り回りたいです。