youtu.be久留里に乗ってきました。
近々区間廃線になる久留里線。
その廃線区間を乗ってきました。
久留里～上総亀山間ですね。
どうせいくなら、、、素掘りトンネルを堪能してきましょう、、、と。
ランチはここで。
野見金山の見晴らしがいい丘で。
標高は150ｍそこそこだったはずですが、
茂原から東京までいい感じ！
スカイツリーが見える丘、、、とありましたが、
条件整えば見えるかな、、（＾＾；
さて、、久留里に向かいます。
駅にに着いたらすごい人！
街を上げて新酒フェアをやっていたみたいです。
まさか超満員？と身構えたけど、ちょっと混んでる、、程度でした。
はい、上総亀山。終点です。
車内アナウンスが、、、
「本日は200名以上のお客様にご乗車頂いております。
終点上総亀山駅ではすべてのドアを開放致します」と。
運転士、車掌、応援車掌と、２両編成で４名体制でした。
本来無人駅の上総亀山も応援社員さんが３人。
まあ、そうですよね、、。
券売機などもある訳がなく、、、
これで車内清算します。
もともとは木原線（現アレコレ騒がれてるいすみ鉄道）とつないで外房まで、、
っていうプランだったみたいです。
さくっと久留里に戻ってきました。
左が上り木更津行
右が入線してきた下り久留里行。 ここで折り返しになります。
が、 この先上りで沿線火災、、、出発は未定、、とのことで
30分位してから発車していきました。
新酒フェアから帰る方々とテツな方々で満員でした。
で、、レガシィはアレコレトンネルをめぐります。
小湊鉄道の路線も近いので、
月崎駅に。
JRから譲渡された国鉄型気動車
キハ40！ 男鹿線～？ こっちの方がいいですねー、、。
ガロガロガロガロ～。
紫煙を吐きながら終点に向けて加速してきました。
今度、、こっちも乗りにこよう。
いやー、愉しかったです。
トンネルは５本。
この10倍位はありそうなんで、そのうちまた！
（レガシィでもギリなところがあったんで、今度はステラでこようかな）
フェリーに乗って大垂水へ
ちょっと走りたくなった日曜日。
いやほんとはがっつり距離をかせぎた買ったんですが、
いつもの北茨城やいわきの山の方はまだ残雪の情報、、。
じゃあ、、どうしましょうか、、ってことで、
大垂水峠のライダーズカフェに行きましょう！
ってことでまずはフェリーに乗るために
月崎駅を経由して、、
あ、ためしにオイルクーラー全部ふさいでみました。
で、、一番上がって78度、、。
水も油ももうちょっと高めでキープしたいなあ、、。
おおー！ 海の向こうにあるはずの富士山、、でかーい！
金谷のフェリーターミナルに着くと、、
係の人が手招きを。
係：乗る？
ワタクシ：はい！
係：時間ないよ！次便欠航だし！
ワタクシ：ダッシュでチケット買います！
係：いいよいいよ！ 向こうで払えばいいから！ いいからそのまま乗って！
ワタクシ：ありがとー！
ここー！ってとこに止めて固縛してもらっていると、、、
ゲートが閉まり始めました！ （＾＾） ギリでした！
出航～。 風強かったから揺れるんだろうな～。
富士山、、ここでも綺麗！
ええ、揺れましたとさ。
でも数年前に乗った時に比べればまだまだ甘いです。
船内を普通に立ってあるけましたもん。
一番ひどかったのは、15年位前の冬の青函でした、、。
寝っ転がってたんですが、ズリズリ動いちゃう位揺れました。
それに比べればなんてことない。
海の上～。
風が猛烈に強いので
ちょっと物陰で景色堪能します。
あっちゅう間に久里浜入港。
よいしょっとタモでロープをかけてウインチ巻いて接岸
葉山の海岸で。海とバイクと山。
昆布を干すところ、、、らしいです。
そして逗子の808cafe10Rでブランチを。
イワシの醤油味パスタ。
うまし！
134で海と山と島と観光客と江ノ電を堪能。
宮ケ瀬を経由して（貯水量激少！）津久井へ。
カズマんとこの津久井オート、、、やってませんでした（＾＾；
あとで連絡したらちょっと前までは開けていたそうで、、
ま、連絡無で行ったから仕方ないであります。
三井大橋をぬけて、、通行止めでまた戻って、、
あ、見逃しました。
47万キロです。
大垂水峠にあるBIKERS BAKERYでオヤツを。
一眼持ってきたい展望でした。
あとは八王子でガスアップして（リッター20でした）
中央、中央環状、常磐でいつものお店にご挨拶。
夕焼けを愉しみつつの帰宅と相成りました。
ちょい乗り、愉しかったです！
いつものトンネルも綺麗でした。
いつもの海岸も綺麗でした。
オイル交換 ナナハン1号機
オイル交換しました。
今回フィルターはこれで
ノーマルの濾紙ではなく
ステンレスメッシュのこれです。
先日、ノスタルジック2daysで
ハイエース用は買ってあったんですが、
本命はこちらです。
サンクチュアリーでも取り扱いを始めたので、そちらで購入。
ノーマルとの比較。
ちょっと小さめ？
組み上げてオイルパンをきれいにして完了。
ニヤニヤのアングルです
ようやく47キロ
車高補正
ずっと左前が低かったハイエース
タイヤの摩耗や左右のストローク差が気にはなっていたんですが、
漸く手を付けました。
ココを締めこめばOK！
基準点を決めて、
運転席側は73ＣＭ
助手席側は70.5ＣＭ
じわじわ閉めていって 71..72、、と。
73！ よし！
乗ると左のストロークがいい感じになったのでこちらも〇！
まだまだ乗りますよ！
ジンバル
ちょいちょい使っていたスマホジンバルがダメになりました。
ＭＯＺＡのＭＸ．
安くて使いやすくてよかったんですが、、、
電源が入ってるんだか入っていないんだかで、、ウン、、しか言わなくなりました。
ダラーん。
代理店のケンコートキナーに連絡してアレコレ試すも、、
本体故障でしょう、、と。
実はこのＭＯＺＡ２機目なんです。
なので、見切りをつけて、、
ＤＪＩに移行。
あ、GOPRO(といっても4ですが、）もあったな、、
ま、あっちはスタビライズできないからな、、。
新古品で見つけたOSMO POCKET3
マイクやスタンドが付いているクリエイターコンボをゲッツ。
試すでしょ！（＾＾）
アメブロの動画は１分がリミットなので、途中から。
山形へ。
ノスタルの搬出がおわって、
積んできたバイクを下します。
お店に全部入れたらお役御免。
守谷の中華料理店で夜ごはん。
取手、下妻、烏山、とぬけて烏山線のEV-E301系を。
ここもキハからの転換路線。
そのまま南会津からの会津若松。
鶴ヶ城。 （深夜２時過ぎです）
石垣鑑賞。
アーケードも無人でいい雰囲気です。
会津若松駅。
前職のとき、ココの横のビジホによく泊っておりました。
機関区の転車台と扇形車庫。 すべて現役！ すばらしい！
グーグルさんではこんな感じらしいです。
そのまま大峠を越えて一気に山形に入って、
道の駅大江で仮眠。
で朝風呂。
ほんとにゼリエースメロンのあの色でした！
年末年始に行けなかった（店主入院）寒河江のあじこばが良かったんですが、
雪下ろしで滑落して再び店主入院とのことで
空港ちかくの伊勢そばへ。
ここの旧店舗の時から通っておりますが、、、
最近とみに混雑が激しくて、、
回転30分前にいけばそこそこの前に並べたんですが、
この日は50分前でも10番手位、、。
しかも皆さん代表だけ並んであとは車中待機。
回転が近くなるとわさわさと列に加わるんで25人位前がならんでおりました。
でもなんとかファーストロットで入店。
いつものもり天をがりがり、むしゃむしゃ頂きます。
のど越しじゃない、、噛み応え！それに揚げで割りばしを折らない様にする戦いが始まります。
すすれない蕎麦です。
でも旨いんですよねー。
食べたら峠越えて仙台に行ってからの期間。
前日の成田→横浜→柏→山形→仙台→成田で900キロオーバーでした。
サンクチュアリブースにて
二日間、中の人としてパシフィコに詰めておりました！
展示してある車はどれも
どれもも凄すぎてすごいです。
サンクチュアリブースも時折鮨詰め状態。
CBX1000
Z1-R 売約に！
どれ見てもニヤニヤです。
あ、出展車ではなく搬入車です😛
お店ブログ用に作った素人動画です。
VQ 37って！！！
搬入日。
まじまじあれこれ見れます。
おおースタリオン！
2.6のブリスターのやつ！
いいですねえ！
ほほう、アシは日産、、これはZからの流用なんだなー、、
で、、ショーの日、、
ボンネットが空いててたまげました！
エンジンVQ 37!
よく見たらメーターもシフト周りもZ!
ドナー車！😛
なるほどー！
軽量ボデーにコレ、、
低回転でドロドロ言わせて流せて
踏んだら身を捩りながら加速していきそう！
乗ってみたいです！