いよいよあと10日後に発表される新型クラウン。
もう雑誌なんかには掲載されてますね🎵
今回の目玉はやはり2.5Lのハイブリッドかなと、、、
これまでクラウンクラス以上のハイブリッドは『ハイブリッド』とは名ばかりで、普通のガソリン車とあまり燃費に変わりはなかったのですが、なんと今回のクラウンからはリッター23km以上の走りになるとか‼
これは期待大とのことで、トヨタに通い詰めて、まだカタログは出回ってないのですが販促用のマニュアルなど見せてもらいながら打ち合わせを繰り返し、本日、新型クラウン2.5LアスリートＳハイブリッドを予約してきました（≧∇≦）
選んだ理由は以下の通り⬇
1.今うちが乗っているクラウンと比較して
1⃣エンジンのダウンサイジング（3.0Lから2.5L）により、税負担を軽減
2⃣ハイオクからレギュラーになることにより、燃費軽減
3⃣走行距離の飛躍的向上により燃費軽減
4⃣安全装備の充実
5⃣TRDカスタマイズが可能
などからです。
余計な金はかけたくないので（笑）
納期は3月中旬頃の見込みです。
楽しみですが、これからまたしばらく支払いに苦しむのでしょうな＿|￣|○
iPhoneからの投稿
もう雑誌なんかには掲載されてますね🎵
今回の目玉はやはり2.5Lのハイブリッドかなと、、、
これまでクラウンクラス以上のハイブリッドは『ハイブリッド』とは名ばかりで、普通のガソリン車とあまり燃費に変わりはなかったのですが、なんと今回のクラウンからはリッター23km以上の走りになるとか‼
これは期待大とのことで、トヨタに通い詰めて、まだカタログは出回ってないのですが販促用のマニュアルなど見せてもらいながら打ち合わせを繰り返し、本日、新型クラウン2.5LアスリートＳハイブリッドを予約してきました（≧∇≦）
選んだ理由は以下の通り⬇
1.今うちが乗っているクラウンと比較して
1⃣エンジンのダウンサイジング（3.0Lから2.5L）により、税負担を軽減
2⃣ハイオクからレギュラーになることにより、燃費軽減
3⃣走行距離の飛躍的向上により燃費軽減
4⃣安全装備の充実
5⃣TRDカスタマイズが可能
などからです。
余計な金はかけたくないので（笑）
納期は3月中旬頃の見込みです。
楽しみですが、これからまたしばらく支払いに苦しむのでしょうな＿|￣|○
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