早速ですがエボのメンテナンスを・・・・・
1号機は5MTなのですが、クラッチが怪しいので、ついでなので、エンジン降ろしてエンジン開けてみて、どうなっているかの検証を・・・・・・
2号機の方が厄介で、あえて、TC-SST車両を購入したのですが、当社が業者オークションで購入した段階でありとあらゆるところが壊れている状態でした。
よくこんな車わかってて出品するなと・・・・・本当にあきれます(笑）
症状としては
エンジンチェックランプ点灯
AYCポンプ故障
SSTの故障ｗ
特にSSTに至っては、これでもかっていうくらいの故障履歴がづらりと・・・・・・
というわけで、早速修理します。
SSTは、買ってきた段階で、盛大に滑っていましたので、まずSSTから・・・・
墨汁のようなオイルが・・・・（汗）
しかも純正オイルじゃないような予感が・・・・・・・・・・
とりあえず、SST（DCT）は純正オイル以外を使っても今までろくなことがなかったので、黙って純正オイル
を使用いたします。
何せ、SSTのクラッチを交換しようにも、純正クラッチパックの部品納期が不明のため、とりあえずの一時しのぎで、ミッションのティーチインもオイル交換と同時に行い、とりあえず走れるようにごまかします。
オイル交換後はかなりマシになりました。（といっても根本的な解決には全くなっていませんが）
後はクラッチパックが速く届いてくれることを祈るのみです。
AYCは・・・・・・・・・
そりゃ動かなくなるわｗ
（注 AYCポンプは、新車登録から８年 １５万キロ以下の場合、三菱自動車の保証延長があったはずですので、比較的年式が新しい方は三菱ディーラーさんで交換して頂けるはずです。
