本日もバイクねたです。
今回はウィンカーの移設でございます。
フロントフォークに鎮座していたウィンカーをフレーム下へ移設します。
課題となるのは下記の事項。
・ウィンカーブラケット
・配線=長さ及ひ、配線処理
ブラケットはネオファクトリー製のものを購入。1300円くらいだったかな。ブラケットから作っても良かったが、面倒だし安いのでこちらを使用。
っで、配線。長さは継ぎ足しします。ギボシはあえて使わず、半田接続です。やっぱこのあたりは拘ります。
半田をして、収縮ホースで披覆します。左右同じように継ぎ足します。
お次はタップ切りです。
ダイナにはフレームにハイウェイペグ設置用の穴がありますが、タップを切り直す必要があります。キャップがされてるけど、中は結構錆びてるから、これやんないとネジきっちゃいます。いやーこの作業がチョーだりー。
あっちなみに、3/8で四ヶ所切りますよ。
さていよいよ仮組をして、配線処理を考えます。
ウィンカーの配線まるまる引っ張り出してリヤ側からフレーム下を這わせようかとも考えたけど、それこそチョーだりー。ガソリンタンク持ち上げる必要が出てくるんだけど、ただ今ガソリン満タンですから抜くのも面倒だし。
このへんは拘りません。フレーム前方這わせても目立たないから見た目も気にならなかったんで。
あっちなみに、アースはボディーアースにしてます。
はい。これで完成です。
フロントフォーク回りがすっきりしました。
本日は雨の為乗れませーん。
Android携帯からの投稿
今回はウィンカーの移設でございます。
フロントフォークに鎮座していたウィンカーをフレーム下へ移設します。
課題となるのは下記の事項。
・ウィンカーブラケット
・配線=長さ及ひ、配線処理
ブラケットはネオファクトリー製のものを購入。1300円くらいだったかな。ブラケットから作っても良かったが、面倒だし安いのでこちらを使用。
っで、配線。長さは継ぎ足しします。ギボシはあえて使わず、半田接続です。やっぱこのあたりは拘ります。
半田をして、収縮ホースで披覆します。左右同じように継ぎ足します。
お次はタップ切りです。
ダイナにはフレームにハイウェイペグ設置用の穴がありますが、タップを切り直す必要があります。キャップがされてるけど、中は結構錆びてるから、これやんないとネジきっちゃいます。いやーこの作業がチョーだりー。
あっちなみに、3/8で四ヶ所切りますよ。
さていよいよ仮組をして、配線処理を考えます。
ウィンカーの配線まるまる引っ張り出してリヤ側からフレーム下を這わせようかとも考えたけど、それこそチョーだりー。ガソリンタンク持ち上げる必要が出てくるんだけど、ただ今ガソリン満タンですから抜くのも面倒だし。
このへんは拘りません。フレーム前方這わせても目立たないから見た目も気にならなかったんで。
あっちなみに、アースはボディーアースにしてます。
はい。これで完成です。
フロントフォーク回りがすっきりしました。
本日は雨の為乗れませーん。
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