こういうのはガッツリ集中して一日でやりたい系な作業なのだが、何せプライベーターは時間を作るとこから始まるので中々進まない。
という事で取り敢えずの進行状況。
alloy artのTP positionストラットのフィッティングは流石にばっちり。
これで約1.5インチ尻を上げられるので、七月の車検時に光軸が楽になるw
社外ストラット高い！という声もよく聞くが、この加工精度、アルマイト、使うアルミの量考えると決して高くはないと思う。
ただ、円安ドル高だから高いだけ💦
で、リアフェンダーを再度バラして、テール、ウインカーの配線の引き直し。
これまではバッグつけた時見えなくなるからウインカー一体型のLEDテールを使ってたが、これは日本では車検に通らないw
感覚が狭すぎるからね。
なので前のダイナなんかは車検時だけ突貫でウインカー付けてたんだがそれも面倒なので、普通にストラットにウインカーを新設した。
そしてm unitではテールランプ&ブレーキランプは常時両方点けて、光量で強弱を分ける仕様なのでrewiringが必要になったというわけ。
ここでプチトラブルが発覚。
ついてることすら忘れてたホーンがプラプラしてる。💦
こいつもウェルナットでラバーマウントされてて、劣化で片方が千切れてたので、またウェルナットを再注文。。
送料もったいねー。
で、各スイッチからインジケーター、ハンドルコントロールからm unitまで、イグニッションからの線なんかを全てハーネス化する為長さを合わせて纏めます。
という事で今日はここまで。
ではでは