むかし むかしの話
今から２０年位前は
クォーターと呼ばれ
車検の無い２５０cc
軽二輪車が、日本の
交通事情に適合した
経済的なバイクだと
各メーカーも開発に
力を入れていた。
俺も体が小さい事も
あり２５０ccばかり
乗っていた。
今までに乗ったバイクは
カワサキ
Ｚ２５０ＦＴ
ＫＨ２５０
ＫＲーⅠ
ＧＰz２５０Ｒ
ヤマハ
ＧＸ２５０ＳＰ
ＲＺ２５０
スズキ
バンテッド２５０
ホンダ
マグナ２５０
どれも良いバイクです。
しかし…
俺も馬鹿なもので…
自分の金にゆとりが
出来始めると高速を
多用する様になり…
１００㎞/hで走って
いればいいところが、
１５０㎞/h１８０㎞/hと
走る度に速度は上がり…
気が付けば…
リッターオーバーの
世界に足を踏み入れて…
初めて乗った
リッターオーバー
スズキ
ＧＳＸ１４００
ハイカム、サブコン
ショック、ステップ、
マクホイール、カウル
チタンマフラー、など
不人気車に出来る限り
カスタムパーツを組み
メーター読み２７０㎞/h
出して喜んでいた。
ただ馬鹿です
パートⅡに続く…
今から２０年位前は
クォーターと呼ばれ
車検の無い２５０cc
軽二輪車が、日本の
交通事情に適合した
経済的なバイクだと
各メーカーも開発に
力を入れていた。
俺も体が小さい事も
あり２５０ccばかり
乗っていた。
今までに乗ったバイクは
カワサキ
Ｚ２５０ＦＴ
ＫＨ２５０
ＫＲーⅠ
ＧＰz２５０Ｒ
ヤマハ
ＧＸ２５０ＳＰ
ＲＺ２５０
スズキ
バンテッド２５０
ホンダ
マグナ２５０
どれも良いバイクです。
しかし…
俺も馬鹿なもので…
自分の金にゆとりが
出来始めると高速を
多用する様になり…
１００㎞/hで走って
いればいいところが、
１５０㎞/h１８０㎞/hと
走る度に速度は上がり…
気が付けば…
リッターオーバーの
世界に足を踏み入れて…
初めて乗った
リッターオーバー
スズキ
ＧＳＸ１４００
ハイカム、サブコン
ショック、ステップ、
マクホイール、カウル
チタンマフラー、など
不人気車に出来る限り
カスタムパーツを組み
メーター読み２７０㎞/h
出して喜んでいた。
ただ馬鹿です
パートⅡに続く…