アーキエイジ RMT 平成２６年末までに主力車「ゴル

　ただ、近年は窒素酸化物などを大幅に減らす技術が進化し、国内でのディーゼル車の人気が高まっている。ＶＷは昭和５２年から約２０年間、日本でディーゼル車を販売していたが、不振で撤退した経緯がある。ただ、窒素酸化物や粒子状物質などの大気汚染物質を排出することから、日本では乗用車で普及が進まなかった。　ＶＷジャパンの庄司茂社長は「過去にないペースで日本でディーゼル車が増える」と見込んでおり、順次車種を増やす方針だ,アーキエイジ RMT。マツダが平成２４年に相次いで発売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」や主力車「アテンザ」で、７～８割がディーゼル車だった

　ディーゼル車は軽油を燃料に使い、ガソリン車に比べて二酸化炭素の排出量が少なく、燃費性能も高い。独ＢＭＷは主力の「３シリーズ」などに設定し、２４年のディーゼル車の国内販売台数は前年比４・４倍の約４万台と急増している。　フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループジャパン（愛知県豊橋市）は、日本市場にディーゼル車を再投入する。平成２６年末までに主力車「ゴルフ」に搭載される予定だ,ドラクエ10 RMT。