昨日は大沼公園へ大沼団子を買いに70キロのプチツーリング。
昨日ゲットしたワークマンのイージスリフレクトを履いて防寒機能のテストも兼ねて走り出す。
昨日の函館は曇り空ながら最高気温が16度もあり、最高のツーリング日和でした。
やはり、この時期はバイクに出会うこともなく 帰りにガソリンを満タンにして、本日洗車で綺麗にして冬籠の準備も万端。
ただ、昨日は厳重な冬装備にしてたおかげかバイクから降りて歩くと上も下も汗一杯
で、スラックスのテストにしては暖かすぎたけど、機能的には充分だった。
来年は、多分3月か4月からしか乗れないと思うけど、色々と走りたいな
新日本海フェリー「あざれあ」は定刻の４時30分に
小樽港に接岸。
バイクはトラックや車が下りた一番最後にスロープを
下っていくが、15年ぶりの懐かしい風景が広がっていた。
フェリーを降りたツーリストは、ほぼ7‐8割は北上して
行くと思うが、こちらは小樽から西の方角
積丹半島方面に向けてアクセルを開けていく。
快晴の中 余市からR299に入り右手に海岸線を見ながら
気持ちのいい朝の風を切りながら進んでいく。
本当は北海道で一番好きな岬である、神威岬にも
立ち寄りたかったが、岬に通じる道の開門時間が午前8時
通過したのが、6時頃だったので門を右目に眺めながら
悔しい気持ちで走り抜ける。
1984年7、8月に初めて当時の相棒 GS650Gと北海道ツーリングに来た時には、半島を横断する道路は開通しておらず、再び余市に戻ってR5を走った記憶がある。
また、岬の先端にある神威岩には、当時 積丹YHの
仲間１０数人とペアレントさんの船に乗せてもらい、
神威岩の上で浜鍋を行った青春時代の楽しい思い出が
蘇る。
神威岩は積丹岬の碑がある神岬パーキングに立ち寄り
そこから眺める。
シャコタンブルーの海の向こうに全景が綺麗に眺められた。
その後 R299を南下していると思っていたが、どこで
どう間違えたか県道998に入ってしまい、再び古平に
飛び出してしまった。
セコマでパンを買って朝食を取りながら、近く標識を見ていると、どうも朝走った道で半島を一周してしまっていたと気が付き、大幅な遅れを生じさせてしまった。
やっぱり地図はこまめに見るもんだと落ち込む。
仕方ないので、余市からR5に戻りニセコ経由で県道9号で
寿都を目指し弁慶岬に立ち寄り休憩
そこからはR299 追分ソーランラインで南下を続け島牧、せたな町、乙部町と走り抜ける。
本来は江差、松前と海岸線をトレースして函館に入るつもりでいたのだが、朝の道の間違いで大幅に時間が狂ってしまい
R227経由で函館に入ることとして、無事に17時に到着。
久々の一日 500キロ越の楽しい走行だった。
走行距離：514キロ
小樽→積丹→ニセコ→寿都→乙部→厚沢部→函館
出発前には雨が降っていたが、なんとか出発時の
６時過ぎには雨も上がり、カッパを着ることもなく
飯田ICまで走る、、、が、、、
高速に乗り込み10分もたたない頃から霧が立ち込めてきて
前も後ろも100ｍも見えない状況に
R1200RTはシールドを上げて走っている限りは、
小雨位であれば身体が濡れる心配は無いが
とにかく前を走る車のテールランプだけを頼りに
おとなしく走行車線を走り続ける。
１時間近くを霧中走行し、上信越道に入った
松代ICで初めての休憩。
その後は順調に上信越道、北陸道と走り抜け
新潟亀田ICで高速を飛び出し、新日本海フェリー
乗り場の新潟港に出航12：00の１時間以上前に
無事到着。
ここから小樽に向かうのは、15年ぶり
埼玉に住んでた時は2003年から2007年まで
毎夏 小樽に向けて前相棒TDM850と乗り込んだ
懐かしい場所だ。
快晴の中 フェリーは北の大地に向けて
定刻の12時に出航していった。
本日の走行：375Km 小雨・濃霧のち晴れ
飯田→新潟
働き人を完全リタイヤして北の大地の住人になるべく、
相棒R1200RTに跨り大阪を11時前に出発。
本当は朝早く出発したかったが、バイクの駐車場の
返却などもありこの時間になってしまった。
21日の新潟～小樽便に乗るべく、まずは従妹のいる
飯田市まで走る。
天気予報では雨マークだったが、なんとか濡れずに
無事到着。
本日の走行：278Km 曇り
