バンコクでは「MRT(地下鉄)」「BTR(高架鉄道)」
というのが街中を走っています。
東京みたいにコレでどこへでも行けるわけではないのですが。
空港から街中までも、エアポートリンクというのが開通してました。
マッカサン駅までノンストップ(15分)90Bと
シティーライナー各停(20分?30分?)35Bがあって、
貧乏子な私は35Bの方に乗りました。

シティーライナーの券売機。
ノンストップの方は窓口で手売りでした。

ホーム。

車内。固いプラスチックのイス。お尻が滑っておちそう。
急行はふかふかのイスでガラガラでした。
20~30分に1本くらいで、結構待たされます。
でもホームにイス2つしかないし。もっとおけばいいじゃんーなぜ2つー
(マッカサン駅の話です。空港駅にはそもそもない。)
マッカサンからMRTのペッチャナブリーとか言う駅に乗り換えるんですが、
コレが最悪で、全然別個の駅なんです。1回駅出て、ぼこぼこの踏切渡って…
しかもMRTの駅入るときは荷物チェックがあり、スーツケース開かされます。
もーめんどくさい。
マッカサン駅では飛行機のチェックインもできるような計画もあったようですが
全く機能しておらず、ただっぴろくて人はまばらで…計画だおれだよー!
…つい愚痴ってしまったー
ついでにバンコクの駅のあれこれ。

BTSのホーム。MRTはエアポートリンクと同じ。

BTSの車体。
バンコクの電車のなかではCM(音付き)が流れています。
で、私はついついみちゃう。

キオスク的な。あ、これ本屋かな??


ホアランポーン鉄道駅。大きい。チェンマイとかまでも行けます。

お坊さん。
タイではラオよりもお坊さんへの尊敬度が上な気がします。

売店。トウモロコシとかワッフルとか。
いい匂いなんですよね~
というのが街中を走っています。
東京みたいにコレでどこへでも行けるわけではないのですが。
空港から街中までも、エアポートリンクというのが開通してました。
マッカサン駅までノンストップ(15分)90Bと
シティーライナー各停(20分?30分?)35Bがあって、
貧乏子な私は35Bの方に乗りました。

シティーライナーの券売機。
ノンストップの方は窓口で手売りでした。

ホーム。

車内。固いプラスチックのイス。お尻が滑っておちそう。
急行はふかふかのイスでガラガラでした。
20~30分に1本くらいで、結構待たされます。
でもホームにイス2つしかないし。もっとおけばいいじゃんーなぜ2つー
(マッカサン駅の話です。空港駅にはそもそもない。)
マッカサンからMRTのペッチャナブリーとか言う駅に乗り換えるんですが、
コレが最悪で、全然別個の駅なんです。1回駅出て、ぼこぼこの踏切渡って…
しかもMRTの駅入るときは荷物チェックがあり、スーツケース開かされます。
もーめんどくさい。
マッカサン駅では飛行機のチェックインもできるような計画もあったようですが
全く機能しておらず、ただっぴろくて人はまばらで…計画だおれだよー!
…つい愚痴ってしまったー
ついでにバンコクの駅のあれこれ。

BTSのホーム。MRTはエアポートリンクと同じ。

BTSの車体。
バンコクの電車のなかではCM(音付き)が流れています。
で、私はついついみちゃう。

キオスク的な。あ、これ本屋かな??


ホアランポーン鉄道駅。大きい。チェンマイとかまでも行けます。

お坊さん。
タイではラオよりもお坊さんへの尊敬度が上な気がします。

売店。トウモロコシとかワッフルとか。
いい匂いなんですよね~