はい！
今日も順調に残業！💢
体はもう痛いとこだらけ💦
今週から始めた仕事
今流行り？
いや！
流行っちゃかんだろー！！！
な
ブレーキとアクセルの踏み間違いで
バックで突っ込んでしまった車のバックパネルを
引っ張って粗だし
因みにリヤガラスもバリバリ
リヤゲートもパッカーンと割れ割れです
(最近の車はリヤゲートが鉄板じゃなく樹脂)
月曜日に外したパネル
そして昼間に
フロアパンを鈑金してパネルの形を元に戻し
新品パネルの溶接部分の鉄板を出し
昨日の残業では
一つずつ３mmのドリルで穴空けて
鉄板ビスで仮止めし
寸法を計り
一度バックパネルの部品を全て仮止め
外回りの部品を付けて
立て付け合わせ
割れたリヤゲートを１人で外して
新品を１人で付けるの大変💦
そして今日は１日中
違う仕事やら
この車の溶接準備をして
インナーパネルだけ溶接🔥
この車
溶接の仕方がおかしい！
設計者呼んでこい！💢
防腐処理
そして今日の残業で
本格的な溶接作業開始🔥
25年選手の溶接機
溶接場所によって
アタッチメントを変え
深い部分は
こんな深いアームで💦
ってこれは
昔あったマークⅡという車のバックパネルを溶接するために昔々に買ったアーム
(こんな深さがないと溶接出来ない車だった💦)
基本
こうした工具や機械は
うん十万円から百万円を越えるほどの高額なため
ウチは何年経っても直しては使う！
このクソ重たいコードだけで
１０万円する😭
このクソ重たいコードを
担いで溶接すると
重いわ熱いわで地獄👹
そして溶接を数十発するだけで
コードが激熱になるので
冷ましとる間に
休憩😗
で、ブログを書く(笑)
投稿はいつにな？🤣
とにかくやっと
インナーパネル
アウターパネルの溶接完了
あとはこの
外したけどまだ使えるパネルを
元の位置にはめ込み
溶接🔥
でもこれが一番大変な作業💦
なんせスポット溶接部を全部
このドリルで揉んで外したので
スポット溶接じゃなく
この
電気溶接機で溶接せにゃならん
🔥🔥🔥
電溶で溶接した場合は
溶接が山🗻になるので
最終的には
ベルトサンダー
通称:ベルさん🔔👨
で山になった溶接を
平に削らなければならん…
この工程で削れた細かい鉄粉が
目によく刺さるのである
👁️
ってゴーグル🥽せーよ！😅
だってゴーグル🥽するとゴーグル🥽がキズだらけで前も見えんだもーん😟
と
自分と会話🤣
そんなこんな書いとるうちに
電溶作業も終了！
頑張った自分！💪
もう自分で自分を褒めんとやっとられん🤣
これで明日は塗装屋の
親父と弟も仕事が出来たで
１日ぶらぶらさせんぞ！💢
と
時間を見たら
２３時までまだ１５分以上ある
今日は息子のバイトが２３時に終わり奥さんが迎えに行くので
息子を迎えに行った帰りに私も迎えに来てもらおう
ってことで
１５分時間が出来たで
ブログ投稿！(笑)
残業長かったしブログも長いで
今回は
ヘビメタバンドで
世界一短い曲の
ナパームデス
「You Suffer」
🤣🤣🤣
あまりの短さに驚くな！🤣
さっ！
帰ってシャワー浴びて
洗面器にお湯張って
ばね指🤘を揉み揉みして
いつもの
🍺ビール🍺
タイム
&
お一人様時間じゃい！
なんか今日は頭痛い