備忘録です。
ウォーターポンプ交換していきます。アイドラプーリーや
ベルトテンショナーも交換したくてアメリカへ注文
無事に4日程度で到着したので、早速とりかかろうとしたが
テンショナー取付ネジ E14 がエンジン裏側にあってアクセスできず
なんとか手を入れて緩めようとするが振り幅もない
→KTCのAE103の出番だったがこちらもムリ
→板ラチェ72枚歯でもガタがあってムリ
→修理手順は、「インマニ外せ」と書いてあるがヤダ
→youtubeで外している外人がいたが、日本と違うACコンプレッサーらしくムリ
→ACコンプレッサーをずらすのもヤダ
→プーリーのみ交換するOK
いろいろ考えたが時間もないので、すべてキャンセルでそのままにしました。
逆の手順で取り付けるが、ターボにつながるエアーインレットホースが
どうしても入らない、どうやったら入るのか・・・
すぐにできることは、556かラバーグリース
ダメだったのでよく観察してみると、どうやらホースが小さいらしい
2次エアー吸い防止のためデコボコを作って抜け防止
さすが考えてあるつくり。
ホースを広げるために良いサイズのオイコスを付けてしばらく放置
最後は、ドライヤーでゴム部分をガッチリ温めて一気に入れてOK
組立上がって水を満タン入れて数日放置
これで漏れていたら全部やり直しだが、OK
心配しながらエンジンON
チェックランプも点かなくてOK
しばらく10km程度 試運転してみましたが、水温は安定しています。
ダメならオーバーヒートしているはず
気持ちがのれば診断機つないでみよう