やっぱり気になるタイヤサイズ。
最近やっぱり気になるタイヤのサイズ。
乗れば乗るほど気になるモッサリ感(^▽^;)
フレームの特性も大きいのでしょうが、タイヤの選択でもかなり変わるはずです。
現在のタイヤはパナソニックのパセラブラック(700c-28c)でカタログ値480グラム(1本)
耐久性は申し分ないのだが、サイクリングを頻繁にするようになると重量と乗り味が気になる。
使用しているチューブもシュワルベの700c-28~45cなのでとても頑丈なのだが重い。
現在は耐久性を重視の選択を行っているわけです。
タイヤは自転車の乗り心地に最も影響する。
タイヤが重いとショック吸収性も悪くなるはず。
クルマでもバネ下重量が重くなればサスの動きが鈍くなる。
ということは、今までタイヤ幅を単純に細くすれば乗り心地が悪くなると思い込んでいたがそうとも言い切れない。こればっかりは実際に試してみないとわからない。
なので、もう少し走りの快適性を重視したタイヤとチューブの選択を行ってみたいと思う。
タイヤチューブは、シュワルベの700c-18~28c(バルブは通常の長さ)

タイヤは、マキシス・ディトネーターが評判のようだがもう少しお手ごろで評判の良い
ブリジストン・デステンザというタイヤがある。(ラインナップは700c-25c、28c、32c)
28cでカタログ値320gとなっているが他のサイズは不明。
せっかくなのでちょっと細い25cにして試してみようかなぁと考え中です。
ただ、このブリジストン・デステンザを扱っているショップがあまりないのですがヤフオクに現在出品されていました。
ブリジストン・デステンザ700c-25c
もしくはマキシス・ディトネータ700c-28c

あとヤフオクで見つけた
このタイヤは28cというサイズで260gとかなり軽量なので試してみたいです。
同じタイヤ幅なら前後違うタイヤで試してみるのも面白いかも!?
もし、よろしければクリックおねがいします。(^^)
ほかにもロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、ピストに関する話題が豊富です。

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フレームの特性も大きいのでしょうが、タイヤの選択でもかなり変わるはずです。
現在のタイヤはパナソニックのパセラブラック(700c-28c)でカタログ値480グラム(1本)
耐久性は申し分ないのだが、サイクリングを頻繁にするようになると重量と乗り味が気になる。
使用しているチューブもシュワルベの700c-28~45cなのでとても頑丈なのだが重い。
現在は耐久性を重視の選択を行っているわけです。
タイヤは自転車の乗り心地に最も影響する。
タイヤが重いとショック吸収性も悪くなるはず。
クルマでもバネ下重量が重くなればサスの動きが鈍くなる。
ということは、今までタイヤ幅を単純に細くすれば乗り心地が悪くなると思い込んでいたがそうとも言い切れない。こればっかりは実際に試してみないとわからない。
なので、もう少し走りの快適性を重視したタイヤとチューブの選択を行ってみたいと思う。
タイヤチューブは、シュワルベの700c-18~28c(バルブは通常の長さ)
タイヤは、マキシス・ディトネーターが評判のようだがもう少しお手ごろで評判の良い
28cでカタログ値320gとなっているが他のサイズは不明。
せっかくなのでちょっと細い25cにして試してみようかなぁと考え中です。
ただ、このブリジストン・デステンザを扱っているショップがあまりないのですがヤフオクに現在出品されていました。
もしくはマキシス・ディトネータ700c-28c
あとヤフオクで見つけた
同じタイヤ幅なら前後違うタイヤで試してみるのも面白いかも!?
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