疲れました。
昨日は久々の家族サービスで、ネズミーランドに午後3時から夜9時半までドップリ・・
そのご褒美に今日は朝からお時間を頂きました。
一応、キャブ開けて中身の確認。
その後、ノーマルキャブを外して、いよいよ取り付け開始！
ハイスロのワイヤーが少々、長い・・が取り回せないほどではない。
どうもFCRのファンネルはプラスチック製の安っぽいカンジがするが、取り付けると車体色と赤のファンネルが意外とマッチ。してると思っておりますが・・
そして、ハンドル周り。
ノーマルのスロットルのホルダーやスイッチ類を取り外す。
スイッチもアクティブから水冷用のものが出ていたので、それと交換するだけ。
そして、ブレーキはニッシンのラジポンとクラッチマスターを交換。
同時にホースもスウェッジラインに交換。
これで時間が掛かってしまった・・特にブレーキのエア抜きが。
どうもエアを噛んでいるようなタッチが抜けない。
こんなもんなのでしょうかね・・ラジポンって。
ある程度の握りしろは出てるんですが。
とりあえず、後日またブレーキは取り組むとして、タンクを載せていよいよエンジンを始動。
すこしセルまわしてフロートにガソリンためてと・・チョー・・
あ、コレ、チョーク付いてないんだ。
2度ほどスロットル捻ってガソリン噴射・・なんか、カッチョええ～。
で、再度セルまわすと・・ボバ・ボバ・ボバ、ボバ、ボバッボバッボバアァ！と、あっさり。
でも、当たり前なんですがエンジンからの音がまったく違う。
吸気音が全然。
弟のFCRも聞いたことあるけども、こんな音だったけ？
バルブが振動する音なのか、金属音が混じったなんともメカメカしい音・・
軽くあおってみると、スロットルの重さの割りにはよくついてくる。
もちろん、セッティングはこれからなんで、更に期待・・
とにかく、早く走りてえ～！が、今日はココまで。
あと一週間、細部を終わらせて日曜には動き出せるように・・したいなァ。