代車Kawasaki、ニンジャ400R です。
実は凄く期待してた。
車体はコンパクトで、250ccかと思うほど。。。
シートも低く、アップライトなポジション。
もっとスパルタンな乗り味を期待していたんですが、遅いです。。。
2気筒じゃあねぇ。。。ER-4nのまんまカウル付き。
やっぱりニンジャってたら4気筒じゃなくちゃ。
すぐ慣れて乗りやすく、こける気がしない。
エントリーモデル？
マフラー何処？すっきりしたデザインは個人的には好み。
詳しいインプレはコチラ。
初心者にも優しい設計。 軽いね。
フロントは戦闘的です。Kawasakiグリーンっていいですね。
このスタイルなのでパワー欲しい。。。
リアはLEDで流行のスタイル。
ヘッドライトは左右分割式。HIDにしたい。
さほど明るいという感じじゃない。
疲れないシート。乗りやすい。らくちん。
ステップ、ちょっと凝ってほしいところ。ギア固いね。
あと、サイドスタンド出しづらい。
メーターはオールデジタルです。 時計付きってのが嬉しいですね。
意外とシンプルです。
カウルの防風効果は全くありません。
さほど前傾しないので風がモロ。
ミラーはすり抜けしやすい。スイスイ。
カウルマウントのミラーって見やすいですね。
ER-4n譲りのサス、これは良く出来ています。
スイングアームは柔そうです。 貧弱な感じと言ってしまえば、そう。
メインスタンドがあれば尚よかった。
でも、のんびりしたバイクですね～。というのが僕のインプレ。
正直、ここまで規制がかかってしまうと、400ccの恩恵が少ないですね。
パラツインってこんなに遅かったっけ？
従って、女性や初心者でも全然おk。
規制がかかった糞詰まりのマフラー。 デザインはいいと思うんですが。。。
マフラー交換出来るの？って調べる。
交換マフラー一覧 。
じゃ、今度はプチツーの写真をば。