先日の統合ユニットの修理の際に
バッテリーを外してたんで
ECUがリセットされちゃいました
コノリセットってコトバ
学習したデータがリセットされるってコトなんで
大抵の場合は
しばらくはエンジンの調子がおかしくなる
大抵の場合ってのは
ECUのデータってのは汎用なんで個々のエンジンに合わせてつくったワケじゃないからです
でも
日本車のエンジンの個体差なんてそんなにないはずなんで
その汎用データでもフツーなはずなんだけど
経年劣化などで新車の頃と条件が違ってると汎用データでは調子がおかしくなるコトがあります
そこで
学習機能がその数値を補正してエンジンをイイとされる数値にしてくれるんです
だから
よく
パーツを変えた直後に
「ECUがリセットされて調子が良くなった」ってセリフを聴くと
ホントか？
って思っちゃう
パーツを変えるってコトはECUのデータをつくったヒトの意図してない仕様にしたってコトなんで
それで調子が良くなるはずないんですよ
パーツを変えてそのパーツに合わせたデータにECUを書き換えたなら
それもアルかもしれませんが…
あれ？
ちょっとはなしが行きたい方向じゃなくなってきたぞ
まぁ
このまま流されて行くか
じゃあ
最近みたECUリセットのブログのはなしを…
そのブログには
ディーラーでアイドリング不調を訴えたお客さんに対して
ECUリセット（バッテリーを数十分外す）を提案するディーラー整備士のはなしがかかれてました
ディーラーが呪文のように使う
『ECUリセット』
たぷんコノ場合は
故障信号（エラーコード）を消すってコトなんだと思う
もう一度故障信号を出させて確認したいのか？
リセットしたら直ると思ってるのかは
そのディーラー整備士じゃないんで判りませんよ
でも
はなしがおかしくなるのはココから
その提案をされたお客さんが
「オーディオとかの設定がめんどくさい」って言い出します
ザービス精神旺盛なのか？
シガライターにバックアップ電源を繋いでバッテリーを外しました
（バッテリー交換用にそんなバックアップ器具がアルらしい）
コレ
おかしな点が多々アルよねぇ
まず
アイドリング不調はECUリセットで直るのか？
アイドリングが不調ってコトは
ナニかしらの不具合が起こってるんだからその原因を直さないとダメでしょ？
まぁ
fumixが思ったように故障信号を再発させたくてやったとしよう
でも
お客さんの要望（？）でバックアップしちゃったよね
オーディオのメモリーだけバックアップ出来んのか？
オーディオのメモリーが消えないならECUリセットも出来てないんじゃねぇの？
そもそもアイドリング不調とオーディオの設定のどっちが大事なんだよ
整備士に変な要望を言うくらいだからめんどくさい客なのかな？
なら
やったふり？
学習すれば直るとふんで
「リセットしたからしばらく様子みてください」ってはなしか？
『ECUリセット』
覚えたら多用したいセリフではアル
よし
十分に脱線したからはなしを戻しましょう
トイレで読んでて足が痛くなっちゃいましたか？(笑)
ECUがリセットされちゃったブリちやん
ブリちやんもいろいろイジっちゃってます
なんで
学習してくれないと交差点で止まったトキにエンジンがストールして
最悪
エンストしちゃいます
アイドリング回転域を学習させるのは簡単で
10分くらいアイドリングさせておけは学習してくれてストールしなくなります
今回もその儀式をして乗り出してみると
交差点でストール
時よりエンスト
あれ？
学習してくれてない？
ちょっと様子がおかしいんでエアクリ周りをみてると
ブローバイのホースが外れてた
インマニの下なんでみただけじゃ判らないトコロで外れてました
（画像でゆうと茶色いホースです）
《画像》
ブローバイのリターンホースはエアフロより後ろに繋がってるんで
外れてると大気を吸っちゃって
エアフロの数値より多く空気が入っちゃうんで
薄い状態でのストールでした
外れてたトコロはインタークーラーも外さないとアクセスできないんで
インタークーラーを外してると
タービンが繋がってるトコロのガスケットが吹き抜けてる！
しかも
マニホールドにも亀裂が！
気づいてよかったぁ
でも
いつから？
アルミ削りだしだと思ってたら鋳物だし
途方に暮れてると
オテーティンが直してくれました
《画像》
亀裂を金属パテで補修してアルミのカラーも
ガスケットも作ってもらって
装着
《画像》
直ったぁ
アイドリングの儀式をして
走ってみると
交差点でもアイドリングはバッチリ
うpくんばっかりかまってたけどブリちやんも同じようにかまってあげないといけませんね
そんな
ブリちやんも180000km達成！
《画像》
バッテリーを外してたんで
ECUがリセットされちゃいました
コノリセットってコトバ
学習したデータがリセットされるってコトなんで
大抵の場合は
しばらくはエンジンの調子がおかしくなる
大抵の場合ってのは
ECUのデータってのは汎用なんで個々のエンジンに合わせてつくったワケじゃないからです
でも
日本車のエンジンの個体差なんてそんなにないはずなんで
その汎用データでもフツーなはずなんだけど
経年劣化などで新車の頃と条件が違ってると汎用データでは調子がおかしくなるコトがあります
そこで
学習機能がその数値を補正してエンジンをイイとされる数値にしてくれるんです
だから
よく
パーツを変えた直後に
「ECUがリセットされて調子が良くなった」ってセリフを聴くと
ホントか？
って思っちゃう
パーツを変えるってコトはECUのデータをつくったヒトの意図してない仕様にしたってコトなんで
それで調子が良くなるはずないんですよ
パーツを変えてそのパーツに合わせたデータにECUを書き換えたなら
それもアルかもしれませんが…
あれ？
ちょっとはなしが行きたい方向じゃなくなってきたぞ
まぁ
このまま流されて行くか
じゃあ
最近みたECUリセットのブログのはなしを…
そのブログには
ディーラーでアイドリング不調を訴えたお客さんに対して
ECUリセット（バッテリーを数十分外す）を提案するディーラー整備士のはなしがかかれてました
ディーラーが呪文のように使う
『ECUリセット』
たぷんコノ場合は
故障信号（エラーコード）を消すってコトなんだと思う
もう一度故障信号を出させて確認したいのか？
リセットしたら直ると思ってるのかは
そのディーラー整備士じゃないんで判りませんよ
でも
はなしがおかしくなるのはココから
その提案をされたお客さんが
「オーディオとかの設定がめんどくさい」って言い出します
ザービス精神旺盛なのか？
シガライターにバックアップ電源を繋いでバッテリーを外しました
（バッテリー交換用にそんなバックアップ器具がアルらしい）
コレ
おかしな点が多々アルよねぇ
まず
アイドリング不調はECUリセットで直るのか？
アイドリングが不調ってコトは
ナニかしらの不具合が起こってるんだからその原因を直さないとダメでしょ？
まぁ
fumixが思ったように故障信号を再発させたくてやったとしよう
でも
お客さんの要望（？）でバックアップしちゃったよね
オーディオのメモリーだけバックアップ出来んのか？
オーディオのメモリーが消えないならECUリセットも出来てないんじゃねぇの？
そもそもアイドリング不調とオーディオの設定のどっちが大事なんだよ
整備士に変な要望を言うくらいだからめんどくさい客なのかな？
なら
やったふり？
学習すれば直るとふんで
「リセットしたからしばらく様子みてください」ってはなしか？
『ECUリセット』
覚えたら多用したいセリフではアル
よし
十分に脱線したからはなしを戻しましょう
トイレで読んでて足が痛くなっちゃいましたか？(笑)
ECUがリセットされちゃったブリちやん
ブリちやんもいろいろイジっちゃってます
なんで
学習してくれないと交差点で止まったトキにエンジンがストールして
最悪
エンストしちゃいます
アイドリング回転域を学習させるのは簡単で
10分くらいアイドリングさせておけは学習してくれてストールしなくなります
今回もその儀式をして乗り出してみると
交差点でストール
時よりエンスト
あれ？
学習してくれてない？
ちょっと様子がおかしいんでエアクリ周りをみてると
ブローバイのホースが外れてた
インマニの下なんでみただけじゃ判らないトコロで外れてました
（画像でゆうと茶色いホースです）
《画像》
ブローバイのリターンホースはエアフロより後ろに繋がってるんで
外れてると大気を吸っちゃって
エアフロの数値より多く空気が入っちゃうんで
薄い状態でのストールでした
外れてたトコロはインタークーラーも外さないとアクセスできないんで
インタークーラーを外してると
タービンが繋がってるトコロのガスケットが吹き抜けてる！
しかも
マニホールドにも亀裂が！
気づいてよかったぁ
でも
いつから？
アルミ削りだしだと思ってたら鋳物だし
途方に暮れてると
オテーティンが直してくれました
《画像》
亀裂を金属パテで補修してアルミのカラーも
ガスケットも作ってもらって
装着
《画像》
直ったぁ
アイドリングの儀式をして
走ってみると
交差点でもアイドリングはバッチリ
うpくんばっかりかまってたけどブリちやんも同じようにかまってあげないといけませんね
そんな
ブリちやんも180000km達成！
《画像》
あ？
税金払ってないや(笑)