昨日の日曜日に初試みなイベント？練習会を泉大津フェニックスの多目的広場を使い開催してきました。
何と広さは6万平米。
って言われても、パッと思い浮かばないでしょうね
（笑）
ざっくりですが、甲子園球場が入る位かな。
って広場で初めて開催するから、何から何までまったく手探りでわからないままながらも、パイロンを使ったドライビング練習会を開催してみました。
台数的には濃密な練習会にする為、かなり少数での練習会にして、しっかりと自分の癖と向き合ってもらい、スキルアップしてもらいたい趣旨。
今回は初めてで色々と上手くやりきれなかった部分もありましたが、勉強になった事も沢山ありました。
もう少し台数を増やして参加してもらいやすい金額帯になれば、皆さんにもご案内しますね。
中々に面白くて、自分や車の特性がわかるいい経験になると思います。
ま、そんなこんなで1日頑張ったご褒美は胃袋担当の、藤井寺お肉食堂 ひーくん、でガッツリ頂きました〜
楽しい事をまた何か考えますね！
では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。
宜しくお願い致します。
天気予報にやられ気味な今日この頃。
ある意味、いい商売ですね（笑）
ここ最近は
これはBMW E92のM3の左側が純正オイルクーラー、右側がドイツの何とかってメーカー？ショップ？のオイルクーラー。
油温が厳しいM3で、ニュルで有名なところのオイルクーラーらしいです。
早速交換してエンジンをかけると、
ボットボトにオイルが噴き出す。。。
相変わらず、外国パーツはテキトーですね。
って事で、はい何とかしますよ。
この口のサイズが全然違う。
仕方がないから、純正を切断して、溶接して取り付け。
これでOK！
お次は、チタンマフラーのテールエンドが潰れてしまった車輌の修理です。
潰れた画像は撮り忘れる。
（笑）
ま、サクっとこんな感じで完成なんですが、排気温度の高い車輌にチタンマフラーをパイプ形状の切りっぱなし状態なテールエンドだと、熱害で変形します。
それを防ぐ為に
テールエンドに少し加工溶接してあげると防げる。と共に、ドレスアップにもなる？かな？
（笑）
が済んだので、ちょっとお出かけして大人買い。
色々とやりたい事があるけど、パイロンを大人買いするとは思わなかった（笑）
引き続き皆様からのご相談をお待ちしていますね。
宜しくお願い致します。
昨日は母の日だったので、朝からお墓参りができて心が洗われました(^^)
凄く天気が良くて、まさか翌日がこんなにも寒いなんて予想してなかった（笑）
さて、題名の通りユーザーさんが自分でボディを作り、7年？越しの復活間近になってきました。
エンジンは1年ぐらい前に製作して搭載してましたが、やっと火を入れる事も出来て一安心です。
サイクルフェンダーをユーザーさんが自分で製作して来た。
凄い！
と、引き換えにパワステタンクやエアクリなど普通に付かない。
から、そこはワンオフ製作で何でも作るフルステージの出番です（笑）
SRは余りブローバイは吹かないですが、ないわけにはいかないし、オイルキャッチタンクを製作しました。
完成品は見れないので（笑）
オイルを中の壁に当てて下に落とす形状になってます。
中々100パイのパイプに丸みをつけた蓋を作るのが難しかったかな。
後はサクサク溶接して完成。
ちょっとホースが在庫切れでバラバラだけど（笑）
ターボエキゾースト(ターボハウジング)の遮熱板は売ってる物を付けたら早いんだけど、折角だし作りました。
エンジン側の遮熱もEXマニとタービン根元の熱から守る形状にしてみましたよ！
上に見えてるサクションパイプはおもいっきりカッコだけ優先でチタンで製作してから、磨き上げ、焼入れしました。
何となくカッコいいでしょ！
速くならないけど、カッコいいって重要！
って、勝手に思って勝手にやってしまった（笑）
アライメントも雰囲気出たし、そろそろ慣らしの旅に出れるね！
では引き続き、色々なご相談をお待ちしています。
宜しくお願いします。
