次なるメインはRB26エンジン

今日は朝から先日紹介したドラッグ車輌32GTRが、セントラルサーキットで慣らし走行してもらいました。

電話で聞いただけなんですが、アクセル開度1/3ぐらいじゃないとブーストがかかろうとするとタイヤがスピンしてそれ以上は踏めなかったみたいです。

って事は、取り敢えず一通り問題がなかったって事で安心できました！

続きは金曜日にやりますね。

次なるメインのお仕事は、、、

次もRB26エンジン改、2,8Lエンジン製作です！

使用用途に合わせた燃焼室形状にしました。

ピックバルブは勿論いれてます！

純正部品違いが発覚したので、ヘッドは一旦停止で腰下に。

今回から組み付けペーストをリキモリ(ドイツ側)にしてみました。

クランクシャフトは痺れる渋さなフルカウンター

ウエイト部分の肉抜きもよくできていますね。

9000回転仕様が出来そうです。

閉店後は凄い車達の隙間で週末レースのメンテナンス。

何故に今？

それは、

金曜日、土曜日がドラッグレースで不在。

日曜日は朝早くから出発でバイクレース。

だから実際のメンテナンスは今日と明日の閉店後のみ。

だからです。

初めての名阪スポーツランドでのHRCグロムCUPトロフィーレースにチャレンジして来ます。

体重＆年齢も考慮してほしい（笑）

では。

HKS最大ターボ

何度も心が折れました。

まずはこのブログページにアクセスできない😭

何故に勝手にログイン出来なくなるんだい？

って聞きたい。

誰にかは、しらんけど。

ってしょうもないところからスタート。

まぁ、久々に書くので肩慣らしには丁度いいかな？

（笑）

さてさて、題名が気になるターボ好きな方、、、

HKS最大のタービンってなんだい？

ってなりますよね。

おターボの、お名前は、GT75115BB、と言います。

出身はアメリカのギャレット一族です。

因みに、ギャレット村ではG42と呼ばれていましたが、この度HKSにて改造され、GT75115BBのお名前をいただきました。

って感じなターボです。

この写真では色々と伝わらないです。

僕の想いをあなたに届けたいのに❤️

（笑）

まあ、写真は難なくついてるかの様なほぼ完成写真から入りましたが、この写真状態になるまでが中々の難題が立ちはだかりました。

因みに、前回迄はT88-38GK,22㎠だったんです。

この時点でパワーチェックは計測不可でした。推定1100PS辺り。

全てバラして、全てがワンオフ祭りとなります。

EXマニはかなり無理なお願いをして条件を出してGCGさんに製作してもらいました。

少しでも軽くしたいので、サクションやフロントパイプは全てチタンで製作しました。

何を作るにも滅多に必要がない様なサイズのターボだし、日本には中々部品がないんです。

タービンからフロントパイプに繋がるカップリングフランジも欲しいサイズが中々無く、仕方がないので38GKのEXハウジングを切断して切り出しました。

非常に勿体ないけど、仕方がない。

細かい部分は割愛しますが、ザックリとこんな感じでワンオフ祭りが開催終了です。

前回もなんですが、チタンもパイ数が大きくなるにつれ変形しやすくなります。

排気温度が1000℃にもなるのでパイプが変形して垂れてしまうんですね。

それを少しでも耐える様に角を生やす様な細工をしてみたのですが、どうですか？

ターボのラッピングまでは完成したので、今週末からセントラルサーキットで開催されるドラッグレース現場にてセッティングをしたいと思います。

どうなるかな？

楽しみと不安が交差しますが、このタービンでマトモに走ってる車輌がまだないので、色々と期待もあります。

続きは、レース後かな！

ハイエースにLSDはやっぱり

GWに色々な地方に遊びに行って来た方々から、お土産を沢山いただいてありがたいです(^^)

皆さんいつもありがとうございます😊

5月はこの週末に開催される耐久レースに参加するロードスター耐久号のメンテナンスや、

月末にあるドラッグレースに参戦中の32GTRの仕様変更などで比較的バタバタとしてます。

今回の仕様変更は中々大変ですよ。

なんと言っても、ほぼ何も既製品が無いほぼワンオフ製作しないと成り立たないターボを使ってみる事にしたからです。

今日は、在庫で持ってたT88H-38GK用のEXハウジングを切断しました

必要な部品が無いんで仕方ないけど、勿体無い

（笑）

ま、売ってない物欲しがってるから仕方ないけどね。

って、ややこしい作業ばかりしてますが、SOSが来た修理依頼。

ハイエースなんですが、リヤタイヤ周辺からガタガタ音がすると。

珍しく純正LSDが付いた車輌でした。

ハイエースのデフホーシングのスタッドボルトって、まあまあな確率で抜けます。

今回は10打数9安打で抜けました（笑）

しかも、ネジの修正が必要なんですよ

純正LSDが付いてましたが、全バラしてチェック

悪さしてたのはココですかね。

で、お勧めのOSデュアルロックネオLSDに変更。

ただ大人気過ぎてOS技研さんには在庫が無いと。

でも、フルステージにはラス1在庫があったのでサクサク組込み、

搭載

って、LSDの紹介してるんですが、違うとこに目が行くでしょ？（笑）

スッゴイでしょ！

バイクで300PSあるらしく、ドラッグレースで茨城県まで行かれてます。

さあ、ハイエースも治ったので、ドラッグ32ちゃんのパイピング作業に戻ります！

皆様からの色々なご相談をお待ちしていますね。

宜しくお願い致します。