シビックEK9

世間では3連休がスタートしましたね！

長く自粛していた反動と、天気もいいみたいなので、行楽地は混雑しているみたいですね。

そんな日は仕事が進みます

（笑）

少し前から預かり作業を進めていたシビックEK9の作業が一通り完成したので少しご紹介します。

元々の依頼は曲がらないから曲がる様にして。

とのご依頼でした。

勿論、足回り関係は全て納得の行く様に任せていただいたので、フルピロ化しアライメント迄完成しています。

お世話になっているので、序でにパワーチェックをテストしてみたところ、、、

少しお疲れモードかな？

と、伝えてみたら直ぐにオーバーホールのご依頼迄いただきました。

過酷な程よく走ってられる車輌なので、余り詰めた仕様にはせず、楽しみながらも速い。を選びました。

元々組まれていた戸田レーシングのA2カムはそのまま使用しますが、バリ取りは一切されていなかったので新たに処理し、新たに鍛造ピストンのみ組み込み、その他は精密オーバーホールで組み上げました。

その後、ミッションも点検してみると、ん？

これは？

と思いドライバーさんに連絡してみたところ、やはり。

と思うところが的中し、ミッションも仕様変更する事になりました。

僕が勝手に色々と計算して新たなミッションギヤ比にします。

そんなこんなで、やっとフルオーバーホールが完成したところです。

本日の夏日からピットでは

慣らし運転が開始され、ピットは蒸し風呂状態です。

さて、次の車輌にかかる準備です！

では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

テスト屋DAY

昨日のポルシェさんのブレーキ作業で使ったラチェットの種類を何気無く撮ってみた

左が3/8の一般的なサイズです。

市販車でセンターロック。

って凄いよね！

で、今日はテスト屋でした。

内容は言えませんが、企業様のテストにお付き合い、お手伝いをさせていただきました。

次回のロードスターCUPはいつからエントリー開始になるか、そろそろ問い合わせが増えてきましたよ。

では、引き続き皆様からの色々なご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

日常的な作業の日々

先日から九州地方、北陸地方と連続して線状降水帯が発生し、悲惨な事故が続き辛いニュースを目にします。

自分は大丈夫。

まさかここが。

って思ってしまいますよね。

でもこれだけ悲惨な事故等を見ると、明日は我が身だと強く思い逃げる勇気もある事を考えないとダメですね。

1日も早い復旧を祈ります。

さて、最近のフルステージはと言うと、、、

仲間が増えました。

マニュアル車の乗用車が初めてらしいですが、サーキットも走ってみたい。

と、ご紹介いただき入門車輌として当社在庫車輌の86を購入していただき、スポーツ走行ができるレベルのチューニングも行いました。

早く一緒に走りに行きたいですよ！

まずは車に慣れて下さいね。

ロードスターCUP参戦中のNB8ロードスターです。

参加者の皆さんの中で1番若いドライバーさん。

二十歳なんです！

2度目のアライメント調整を取らせもらいました。

しっかりと練習してもらいましょう！

また内容も書いてみようと思いますが、このシビックもアライメントまで進みました。

インプレッサにエンドレスブレーキを取り付けた車輌のローター、パッドのO/Hでリフレッシュ。

前回までの摩材よりも少し効きを上げてみました。

多分フィーリングはいいと思うのですが、またオーナーさんにインプレッションしてもらい勉強しますね。

で、ブレーキ作業中に発覚したのが、ハブベアリングのガタ発見。

追加作業で安全にO/Hします。

ただ、スバルはかなりやり難いんですよね〜

（笑）

只今部品待ちです。

991GT3のブレーキですが、

RddローターのO/Hとパッドの摩材変更。

今週はブレーキ作業が重なりました。

皆様からの色々なご相談をお待ちしていますね。

よろしくお願いします。