今回の作業は
21クラウンの
ATF圧送交換
エアコンメンテナンスです
今回は愛知県から来ていただきました
遠いところありがとうございます
まずはATFから
フルードを抜き取って
サンプル回収
オイルパンを外します
この車はターボモデルになりますので
遮熱版も外します
ストレーナーを外し
本体を清掃して
ストレーナー新品を装着して
マグネットを清掃
オイルパン清掃
オイルパンパッキンを交換して組付け
圧送交換のためにジグを装着
新油を入れてフラッシングタイムを置いて
圧送交換 1回目 9リッター
真っ黒です
圧送交換 2回目 9リッター
大分赤みが出ました
〆はニューテックNC-65で〆ます
圧送交換 3回目 9リッター
色味がニューッテックカラーに近づきました
SOD-1を入れます
金属摩耗を抑えて
汚れを取る
ゴム類の性能を復活
オイルクーラーを元に戻します
その時にOリングを交換します
AT油温を下げて油量調整
作業前 作業後 で全然色味が違います
次はエアコンメンテナンスをします
作業前の吹き出し口温度は 11.2℃
ガス規定量は 570g
入っていたガスは 370g
200g少ないですね
ここからエアコン配管をフラッシングします
9回施工します
1回目 1260gの液化したガスで洗浄
9回目 1775g
フラッシング完了後はコンプレッサーオイルが出ますので
新油を入れて添加剤を入れてガス満タン
吹き出し口温度は 9.3℃
もう少し冷えてほしかったですね
フルスペックカーメイクサム
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