今回の作業は
２１マジェスタの
ＡＴＦ交換 トルコン太郎
エンジンフラッシング スラッジナイザー
デフオイル交換
ローター研磨
エアコンメンテナンス
広島県から来店です
こちらのオーナーさんは２１マジェは２回乗り換えたそうで
２２クラウンにマジェスタがないので狭いのが嫌なので
２１マジェの２０００ｋｍ走行の個体を買ったそうです
それでも５万ｋｍもう走ってるそうです
早速作業開始
まずはスラッジナイザーを施工します
機械でエンジン内のフラッシングをします
取り切れない汚れは最後に添加剤を入れて
次回のオイル交換時に汚れを出してしまします
次はＡＴＦ交換です
電気式ＣＶＴで使うフルードはＡＴＦです
まずはフルードを抜きサンプルを回収
オイルパンを外して清掃
マグネットには鉄粉がついてますね
オイルパンもきれいにして
ＡＴＦ交換
電気式ＣＶＴは汚れにくいので割かし綺麗です
１回目 圧送交換 ５リッター
割かし綺麗です
〆のニューテック ＮＣ－６５を使用します
２回目 圧送交換 ５リッター
綺麗になりました
油温を下げて油量調整
次の作業はデフオイル交換
依然としてデフオイルは手に入りにくい状況です
鉄粉はまあまあついてました
ローターも研磨します
歪もあって多く研磨しましたが残量は全然あります
最後はエアコンメンテナンス
作業前の温度は ９．２℃
ガスの規定量は７５０ｇ
入っていたガスは ６１０ｇ
１４０ｇ少ないです
ここから配管フラッシング
液化したガスで配管洗浄
古いオイルも出ますのでオイル交換もできます
９回フラッシングします
１回目 １３８０ｇの液化したガスでフラッシング
９回目 ２６１０ｇ
フラッシング完了後は廃油が出ますので新油を入れます
添加剤も入れて作業完了
作業後はさらに冷えるようになりました
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