今回の作業は
21マジェスタの
ATF交換 トルコン太郎
エンジンフラッシング スラッジナイザー
デフオイル交換
ローター研磨
エアコンメンテナンス
広島県から来店です
こちらのオーナーさんは21マジェは2回乗り換えたそうで
22クラウンにマジェスタがないので狭いのが嫌なので
21マジェの2000km走行の個体を買ったそうです
それでも5万kmもう走ってるそうです
早速作業開始
まずはスラッジナイザーを施工します
機械でエンジン内のフラッシングをします
取り切れない汚れは最後に添加剤を入れて
次回のオイル交換時に汚れを出してしまします
次はATF交換です
電気式CVTで使うフルードはATFです
まずはフルードを抜きサンプルを回収
オイルパンを外して清掃
マグネットには鉄粉がついてますね
オイルパンもきれいにして
ATF交換
電気式CVTは汚れにくいので割かし綺麗です
1回目 圧送交換 5リッター
割かし綺麗です
〆のニューテック NC-65を使用します
2回目 圧送交換 5リッター
綺麗になりました
油温を下げて油量調整
次の作業はデフオイル交換
依然としてデフオイルは手に入りにくい状況です
鉄粉はまあまあついてました
ローターも研磨します
歪もあって多く研磨しましたが残量は全然あります
最後はエアコンメンテナンス
作業前の温度は 9.2℃
ガスの規定量は750g
入っていたガスは 610g
140g少ないです
ここから配管フラッシング
液化したガスで配管洗浄
古いオイルも出ますのでオイル交換もできます
9回フラッシングします
1回目 1380gの液化したガスでフラッシング
9回目 2610g
フラッシング完了後は廃油が出ますので新油を入れます
添加剤も入れて作業完了
作業後はさらに冷えるようになりました
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