さて今回は前回の続き
ボロテッツァをアルテッツァにするための企画
第８弾です
今回は両方から下ろしたエンジンの補器類の移植です
前日は深夜１時までしてたのに
早朝は７時に来て作業をしてます
そして簡単にいくと思いきや苦戦してます
前期と後期でエンジン仕様が違うようで大変そうです
まずはタービン周りの移植
水冷式のオイルクーラーも移植
そしてタービン取付
メインハーネスもＭＴ用を移植します
ちぎれたエアコン配管を外し
部品取りからエアコン配管を外して移植
クラッチを外して
エンジンを載せる準備をします
４人がかりで載せます
人数がいるので周りに引っかからないように入れるのは楽ですね
マウントの位置が合わないのでエンジンをバールでこねて
エンジンがのったらクラッチを組みます
ミッションを載せて
ラジエターを装着して
ＬＬＣを入れて
オイルを入れます
エンジンを始動しますがエンジンがかかりません
原因は燃料の配管のメクラを外し忘れて
メクラしたまま配管をつないだのが原因です
メクラを外したらエンジンはかかりましたが
調子が悪いのでここでタイムアップ
積載に積んで家まで搬送
そのあと原因を究明
ダイレクトコイルが前期・後期で違ったのが原因
スロットルポジションもくるっていたので調整
あとバッテリーがチャージランプがつきっぱなしで
原因はオルタセンシングヒューズを交換したら治りました
続きはまた今度ですね
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