ＮＣＰ１００ ラクティスのＣＶＴフルード交換です
わざわざ大分県は中津市からのご来店です
この車の作業はそのまま圧送交換が出来ないのでジグが必要です
この前、製作でき完成したのをヴィッツで実験して問題なく作業が出来たので
今回は自信もって作業にあたります
しかし問題が発生！！！
この車、前回交換歴があるみたいですが量販店で換えてるみたいです
量販店のメカニックのお客さんがいますが聞いたところ
油量の調整は規定温度ではせずに
熱いままやるので通常より抜けすぎます
ま～数こなしてナンボのスタイルですからしょうがないのでしょう！！
案の定抜けすぎでオイルの確認窓にオイルが来ません・・・
仕方がないので１リッター継ぎ足し
しかし上がりません・・・
もう１リッター継ぎ足し！！
おお！！上がってきましたよ(^o^)丿
これで作業を開始します
今回使用するオイルはアイシンのＣＶＴオイルのグリーンを使います
ジグをセットし
早速作業開始
ファーストステージ ７リッター
抜きはじめ 黒いです
途中経過 少し透け出しました
７リッター完了
廃油と比べてみたら若干薄い色にはなってます
３０分のクリーニングタイムを置き
お次はワコーズのプレミアムＳ ＣＶＴオイルを使用します
グリーンのオイルを使った理由はここ！！
ワコーズのオイルは黄色いのでグリーンでいけば最後の仕上がりもいい感じになりますからね＼(^o^)／
やってしまえば見えないところですが
ＳＡＭさんは無駄にこだわります
ＡＴＦの方は赤しかないのでスイマセン
セカンドステージ ８リッター
ワコーズ プレミアムＳです
抜きはじめ 黒いですが・・・
途中経過
だんだん透けてきます
８リッター完成
良い感じの色です
新油と比べてもいい感じ
抜いた廃油はまっ黒ですね
いったん冷やして
油量調整
決められた温度・＆作業手順で油量チェック
最初に２リッター入れてるのに５００ｃｃも抜けませんでした
恐るべし量販店・・・
ま～全部が悪いのではないのでしょうけどね
ついでにダイアグもチェック！！
問題はないみたいです
最後は施工後のオイルと最初に抜いたオイルを見比べてください
こんなにも綺麗になってます
しかもグリーンを使ったので色も綺麗な黄色で仕上がってます（●＾o＾●）
フルスペックカーメイクサムでは
施工の出来ない車種はジグを随時開発しております
皆さんお気軽に問い合わせください
施工の出来るお店でも確かな手順でないといい加減なことになりますよ！！！
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